Thanh Niên | VinFast hỗ trợ thu mua tất cả các dòng xe xăng, đổi sang xe điện

Đổi con luvias thì phải bù bao nhiêu ạ

 

Vỏ thì 2 xe cơ bản như nhau. Còn thân thì xe nào cũng khó sửa hết. Xe đã đâm dụng biến dạng khung thân thì xác định vứt đi, sửa lại thì cũng để đi úp bô người sau chứ chẳng để làm gì.

 

Do đó những cái nghi ngờ đó là không có cơ sở. Từ lâu tôi đã nói VinFast là dự án làm vì trách nhiệm xã hội, muốn đóng góp cho đất nước một thương hiệu, top đầu về xe trên thế giới. Rất có nhiều khó khăn. Chúng tôi dành tất cả nguồn lực cho VinFast, không có chuyện chúng tôi sẽ buông bỏ VinFast. Tôi đã tài trợ cho VinFast 1 tỷ USD. Tới đây cá nhân tôi sẽ tiếp tục thu xếp tài trợ cho VinFast 1 tỷ USD nữa.

https://vietnambiz.vn/live-chu-tich...-tiep-tuc-ho-tro-1-ty-usd-202442585958824.htm

 

Rửa tiền chưa bao h dễ hơn thế.

 

chi phí khung gầm xe điện nhiều khi cao hơn, vì phải gánh thêm cục pin quá nặng

 

Bác V đấm Elon phù mỏ

 

Đỉnh quá bác ơi

 

Ai từng làm việc với VIN thì thấy bên VIN nó kỹ vl, cái gì ra cái đó nếu làm ăn tử tế thì có thể rất thích, còn mấy tay... thì ghét.

 

Giờ ông bác quốc dân của bọn Vin nô cổ cánh ngang với Yadea xe máy điện rồi

 

Cám ơn bạn.
Trưa đang bón gặp ngay bài này.

 

Rồi yadea so với mấy thằng bên dưới nữa thì sao thằng nằm gầm giường ?

 

Bạn có thể ghét VIN nhưng thực sự là làm việc với bến đó rất chuyên nghiệp, trước bên ta có 1 gói thầu về công nghệ tại tòa nhà Capital Place Liễu Giai do VIN làm giám sát và chủ thầu, làm rất kỹ và rõ ràng thậm chí cả bộ phận bảo vệ bên đó đều rất nghiêm túc, đôi lúc vì quá nghiêm túc mà rất là phiền hà và mệt mỏi, đến doanh nghiệp đỉnh cao về thi công PCCC là Đoàn Nhất còn không thể nói gì về quy trình làm việc của VIN nữa.

 

VIN tập đoàn nhiều ngành nghề nên sẽ có mảng mạnh mảng yếu thôi. Giờ chỉ có mỗi Vinhome là cần câu cơm, không lo thúc tiến độ phân lô bán nền cho nhanh thì lấy tiền đâu nuôi mấy thằng khác

 

mảng nào của Vin cũng thế thôi.
Nó thành ADN của Vin rồi, k riêng mỗi BDS

 

Mấy mảng khác hoặc đóng cửa hoặc bán mẹ hết rồi làm méo gì còn cái gọi là ADN .

 

tiếp đi anh

 

Đóng cửa bao nhiêu thằng trong tổng số đang hoạt động ?
Có doanh nghiệp nào k thay đổi ko ?

 

Ghét thì chửi thôi.
Hỏi cc lắm.

 

Ông Phạm Nhật Vượng: Tôi không bao giờ buông VinFast

Ông Phạm Nhật Vượng khẳng định VinFast là sứ mệnh, tương lai của Vingroup nên "sẽ không bao giờ buông".

Sáng nay, Tập đoàn Vingroup (VIC) tổ chức phiên họp thường niên năm 2024, dịp hiếm hoi để cổ đông trực tiếp gặp tỷ phú giàu nhất Việt Nam.

Chủ tọa phiên họp, cũng là người trực tiếp trả lời câu hỏi của các cổ đông là Chủ tịch Vingroup Phạm Nhật Vượng. Ông vẫn giữ phong cách quen thuộc, nói dứt khoát và không né tránh bất kỳ câu hỏi nào, trả lời ngay sau khi được hỏi.

