[TT] Làm bot bạc lắm

Chủ BOT Quảng Nam 'đòi' lắp biển cấm, buộc tất cả xe phải vào trạm thu phí

Trước việc xe ùn ùn nối đuôi nhau né trạm thu phí Điện Thắng Trung (Điện Bàn, Quảng Nam), chủ đầu tư trạm BOT gửi công văn đề nghị lắp biển cấm tất cả các loại xe cơ giới để buộc phải vào trạm.


Các đường né trạm thu phí đang được bít hai đầu để sửa chữa - Ảnh: B.D.

Trao đổi với Tuổi Trẻ Online ngày 28-5, ông Nguyễn Xuân Hà - phó chủ tịch UBND thị xã Điện Bàn - cho biết nhiều nội dung đề nghị cấm xe né trạm đoạn qua trạm BOT Điện Thắng Trung vượt tầm của địa phương.



Chủ đầu tư đòi đặt biển cấm, yêu cầu xử lý xe né trạm thu phí BOT

• BOT Điện Bàn, Quảng Nam sẽ miễn, giảm phí cho 1.800 ôtô
• Không đóng dải phân cách để hướng xe vào trạm thu phí, dân tiếp tục chịu khổ
• Dân không đồng ý đóng dải phân cách để buộc xe vào trạm thu phí BOT

Đòi đặt biển cấm, yêu cầu xử lý xe né trạm
Trong công văn gửi thị xã Điện Bàn, Công ty cổ phần Xây dựng công trình 545 - chủ đầu tư BOT Điện Thắng Trung - cho biết từ khi hình thành các khu dân cư hai bên trạm thu phí, lượng xe tìm cách đi lòng vòng mà không qua trạm thu phí khiến doanh nghiệp thiệt hại nặng.

Để tháo gỡ, Công ty 545 đề nghị chính quyền lắp đặt biển chỉ dẫn cấm các loại xe con, xe khách và xe tải đi vào khu dân cư ở Km943+800 quốc lộ 1A ngay trạm thu phí.


Chịu không nổi xe vào khu dân cư né thu phí, người dân đã dựng rào chắn trước lối vào - Ảnh: B.D.

Trong khi cơ quan chức năng đang xem xét thì cuối tháng 4 vừa qua, doanh nghiệp tiếp tục có công văn đề nghị xem xét, có giải pháp xử lý tình trạng các xe cố tình đi lòng vòng nhằm né trạm thu phí.

Sau khi nhận được đề nghị từ doanh nghiệp, thị xã Điện Bàn cho rằng đoạn Km943+800 quốc lộ 1A do Khu Quản lý đường bộ III đảm trách. Do đó, việc lắp đặt biển cấm như đề nghị của doanh nghiệp là không đúng thẩm quyền của huyện Điện Bàn.

Trước việc xe cộ đi ầm ầm né trạm thu phí tạo ra cảnh tượng giao thông hỗn loạn, ảnh hưởng nghiêm trọng tới an toàn của người dân cũng như phá nát kết cấu hạ tầng, thị xã Điện Bàn cho biết đã chỉ đạo Phòng Quản lý đô thị lắp nhiều biển cấm ở các tuyến đường thuộc thẩm quyền quản lý của địa phương, lân cận trạm BOT Điện Thắng Trung.


Trạm thu phí Điện Thắng Trung - Ảnh: B.D.


Cụ thể: Lắp đặt biển báo cấm xe ô tô tải có khối lượng chuyên chở trên 10 tấn và biển báo cấm xe ô tô khách trên 30 chỗ ngồi lưu thông trên tuyến ĐH6.ĐB.

Lắp đặt biển báo cấm xe ô tô tải có khối lượng chuyên chở trên 2,5 tấn và biển báo cấm xe ô tô khách trên 16 chỗ tại các nút giao thông nối với đường ĐH5.ĐB và ĐH15.ĐB

Thị xã Điện Bàn cũng đề nghị lực lượng cảnh sát giao thông thường xuyên tuần tra hướng dẫn và xử lý các trường hợp vi phạm trên các tuyến đường có biển báo cấm.

Tài xế bối rối vì loạt barie bít đường hai bên trạm BOT
Ghi nhận của Tuổi Trẻ Online hai bên trạm BOT Điện Thắng Trung chiều 28-5, lượng xe qua trạm thu phí chiếm tỉ lệ rất ít so với dòng xe hỗn loạn túa ra các hướng để vào khu dân cư đi vòng qua trạm.

Đặc biệt ít ngày gần đây, một số đường dân sinh qua khu dân cư ngay sát hông ở hướng tây trạm thu phí được rào bít, dựng barie hai đầu.

Phạm vi cấm đường khá rộng khiến nhiều tài xế lâu nay vốn quen né trạm bằng những con đường này tỏ ra bối rối. Rất nhiều xe khi tới đầu đường, gặp phải trạm rào chắn đã phải quay đầu, xoay xở tìm hướng khác.


