Tuổi Trẻ | Đề xuất phạt nặng tài xế vừa lái xe vừa dùng điện thoại

10/08/2024 08:30 GMT+7
Đề xuất phạt nặng tài xế vừa lái xe vừa dùng điện thoại


Bộ Công an đề xuất phạt 2 - 3 triệu đồng với tài xế ô tô vừa lái xe vừa sử dụng điện thoại hoặc các thiết bị điện tử khác.

Với tài xế ô tô sử dụng điện thoại hoặc các thiết bị điện tử khác khi đang lái xe được đề xuất phạt nặng - Ảnh: T.T.D.

Trong dự thảo nghị định quy định xử phạt vi phạm hành chính về trật tự, an toàn giao thông trong lĩnh vực giao thông đường bộ; trừ điểm, phục hồi điểm giấy phép lái xe, Bộ Công an đã đề xuất bổ sung loạt hành vi vi phạm sẽ bị xử phạt.

Bộ Công an đề xuất phạt 800.000 đồng đến 1 triệu đồng với tài xế chở trẻ em dưới 10 tuổi và chiều cao dưới 1,35m trên ô tô (trừ loại ô tô chỉ có một hàng ghế) ngồi cùng hàng ghế với người lái xe hoặc không sử dụng thiết bị an toàn phù hợp cho trẻ em theo quy định. Quy định này sẽ áp dụng từ 1-1-2026, lùi một năm so với quy định chung.

Dự kiến nhiều mức phạt tài xế
Dự thảo cũng đề xuất phạt 100.000 - 200.000 đồng với hành vi tài xế xe máy bấm còi trong thời gian từ 22h ngày hôm trước đến 5h ngày hôm sau trong khu đông dân cư, khu vực cơ sở khám bệnh, chữa bệnh. Mức phạt này với tài xế ô tô là 300.000 - 400.000 đồng.

Đề xuất phạt 4 - 6 triệu đồng đối với cá nhân, 8 - 12 triệu đồng đối với tổ chức thực hiện hành vi xúc phạm, đe dọa, cản trở, chống đối hoặc không chấp hành hiệu lệnh, hướng dẫn, yêu cầu kiểm tra, kiểm soát của người thi hành công vụ về bảo đảm trật tự, an toàn giao thông đường bộ.

• Phạt tiền và tước bằng lái tài xế xe limousine lạng lách trên cao tốc
• Tài xế xe buýt 'chạy ẩu' ở quận 3 bị phạt 2 lỗi

Đề xuất phạt 800.000 đồng đến 1 triệu đồng với tài xế ô tô lùi xe không quan sát hai bên và phía sau xe hoặc không có tín hiệu lùi xe. Mức phạt này với tài xế xe máy chuyên dùng là 300.000 - 400.000 đồng.

Đề xuất phạt 2 - 3 triệu đồng với tài xế ô tô dùng tay cầm và sử dụng điện thoại hoặc các thiết bị điện tử khác khi đang lái xe. Mức phạt này với tài xế xe máy là 800.000 đồng đến 1 triệu đồng. Với người đi xe đạp, xe đạp máy mức phạt đề xuất 80.000 - 100.000 đồng.

Cùng với đó đề xuất phạt 1 - 2 triệu đồng với người lái xe máy có dung tích xi lanh dưới 125cm3 hoặc có công suất động cơ điện đến 11kW... dùng bằng lái xe đã bị trừ hết điểm. Phạt 4 - 5 triệu đồng đối với người lái xe máy có dung tích xi lanh từ 125cm3 trở lên hoặc có công suất động cơ điện trên 11kW, xe ba bánh dùng bằng lái xe đã bị trừ hết điểm. Mức đề xuất ở lỗi này đối với tài xế ô tô là 10 - 12 triệu đồng.

Dự thảo cũng đề xuất phạt 300.000 - 400.000 đồng với tài xế ô tô, xe máy chuyên dùng khi đỗ xe chiếm một phần đường xe chạy không báo hiệu bằng đèn khẩn cấp hoặc đặt biển cảnh báo theo quy định.

