[TN]Cực sốc: Một hãng hàng không Việt Nam trả toàn bộ máy bay để xóa nợ

Cực sốc: Một hãng hàng không Việt Nam trả toàn bộ máy bay để xóa nợ


Một hãng bay của Việt Nam đang đứng trước nguy cơ phá sản khi phải trả toàn bộ đội tàu để xóa nợ.



Chiều 18.3, một số hành khách liên hệ tới các đơn vị bán vé máy bay để tìm mua vé dịp cao điểm hè nhưng chỉ được báo giá chuyến bay của các hãng Vietnam Airlines, Vietjet, Bamboo Airways và Vietravel Airlines. Hầu hết mạng bay mùa hè tới không có chuyến bay nào do hãng Pacific Airlines khai thác.

Theo khảo sát, trên tất cả các trang bán vé máy bay trực tuyến cũng như trên trang web chính thức của Vietnam Airlines, tất cả các chuyến bay từ hôm nay (18.3) cũng đã không còn hiển thị cái tên Pacific Airlines.

Nguồn tin riêng của Thanh Niên cho biết do tình hình tài chính rất nghiêm trọng, dòng tiền thiếu hụt, nợ quá hạn lớn đe dọa mất khả năng thanh toán nên Vietnam Airlines cùng các cổ đông đã đi tới quyết định trả hết toàn bộ đội tàu bay của Pacific Airlines để xóa nợ. Hôm nay (18.3) cũng là ngày chiếc máy bay cuối cùng của hãng rời khỏi Việt Nam.

Để tránh xáo trộn thị trường thời gian tới, Pacific Airlines sẽ thuê khô máy bay từ Vietnam Airlines để duy trì AOC (chứng chỉ khai thác máy bay).

Hiện Vietnam Airlines vẫn chưa có thông báo chính thức về kế hoạch duy trì hoạt động của Pacific Airlines trong thời gian tới, đồng thời việc đàm phán trả máy bay đạt kết quả thế nào. Song, ước tính, việc các hãng cho thuê tàu nhận lại toàn bộ đội bay có thể giúp Pacific Airlines xóa được khoản nợ "khủng" lên tới vài trăm triệu USD.

Pacific Airlines là hãng hàng không giá rẻ đầu tiên tại Việt Nam, từng được hãng không Qantas Group của Úc rót tiền đầu tư. Tháng 10.2020, Qantas Group thực hiện các thủ tục rút khỏi Pacific Airlines và chuyển giao lại 30% cổ phần cho Vietnam Airlines theo hình thức tặng lại. Đến quý 1/2022, thương vụ này đã hoàn tất và Vietnam Airlines nắm giữ gần 99% cổ phần tại Pacific Airlines kể từ đó đến nay.

Theo báo cáo thường niên của Vietnam Airlines, trong năm 2022, Pacific Airlines ghi nhận tổng doanh thu năm 2022 gần 3.487 tỉ đồng, lỗ trước thuế 2.096 tỉ đồng, giảm lỗ 212 tỉ đồng so với năm 2021.

Theo số liệu của chúng tôi trong giai đoạn 2009 - 2021, Pacific Airlines chỉ có lãi 3 năm trong khi 14 năm còn lại thua lỗ.

Với 3 năm liền lỗ trên 2.000 tỉ đồng/năm từ sau giai đoạn Covid-19, ước tính hiện lỗ lũy kế của Pacific Airlines đến cuối năm 2022 đã lên hơn 10.700 tỉ và vốn chủ sở hữu âm 6.700 tỉ đồng.

https://thanhnien.vn/cuc-soc-mot-ha...GoI8q2pR-XV72T6x58UU19DBQXiYZK-vPdxmQRTrwgfdU

VJ độc bá phân khúc giá rẻ cmnr

 

Quote lại cái nè

 

Mé, mới xem giá vé đi ctho. Thằng VJ rẻ đc đúng cái hành lý kí gửi,mua thêm 20kg kí gửi thì ~ vna luôn (rẻ hơn đc mấy chục).