Các đường dân sinh ở hai bên trạm BOT Điện Thắng Trung có nhiều xe đi vòng né thu phí - Ảnh: B.D.

Theo thông báo của thị xã Điện Bàn, do lượng xe lưu thông (né thu phí) quá đông khiến các đường dân sinh hư hỏng nặng. Từ 25-5 đến 5-6 một số đường qua khu dân cư cạnh trạm BOT Điện Thắng Trung sẽ ngưng lưu thông để tu sửa.

Trạm BOT "tắc không lối thoát"
Như Tuổi Trẻ Online đã đưa tin, trạm BOT Điện Thắng Trung đi vào hoạt động nhiều năm, nhưng từ khi hình thành các khu dân cư hai bên trạm khiến lượng xe đi vòng né thu phí tăng đột xuất.

Chủ đầu tư liên tục gửi công văn kêu cứu, tuy nhiên người dân ở hai bên không đồng tình đóng dải phân cách ở hai đầu trạm. Mọi việc bế tắc không có lối thoát.

Mới đây nhất, chủ đầu tư BOT Điện Thắng Trung thêm một lần cầu cứu tỉnh Quảng Nam với nội dung như đã gửi nhiều lần trước đó.

https://tuoitre.vn/chu-bot-quang-na...e-phai-vao-tram-thu-phi-20240528165158611.htm

 

Mé mới đọc tiêu đề nghĩ tới bot sẽ gầy

 

dân có quyền lập rào chắn
bot tặc có quyền ép xe đi vào bot

 

Tụi voz chửi cái này hài vl

 

dkm cái đường thì xa vcl lắp cái trạm thu phí ở đó

 

Chết tít

 

Đm chế tít

 

Chế tít gây hiểu nhầm, vote chém.

 

Chơi

 

Doanh nghiệp yêu sách chính quyền, tưởng đang ở tư bản giãy chết hả?

 

Mà cũng khổ dân ở đó, né BOT nên xe con xe tải nó đi vào khu dân cư ầm ầm cả ngày bố ai mà chịu được.

 

Chứ doanh nghiệp bỏ tiền ra làm đường thì chính quyền phải đảm bảo cho nó làm ăn chứ? Chưa kể 2 bên là khu dân cư, toàn xe lớn vào có ngày tai nạn

 

Doanh nghiệp kinh doanh thì lời ăn lỗ chịu theo hợp đồng, sao bắt chính quyền chịu !? Xây thì chính quyền cho quyền thu tiền xe chạy qua, nhưng xe không chạy qua thì sao ép nó phải chạy qua để thu tiền. Đầu tư mà bắt chính quyền đảm bảo có lãi 100% thì khác gì lấy của công đi làm của riêng.

 

lấy cơ sở gì cấm xe người ta, lỡ KDC có việc cần đến xe tải hay nhà có xe hơi thì méo cho vào ah

 

Lỡ nó tay không vay tiền NH quốc doanh để xây mà nó không có lời thì tiền nhân dân... á xỉu

 

Hóng dân ở đó lập "bot" thu rẻ hơn 1/2

 

Xem map thì dự 96,69% case này là xe trên QL1A nó đi vào khu dân cư né qua trạm BOT xong lại chui ra QL1A đi tiếp.

Nghĩa là xe vẫn dùng đường của bọn BOT nhưng trốn phí, chứ ko phải là né ko đi đường của bọn BOT.
Thế nên bọn BOT nó gào cũng có lý của nó. Cơ mà đòi cấm hết ko cho ô tô rẽ ngang vào khu dân cư thì bố đời mẹ thiên hạ quá.

Ăn ở tốt với dân ở đấy thì có thể tài trợ cho dân làm mấy cái cổng barrie hạn chế xe to/cao ra vào hẻm là hợp lý nhất.

 

Chả bỏ xu nào, toàn vay ngân hàng. Lãi ngân hàng thì cứ cộng vô chi phí rồi nâng thêm thời gian thu tiền, tiền thu về lấy bỏ túi

 

Thế đã là gì.
Nghe đồn chi phí thực tế xuống đường chỉ <30% giá trị dự ớn thôi.
Còn thu thì thời vé giấy chắc phải > x3 giá trị ( hồi vốn + lãi ) cho phép nữa.

 

Bọn BOT nó chỉ làm 1 đường tránh khu trung tâm (bôi đỏ), xong dựng BOT ở tít ngoài kia để gom xe đi vào trung tâm (vòng tròn đỏ) và sang huyện khác. Xe đi đường tránh chỉ có xe liên tỉnh hoặc xe tải lớn, cũng khó chui vô đường dân sinh lắm, nhưng mấy đối tượng này thu ko đủ ) Nhà tôi mỗi khi có việc vô ra mất mẹ nó 90k, dân địa phương thì được giảm còn đâu đó 60k, 1 tháng đi làm 20 ngày mất mọe nó 1tr2 tiền BOT trong khi ko có đi đường của nó làm thì né trạm cũng ko lạ.

Spoiler