[Các tai nạn liên quan tới trẻ nhỏ]Làm ăn tắc trách gây hậu quả đặc biệt nghiêm trọng

Lái xe thì trả khách xong đi từ đầu xe đến cuối xe làm gì mất đến 2'
Làm ăn tắc trách cứ làm như cv khó khăn lắm

 

Hóa ra lái xe đưa đón hs là vua của các nghề

 

Lái xe cũng ẩu đi xuống luôn mà không kiểm tra 1 vòng. Cô giáo phụ trách đưa đón thì khỏi nói rồi

 

Con hãm hồ bách thảo mỗi việc đếm số cũng đéo xong, đm xử nặng thì kô đáng, xử nhẹ thì tức anh ách, kô biết đầu óc nó chứa cái củ dương cụ gì chứ mặc định phụ trách 1 nhóm thì luôn là người kiểm tra sau cùng chứ nhỉ , hay vừa tới nơi là tót xuống xe đi mất

 

Đầu tư con xe cũng tiền tỏi ở đâu mà nó chịu thấp?

 

Đưa cho người phụ trách đưa đón và tài xế xe cái danh sách tên, sdt ngừoi nhà từng bé để liên lạc. Cứ lên xe dò danh sách, xuống xe dò danh sách. Có gì khó khăn đâu, quản lý kiểu gì thế này

 

Vậy người lái xe đưa đón lương tháng được tầm bao nhiêu ạ?

 

Thường thấy tự mua xe xong đi chạy hợp đồng, ai thuê thì chạy. Còn công ty thì ít thấy nên ko rõ

 

Tùy kinh nghiệm, tùy xe tùy chỗ làm nữa.
Thằng a tui lái con mẹc s4 hay 500 gì đấy, lương cứng 15 củ chưa tính lậu

 

Ông kia toàn vin vào lương thấp các thứ mà vặn vẹo nghe buồn cười vl. Trách nhiệm cao hay thấp gì nó ko phải vấn đề ở đây. Vấn đề là thực hiện cái trách nhiệm đấy nó thế nào. Việc đảo 1 vòng kiểm tra xe nó vất vả, khó khăn, nặng nhọc lắm à mà kêu lương thấp trách nhiệm cao nên ko ai làm? Nhấn mạnh là cái việc để đảm bảo hoàn thành trách nhiệm nó chỉ là đảo 1 vòng xe xem sót ai thôi nhé. Nặng nhọc quá cơ. Việc tạo ra quy trình cũng là chỉ đảm bảo ông tài bỏ thêm chục giây đến vài phút kiểm tra lại xe chứ có phải khổ cực gì cho cam.

 

Bắt trước cô giáo đưa rước chung xe r. Tổng cộng 4 ng bị truy tố

 

đầu tư ghế cảm biến trọng lượng xem sao. khóa cửa mà còn thì hú còi

 

Tôi nói thật, ông nào nghĩ việc đơn giản quá có gì khó khăn đâu, thì mời ông vào mà làm.
Tôi nói không phải là bênh, không ai bênh sự cẩu thả. Nhưng thực tế là cái gì cũng cần có cái giá tương xứng. Việc có thể đơn giản, dễ làm, nhưng nếu đi kèm với cái vấn đề là hậu quả cực lớn nếu xảy ra sai sót, thì cũng có thể khiến người ta ngại làm.
Anh không làm, anh là người ngoài, nhỡ có sự cố thì trách nhiệm không đè lên đầu anh, thì tâm lý anh nó khác.

 

Khùng hả, có cái việc đi xuống kiểm tra cái xe của mình lái thôi mà bôi vẽ ra cái đéo gì vậy.

 

Ừ khùng đấy. Xoắn nữa không.

 

Những cái kiểm soát hs nên có quy trình, chả giúp đc người làm họ có ý thức thì lúc xảy ra chuyện cũng kết án cho nhanh

 

ngồi trên này cào phím thì dễ lắm, đòi người ta phải thế này thế kia. Nhưng thực tế nó ko như thế đâu fence. Con bé đồng nghiệp kể ông chú bác họ hàng xa của nó, bị xe lu cán chết cùng với một ông nữa, vì khi ông lái xe lu nghỉ trưa lên xe khởi động thì cán lên người hai ông ý đang nghỉ trưa dưới bánh xe lu

và trong trường hợp này nhấn mạnh lại một lần nữa là người lái xe là người được NHỜ làm trong ngày hôm đấy, vì ông lái chính bận chở khách du lịch. Nên cái trách nhiệm của ông ý to bằng bánh xe bò thì ông ý cũng ko làm. Đương nhiên việc bắt ông ý (và cả ông nhờ) là điều tôi rất ủng hộ.

 

lớn lớn còn đỡ chứ đám tiểu học với mầm non thì phải để ý kỹ. tài xế ko kiểm tra xe đã đành còn thêm nhà trường điểm danh vắng mặt mà cũng éo thông báo

 

Đầy trường mầm non đưa đón trẻ, tính từ vụ lần trước đến giờ là 4-5 năm. Nếu lương thấp hơn trách nhiệm thì không cần cách lâu như vậy mới có 1 vụ, vì thế các vụ việc liên quan nó không có quan hệ gì đến lương mà là đến thái độ làm việc.

 

https://soha.vn/dung-chu-quan-ai-cu...=Họ gọi nó là:"Forgotten,đơn giản đó đánh lừa.