 

bạn nào đi du lịch nước ngoài thì cứ VNA mà táng, đừng đi VJ, rẻ hơn thật nhưng lúc có vấn đề thì mệt đấy, hơn nữa VNA còn đc free suất ăn, VJ thì bỏ tiền ra mà mua, mà giá trên trời nhé

 

VJ coi khách như cỏ rác mà vẫn làm mẹ thiên hạ, cây tre và pacific chiều khách full phùn phụt thì vỡ mồm

 

Giá rẻ cái gì khi mà thêm hành lí thì đắt hơn cả VNA
Mà không có hành lí thì rẻ hơn hẳn 100k
Rẻ

 

Giá VNA đắt gấp 3 4 lần VJ thì muốn ủng hộ hơi khó.

 

Mình nhớ đắt hơn có 2-3tr thôi mà.
Đợt vừa rồi về dính quả delay hành lí, sợ tới già. Chiều checkin xong tối lại lọ mọ lên sân bay lấy hành lí, mà phải có nhân viên vietjet mới đc vào, ko có thì đứng đợi. Mình may mắn là chính chủ + gặp đc nhân viên VJ nên đc vào luôn. Còn Ai lấy hộ hành lí nó còn bắt đợi lâu hơn, lúc đó 11h tối rồi.
Nhiều người bị delay gần tuần trời, lên chỗ trả hành lí delay ko có người tiếp, dán mỗi tờ giấy chuyến VJxxx thì đến kho ở địa chỉ xyz lấy, gặp đc chị bảo lên chỗ kho đó rồi mà hành lí chuyến của chị chưa về, trong khi giấy nó ghi là đã về rồi

 

Mới lỡ mua VJ xong , mở traveloka bấm đại kết quả đầu tiên

 

Đợt search song song, thằng VJ khứ hồi 13, còn thằng VNA 1 chiều đã 17.

 

Tùy thời điểm, ví dụ vé khứ hồi SGN-NRT thì có lúc VNA chỉ đắt hơn VJ có 2-3 triệu, đáng mua hơn VJ vì có hành lý ký gửi, có suất ăn, bay Boeing 787 vẫn thoải mái, rộng rãi hơn A321 của VJ nhiều.

 

Nói chung chấp nhận là đám VJ nó rẻ hơn vì nó cắt dịch vụ, thế thôi

Ví dụ VNA ngoài bay thì nó có thêm như ăn uống, tăng hành lý kí gửi,... Cơ mà bạn thì xác định bay gần, đồ đạc có cái túi, ko cần mấy cái kia thế thì quay qua đi VJ. Còn đi VJ mà full dịch vụ thì đi VNA cho lành

 

VJ khoang máy bay nhỏ với chật hơn các hãng khác hay sao mà bay VJ đau tai vl, đi VNairline đỡ hơn
Mà các bác có mẹo nào đi máy bay đỡ đau tai ko ạ, mình đi máy bay đau tai vkl, như muốn toác màng nhĩ . Chỉ có lần đi du lịch Hàn Quốc, đi máy bay của tụi nó khoang rộng vãi, chia tận 3 dãy ghế mới thấy ít bị đau tai thôi

 

Nhai gì cho tiết nước bọt ra

 

Cái này chắc liên quan đến vấn đề điều áp trong khoang, có thể VJ cài chế độ áp suất ko hợp với fen rồi

 

Thằng VJ từ sau dịch ăn nên làm ra phết. Các đường bay của nó đa dạng hơn rất nhiều nếu so vs VNA. Đi Úc thì Mel-Syd-Bris-Perth, Ấn có Mumbai-Kochi-Tiruchirappalli-Dehli, ăn tiền nhất là chặng bay Bali. Bay Thái thì khỏi bàn. VNA mà ko phải hãng QG thì VJ nó bóp cho nghẹt thở.

 

Mấy chuyến đi PQ chắc tăng giá nữa

 

Mấy fen còn được đi mái bai, mình toàn đi xe đò tốc hành

 

Nay Bảo Bảo nhìn múp zay

 

Ghét ăn uống tại bụng yếu, đi máy bay giá rẻ để tiền đến nơi rồi ăn đặc sản vùng đó sướng hơn