[VTC] Bị cướp làn đường, buýt nhanh BRT chôn chân trên phố Hà Nội

Thử đùng cái, chở con đi học xa thêm 10,20km xem rồi quay lại đây nói chuyện giãn dân
Rồi đùng cái nữa đi làm xa hơn 20 km

 

Đùng cái mấy đường trục kẹt xe gấp đôi gấp ba nữa .

 

muốn làm nữa cũng có chỗ nào nhận đâu

 

Thế muốn chọn đi làm xa 20km mà đường ko tắc, 30p là đến nơi?
Hay là chọn đi làm dăm km mà thường xuyên tắc sml, 30p vẫn chưa đến nơi. Đứng chết dí phơi mưa phơi nắng giữa đường, đau đái đau ẻ giữa đường éo tấp dc vào lề để giải quyết..??


Cơ mà mị batman chút nên nói nhiều vậy thôi, chứ có giãn dc dân hay là tắc hơn nữa thì cũng chả liên quan gì đến mị.
Vì mị ở trên núi, đường thông hè thoáng chả biết tắc đường là gì. Cơ quan, trường học, chợ búa... chỉ trong bán kính 1km à, có đi bộ cũng cỡ chục phút là đến thoy

 

20km mà đường vẫn tắc chứ
Đường nó cũng chỉ rộng nhiêu đó thôi, bớt người chạy vô nhưng tăng người chạy ra

 

Lôi dc trường học, bv ra ngoài thì đám sv, ng nhà bệnh nhân ở các tỉnh nó ra ở hết ngoài đấy rồi còn đâu.
Rồi cái đám kinh doanh, dịch vụ... sống bám vào trường học,bv nó cũng phải ra đấy ở theo thì nội đô giảm dc cơ số khá lớn người và xe rồi còn gì. Chưa kể có phải toàn bộ dân đều chạy ra ngoại thành làm việc, học hành đâu.
Mà kể cả vẫn còn tắc nặng thì lúc đấy dân có nồi cơm bị chuyển ra ngoại ô buộc phải chuyển ra đấy ở luôn cho tiện đi làm.
Đẩy nồi cơm của nhiều người ra xa để kéo họ ra ở theo, thế mới gọi là giãn dân.

Tp lớn quá tải chủ yếu vì dân ở các tỉnh đổ về học tập, chữa bệnh, kiếm cơm... Nên ở nội thành hay ngoại thành đối với họ cũng chả khác biệt gì lớn, miễn là đáp ứng dc nhu cầu của họ. Tất nhiên là ko nói đến những người đã mua dc nhà hoặc con cái đang học trường điểm trong nội thành.

 

đề nghị trên mỗi xe buýt thêm 2 phụ xe cầm phóng lợn đứng chọc chọc ra bên ngoài, dân ngu bú cu nào đi vào làn này thì bị xiên chết. easy

 

đề nghị trên mỗi xe buýt thêm 2 phụ xe cầm phóng lợn đứng chọc chọc ra bên ngoài, dân ngu bú cu nào đi vào làn này thì bị xiên chết. easy

 

Quăng 1 cái tiện ích ra xa đâu phải chưa từng làm đâu, cái kết là nhân viên ở đó tự nhiên chỗ làm xa thêm chục km, người cần đi tới đó cũng đi thêm chục km. Rồi đường tới chỗ đó nó vẫn có nhiêu đó. Rồi cái chỗ mới đó được 1 thời gian ngắn nó lại tắc tiếp ngay cái chỗ đó vì dân mới kéo về xung quanh

Cái kiểu nói cứ xây thêm tiện ích để dàn dân ra cho khỏi kẹt xe nó y như kiểu kêu 100 triệu dân sống dàn trãi hết đất nước cho nó rộng rãi vậy. Vừa tốn tiền xây cơ sở vật chất mà còn gây thiệt hại kinh tế nữa. Thành phố sống nhờ sự tập trung đông đúc sôi động, kêu tự đạp đổ chén cơm mình

 

Ta vẫn chọn đường xa nhưng không kẹt nha, chứ đi làm chưa tới 3km mà kẹt xe đi gần 30’ mới lết tới chỗ làm thì sức đâu mà làm nữa

 

Có nước nào giãn dân đô thị được ngoài cách xây hẳn thành phố mới đâu mà bàn tới với lui

 

Lượng người tỉnh lẻ bị kéo ra ngoài nhiều lắm chứ đừng đùa. Thực tế là quanh HN đại học với bệnh viện cơ sở 2 đầy ra mà sinh viên với y bác sĩ méo chịu ra ngoài ấy chứ

 

Gs Hiếu đúng là bậc vĩ nhân trăm năm có một khi xây đc BV Đh Y cơ sở 2 ngay Hoàng Mai. Nghe kể chỗ đó còn đất tranh chấp nữa

 

Metro tàu điện ngon thì auto dân giãn ra. Đi Kuala Lumpur thấy chung cư toàn tận ngoại ô chứ nội thành chả có nhà dân mấy

 

Thì thực tế là có hết kẹt không

 

ko có xương sống là hệ thống metro thì hết kẹt thế lòz nào được

 

Hạ tầng ngon thì giãn xuống củ chi cũng đc, đường xá rộng rãi, tàu điện ngon lành thì mấy chục cây có là gì

 

tắc đường là do 1 đống chung cư trên đoạn đường đó.

 

Không phải metro mà chỉ cần giao thông đủ ngon thì dân người ta tự động dãn. Chứ giao thông kém thì chả ai muốn bán mấy tiếng ngoài đường chỉ để đi làm cả.

Ở HN cái trục phía bên Cầu Giấy phát triển rất nhanh vì đường nó rộng, đồi diện với nó là bên Long Biên phát triển lại cực kì chậm vì Long Biên giao thông bị tắc ở 3 cái cầu. Hướng chỗ Hà Đông giờ cũng đang nhanh hơn Long Biên.

 

Với cái tư duy "Cao Tốc 2 lane, ko khẩn cấp, ko phân cách cứng, 8-km/h" thì còn khuya mới "giao thông đủ ngon" nhá