K14-Xuống nhà máy sờ tận tay ''hàng nóng'' VinFast VF 3: Nhỏ xinh, rộng rãi bất ngờ

à vừa search lại honggang wuling ev bán ở vn tầm 240m mẹ rồi

vịn vương thiên tuế

 

hot vì nó dc quảng bá nhiều, đổ cả đống tiền cho Kol pr liên tục + giá cũng ngang mấy con tàu + nó có trạm sạc nhanh sẵn....dân VN bị giới hạn về diện tích, chổ ở lấy đâu ra chổ mà để xe, hót vậy thôi chứ dân ở chung cư, đường lớn còn mua chứ như ta nhà ở hẻm nhỏ mua xe thì dễ nhưng chổ đâu để là cả vấn đề

 

google hình thì tuổi loz = vf3, vin vạn tuế

 

Anh Lỗ giào quá

 

Kiểu xe này có phù hợp đi liên tỉnh ko nhỉ?

 

Mua xe hơi là kiểu như phải thay đổi cmn tư duy đi đường luôn. Làm gì cũng phải tính toán, nhìn trước nhìn sau , nhất là khi đi lại ở HCM - HN. Chứ ko còn cảm giác thoải mái như 2 bánh, chả cần lo nghĩ gì.

 

Chưa ai thử thì đừng dại nếu nhà ko nhiều tiền, nhiều xe

 

Đường chật càng thêm chật

 

- Dân ta ghét/bài hàng tàu xưa h, hàng giá trị thấp còn mắt nhắm mắt mở chứ vài trăm triệu thì ít ai dám liều
- Mua xe tàu mua nỗi lo: Trạm sạc đâu? bảo hành bảo dưỡng ở đâu

 

Chung cư nào còn chỗ. Tôi cân nhắc mua xe thứ 2 cả năm nay đây mà chỗ times nó hết sạch chỗ phải để sang tít Hinode cách 1km mà oải dek mua nữa dù nhu cầu cần thiết

 

Cái ảnh nói lên tất cả nha bác nhìn quả sạc nhanh với phạm vi hoạt động là đã ưng rồi, chưa nói đến công suất máy, các yếu tố khác này kia,...

Quan trọng vẫn là kiểu dáng suv nhìn trông nó thể thao và ưng hơn con wuling nhiều, nay xem bản dùng thử nhìn thì trông cái mâm hơi thốn một tí nhưng nghe bảo bỏ thêm ít tiền nữa thay được bộ mâm ngon nhìn sang hơn hẳn, con này đặt cọc thôi nhưng vẫn còn option thay thế khi ra mắt

 

dalit nghèo khó thiếu ăn mới mua xe này thì bạn lo gì.

btw, mua xe này có khi tiền thuê bãi đậu xe còn nhiều hơn tiền thuê pin.

 

Hùng Quang đểu hơn con này nhiều. Hùng Quang linh kiện hàng chợ, k có sạc nhanh, công suất, dung lượng pin chỉ = 1 nửa con này, khung gầm cũng hàng lởm nốt. Rẻ do rổ rá cạp lại + ăn trợ cấp từ cq TQ, nên mới có cái giá dưới trăm triệu (về VN cao là do VN đánh thuế ô tô TQ cao để bảo hộ).

Pin sắt chu kỳ sạc-xả là 2000-2500 chu kỳ mới về 70-80%, k nhanh chai như pin điện thoại đâu (chu kỳ sạc-xả có 300-500).

Chỉ HN, TP HCM mới thành vấn đề, chứ thành phố cấp tỉnh, thị xã, thị trấn dân đều có nhà riêng, thiếu gì chỗ để.

 

Các bác mua ko biết 1 điều đó là, vin đang được nhà nước hỗ trợ vcl ra, giá xe mua của vin khi tính lptb được lách luật ko bao gồm pin xe. Giảm 1 phần ko nhỏ phí khi đăng ký. ( lợi cho thằng mua lại , chứ lần đầu thì xe điện là miễn 100% roài )

 

Hỗ trợ tí xíu thôi, muỗi so với TQ. VF k được vay vốn lãi suất ưu đãi (4-5%) mà phải đi huy động trái phiếu k đảm bảo với lãi suất 2 con số (12.5-15%), góp phần đáng kể vào giá xe vì chi phí đi vay đỏ đẩy nguyên vào giá.

 

Xe không gồm pin
Pin mua kèm
Chiêu này hay
Các hãng khác vào cũng không đú theo được

 

Nếu đã hạ quyết tâm mua xe điện thì chơi hàng Vin đi chứ ngần ngại gì, mọi thứ đã được build sẳn ròi còn lo gì nữa

 

Vấn đề ở HN bây giờ là chỗ đỗ chứ ko phải người có thể mua xe.


Mà grab dạo này chắc bị xanh có tranh hết phần, ở hn giờ đi đường chỉ thấy tài bike của Xanh, Be chứ áo grab giờ là mấy ông taxi truyền thống ngồi ở bến xe

 

Thời nay nên mua vin, nếu chỉ đi tránh nắng mưa gần nhà. Em cũng đăng ký chạy xanh sm để làm vin nô mà a lỗ vẫn chưa đồng ý, buồn ghê