TP - Rắc rối vì cắt đất sân bay cấp cho nhân viên gần 40 năm trước

Từ năm 1985 - 1989, giám đốc cảng hàng không Buôn Ma Thuột (Đắk Lắk) cắt đất sân bay cấp cho cán bộ, nhân viên của đơn vị và những rắc rối quanh việc này sau gần 40 năm chưa được giải quyết.


Khu vực 4,4ha đất dọc đường Đam San vào sân bay được nguyên lãnh đạo cắt đất sân bay cấp cho cán bộ, nhân viên, nay đã thành khu dân cư - Ảnh chụp vệ tinh

Ngày 30-5, ông Lê Đại Thắng - phó chủ tịch UBND TP Buôn Ma Thuột - cho biết đang chỉ đạo ngành chức năng rà soát để xử lý vụ nguyên giám đốc cảng hàng không Buôn Ma Thuột cắt đất sân bay cấp cho cán bộ, nhân viên giai đoạn 1985 - 1989.

Đất sân bay bị "xà xẻo"
Trên tuyến đường Đam San nối quốc lộ 27 vào cảng hàng không Buôn Ma Thuột hiện đã hình thành khu dân cư, vườn rẫy mà nhiều diện tích nằm trong "sổ đỏ" được UBND tỉnh Đắk Lắk cấp cho sân bay này từ năm 1996 (sau này được chỉnh lý sang Cảng vụ Hàng không miền Nam - PV).


Những hộ dân này đã sống ổn định tại đây từ năm 1985 đến nay, không tranh chấp với ai. Khi Nhà nước mở rộng đường Đam San, nhiều hộ trong khu này bị thu hồi đất nhưng không được bồi thường.

Lật giở bộ hồ sơ được cấp đất, ông Phùng Minh Giám (địa chỉ 54 Đam San, xã Hòa Thắng) nhớ lại năm 1989, sau khi được nhận vào làm ở sân bay Buôn Ma Thuột, ông được lãnh đạo cấp cho một lô đất để làm nhà ở, kinh tế vườn.

Quyết định số 01-89 ngày 20-7-1989 do giám đốc sân bay lúc bấy giờ ký cấp cho gia đình ông Giám lô đất số 17, sát đường Đam San ngày nay và gần cổng sân bay nhất. Trên tổng diện tích khoảng 6.400m2 đó, ông Giám đã làm bãi đậu xe, trồng cây ăn trái.

"Hiện nay chính quyền nói diện tích gia đình tôi sinh sống ổn định từ năm 1989 đến nay là đất thuộc Cảng vụ Hàng không miền Nam và yêu cầu chúng tôi dọn đi", ông Giám bày tỏ.


Ông Phùng Minh Giám (địa chỉ 54 Đam San, xã Hòa Thắng) cho biết được cấp đất từ năm 1989 đến nay và không tranh chấp với ai, nay bỗng có nguy cơ mất trắng - Ảnh: TRUNG TÂN

Theo hồ sơ chúng tôi thu thập được, sau ngày 30-4-1975, quỹ đất của sân bay Buôn Ma Thuột là 634ha thuộc xã Hòa Thắng. Sau khi thỏa thuận để có quỹ đất phát triển địa phương, diện tích sân bay giảm còn 256ha và được UBND tỉnh Đắk Lắk cấp sổ đỏ vào ngày 22-3-1996. Đến năm 2003, bổ sung thêm hơn 4ha, nâng tổng diện tích sân bay này lên trên 256ha.

Báo cáo ngày 24-11-2005 của đoàn kiểm tra liên ngành do UBND tỉnh Đắk Lắk thành lập cho thấy từ năm 1985 đến 1989, ông Vương Huy Thu - nguyên giám đốc sân bay Buôn Ma Thuột - ra 17 quyết định cấp tổng cộng 4,4ha đất của sân bay cho cán bộ, nhân viên của đơn vị.

Tòa tuyên: Đất cấp ổn định, không tranh chấp được bồi thường

Để đảm bảo quỹ đất chuyên dùng cho sân bay, ngày 14-2-2006, UBND tỉnh Đắk Lắk yêu cầu Cảng vụ Hàng không miền Nam hủy bỏ giá trị pháp lý của các quyết định do ông Vương Huy Thu ký. Các hộ dân được cấp đất, nhận sang nhượng trong diện tích 4,4ha phải tự giải tỏa tài sản, chuyển đi nơi khác để trả lại đất cho sân bay.

Năm 2009, khi thực hiện dự án mở rộng đường Đam San vào sân bay, ông Nguyễn Hoàng Sang, nguyên nhân viên sân bay Buôn Ma Thuột, bị thu hồi hơn 1.000m2.

Ông Sang kiện ra tòa án, yêu cầu UBND TP Buôn Ma Thuột phải bồi thường đất. Bản án phúc thẩm ngày 14-4-2011 khẳng định diện tích hơn 1.000m2 đất bị thu hồi để nâng cấp đường Đam San nằm trong gần 4.200m2 đất mà gia đình ông Sang được lãnh đạo sân bay cấp năm 1985.