Năm nay, VinFast tiếp tục là tâm điểm. Cổ phiếu của nhà sản xuất xe điện trên thị trường chứng khoán Mỹ giảm. Những kế hoạch thoái vốn của Vingroup, bán cổ phần công ty con cũng được thị trường gắn với câu chuyện tài chính của nhà sản xuất xe điện này.

"Tiềm lực của tập đoàn liệu có gánh vác được VinFast không?", một cổ đông nêu ý kiến.

Ông Phạm Nhật Vượng khẳng định ông và Vingroup sẽ dồn toàn lực cho VinFast. "Như cách đây 70 năm khi thực hiện chiến dịch Điện Biên Phủ lịch sử, chúng ta có khẩu hiệu "tất cả cho tiền tuyến, tất cả cho chiến thắng", VinFast cũng như vậy. Chúng tôi không bao giờ buông bỏ VinFast, đây không chỉ là câu chuyện kinh doanh", tỷ phú Phạm Nhật Vượng khẳng định.

Vingroup và VinFast, thị trường hiện tại khó khăn, nhưng giai đoạn khó khăn nhất với tập đoàn đã đi qua. Doanh số sản phẩm Vinhomes bán ra những tháng đầu năm đạt kỷ lục so với năm trước. VinFast cũng lần đầu trở thành thương hiệu có doanh số lớn nhất Việt Nam so với các hãng khác.

Ở lĩnh vực xe điện, tỷ phú giàu nhất Việt Nam lặp lại tuyên bố cách đây hai năm, rằng "đây là lĩnh vực khó, nếu dễ dàng đã không đến lượt Vingroup làm". VinFast, theo ông, là dự án làm bởi trách nhiệm xã hội, đóng góp cho đất nước một thương hiệu đẳng cấp trên thị trường thế giới.



Cổ đông Vingroup đặt câu hỏi tại phiên họp thường niên năm 2024. Ảnh: VIC

Về kế hoạch xây ba nhà máy tại Mỹ, Ấn Độ và Indonesia, Chủ tịch Vingroup cho hay những dự án này đi kèm với rất nhiều ưu đãi, để hỗ trợ quá trình mở rộng của nhà sản xuất xe điện.

"Chúng tôi bỏ ra 2 tỷ USD để xây nhà máy tại Mỹ thì nhận về hơn 2 tỷ USD ưu đãi, gồm chính sách thuế", Chủ tịch Vingroup cho biết. Theo ông, vấn đề các hãng xe điện khó cạnh tranh tại Mỹ do vấn đề chi phí, như logistics, thuế, ưu đãi cho người mua không có, khiến doanh số thấp. Những ưu đãi mà hãng sản xuất xe điện nhận được từ những dự án này sẽ hỗ trợ quá trình tiến vào thị trường thuận lợi hơn.

Năm nay, Vingroup trình cổ đông kế hoạch doanh thu 200.000 tỷ đồng. Lợi nhuận sau thuế 4.500 tỷ đồng. Tập đoàn cho biết sẽ đẩy mạnh các hoạt động kinh doanh nhằm củng cố ba trụ cột chính, gồm công nghệ - công nghiệp, thương mại - dịch vụ và lĩnh vực khác.

Ở trụ cột công nghệ - công nghiệp, VinFast mở rộng hoạt động tại nhiều thị trường mới trên thế giới như Ấn Độ, Indonesia, Thái Lan, Philippines, cùng khu vực Trung Đông và châu Phi.

Ngoài Việt Nam, hãng xe điện xúc tiến xây dựng nhà máy tại Mỹ, Ấn Độ và Indonesia.

Về thương mại - dịch vụ, Vinhomes đặt mục tiêu tăng doanh số qua việc ra mắt các dự án mới và kiện toàn kênh phân phối. Theo đó, doanh nghiệp này sẽ hoàn thiện hệ thống phân phối tự doanh song song với hệ thống đại lý hiện có; cải thiện kinh doanh online...

Vinpearl duy trì nhận diện thương hiệu nhóm đầu về vui chơi, giải trí, nghỉ dưỡng tại Việt Nam. Đại diện Vingroup cũng cho biết đang tiến hành các thủ tục để niêm yết cổ phiếu Vinpearl trong năm nay.

 

Sao phải lên thanh minh thanh nga?