Gia đình ông Sang có đất, ở ổn định từ năm 1985 thì theo khoản 4, điều 4 nghị định 84 ngày 25-5-2007 của Chính phủ, ông Sang phải được cấp sổ đỏ và khi Nhà nước thu hồi đất để thực hiện các công trình công cộng thì phải được bồi thường.


Có hàng chục hộ dân đã sống ổn định trong khu đất sân bay được cấp làm nhà ở, kinh tế vườn gần 40 năm nay - Ảnh: TRUNG TÂN

Nói về vấn đề này, ông Lê Đại Thắng - phó chủ tịch UBND TP Buôn Ma Thuột - cho biết mới đây người dân làm đơn kêu cứu, địa phương đang rà soát toàn bộ hồ sơ để xử lý nên chưa thể thông tin cụ thể.

Đối với các bản án đã có hiệu lực, ông Thắng nói phải thi hành, nhưng dự án đường Đam San đã quyết toán.

"Chúng tôi đang làm tờ trình báo cáo UBND tỉnh, HĐND TP Buôn Ma Thuột để xin nguồn để thực hiện việc thi hành án", ông Thắng nói.

Rắc rối vì cắt đất sân bay cấp cho nhân viên gần 40 năm trước - Tuổi Trẻ Online (tuoitre.vn)

 

Hí hí

 

Đất không sổ đỏ thì đi tay trắng là đúng rồi

 

Tâ… á xỉu

 

Nghĩ mà xót ruột

 

đất này có giá không mà cấp lắm thế.

 

Hồi 85 thì đất có giá quái gì, cho tặng nhau frê ấy chứ

 

hồi đó chỗ ta đất chả có giá trị mẹ gì, toàn khu đầm với bãi đất không chả ai dùng, ai thích lấy bao nhiêu thì xin xã với huyện cho cải tạo để sử dụng thì nó cho thoải mái, có cái công ty phân bón hồi đó xin cấp 10k m2 ngay mặt đường quốc lộ để sử dụng, giờ đất chỗ đó chắc cả ngàn tỷ. Giờ hay trêu hồi xưa cần đất thì huyện cho viên phấn, vẽ đc tới đâu thì lấy tới đó

 

Ủa thu hồi kiểu này là ĐÚNG và không phải đền bù chứ? Cấp hỗ trợ ăn ở thì mãn nhiệm phải trả lại như Nhà Công Sở hồi xưa thôi.

 

để lâu đặc sản trâu hóa bùn thôi
Chứ các cơ quan làm gì có quyền tự cắt đất của mình cho nhân viên, cho mượn ở đến lúc về hưu thì còn được

 

Xưa trò này làm suốt. Cái khu Quang Trung Gò Vấp đấy xưa mé Hồng Đức chạy lên Ngã 5 Chuồng Chó ( Ngã 6 Gò Vấp) xưa là bờ bao Sân Bay, các cụ xẻ ra "cấp" cho Cán Bộ xong vài năm Cán Bộ sang tay cho dân rồi xin cấp tiếp. Tới tận đầu 2000 mới đỡ, còn vùng xâu vùng xa thì thôi rồi

 

Toàn thế mà, cấp đất cho cán bộ viên chức chỉ có thời hạn khi đang công tác thôi.
Nhưng hồi xưa ko quy định chặt nếu ai chạy dc vẫn làm dc sổ đỏ.
Giờ ko làm dc sổ nữa nhưng nếu chày cối ở thì cũng khó đòi dc.

 

Đội làm sổ đỏ được thì không nói, chứ như trong bài có sổ đâu mà kêu

 

Có tý đất bọ, cắt xén sao bằng được TSN

 

Không sổ nhưng cũng khó đòi được lắm. Cả chục hộ, ở mấy chục năm như kia thì trừ khi làm mạnh tay chứ giờ đuổi họ đi đâu.

 

Cắt ít đất ở thôi chứ cắt cả hơn 6000m2 trồng cây thì vl .

 

Hồi xưa có được cắt đất ở nhé, không thì có chó nó đi vùng sâu, vùng xa làm kinh tế mới. Đất trên Tây Nguyên của cả dân lẫn cán bộ di dân lên được cấp chứ có phải mua đ đâu. Đất vùng sâu vùng xa thập niên 80 lại nghĩ nó có giá như bây giờ !? Do được cấp, đông người ở nên nó mới thành khu dân cư, chứ phải mua thì có chó nó ra vùng hoang hoá, không hạ tầng mua.

Đất Tây Nguyên, Tây Bắc thập niên 80 mà phải mua thì k có chuyện dân Kinh đông như giờ đâu.

Hồi xưa đất k có giá như bây giờ nên chuyện cắt đất cho dân là chuyện cực kỳ bình thường, đến dân thường còn được cắt cho chứ đừng nói là cán bộ, & làm sổ đỏ hợp pháp chứ chẳng phải chạy chọt gì. Chẳng qua thời đất rẻ thì nhiều người coi nhẹ nên k làm sổ đỏ thôi. Đất vùng di dân được cấp khác hoàn toàn với đất nhảy dù ở đồng bằng.