Quy định bảo vệ an toàn cho trẻ em trên ô tô rất cần thiết
Liên quan quy định xử phạt về chỗ ngồi cho trẻ em trên ô tô, trao đổi với Tuổi Trẻ, TS Trần Hữu Minh - chánh văn phòng Ủy ban An toàn giao thông quốc gia - cho biết số lượng ô tô ở Việt Nam tiếp tục tăng rất nhanh bởi tỉ lệ sở hữu ô tô trên 1.000 dân của chúng ta còn thấp, chỉ bằng khoảng 1/10 so với một số nước trong khu vực.

Điều này đồng nghĩa với việc sẽ có thêm nhiều trẻ em di chuyển trên ô tô, rủi ro do va chạm dẫn đến chấn thương vì thế cũng tăng lên. Do vậy việc quy định chỗ ngồi hoặc thiết bị an toàn cho trẻ em trên ô tô rất cần thiết.

Ông Dương Kim Tuấn - Trung tâm nghiên cứu chính sách và phòng chống chấn thương, Đại học Y tế công cộng - cũng nêu rõ trẻ em khi ngồi ở ghế trước sẽ có nguy cơ chịu nhiều tác động nguy hiểm. Như chịu nhiều lực tác động hơn khi xảy ra va chạm, dễ văng ra ngoài xe, chịu sự va đập của túi khí, gây mất tập trung cho người lái xe và hiện nay chưa có hệ thống lắp thiết bị an toàn cho trẻ em ở ghế trước. Do vậy việc quy định cho trẻ em ngồi ghế sau hoặc gắn thiết bị an toàn là cần thiết.

Cũng theo ông Tuấn, hiện nay tỉ lệ sử dụng thiết bị an toàn cho trẻ ở nước ta chỉ đạt 1,3%, trong đó tại Hà Nội đạt khoảng 2,6%, TP.HCM là 1,1% và Đà Nẵng là 0%. "Hầu hết những người dùng do đã quen khi sử dụng ở nước ngoài", ông Tuấn nói.

TS Khương Kim Tạo, nguyên phó chánh văn phòng Ủy ban An toàn giao thông quốc gia, cho rằng vị trí ghế trước thường phải chịu nhiều lực tác động hơn khi va chạm giao thông xảy ra. Hơn nữa, khi có va chạm túi khí sẽ được kích hoạt, đối với người lớn túi khí sẽ có tác dụng giảm chấn, bảo vệ rất tốt.

Còn với trẻ nhỏ, túi khí đôi khi lại có tác dụng ngược, gây nguy hiểm như chính vụ tai nạn. Ông chỉ rõ các cháu ngồi phía trước khi ô tô phanh các cháu dễ bị văng ra ngoài. Thậm chí kính phía trước bị vỡ, dồn mạnh quá, xe đâm vào cây hay bức tường, người sẽ văng lên và khi đó lọt qua phía trước ra ngoài rất nguy hiểm.

"Thông thường người ngồi ghế đầu sang chấn khi va chạm lớn hơn người phía sau. Chính vì thế người ta yêu cầu không cho trẻ em ngồi phía trước", ông Tạo phân tích.

Liên quan đề xuất xử phạt tới 12 triệu đồng với tài xế ô tô dùng bằng lái bị trừ hết điểm và 1 - 5 triệu đồng với tài xế xe máy vi phạm lỗi này, đại biểu Phạm Văn Hòa - ủy viên Ủy ban Pháp luật - bày tỏ đồng tình.

Ông nói tài xế bị trừ hết điểm bằng lái xe tương đương với người không có bằng lái xe. Trong dự thảo nghị định cũng đề xuất mức phạt này tương đương với mức phạt không có bằng lái hoặc bằng lái bị tẩy xóa, không có hiệu lực với loại xe đang lái.

"Mức đề xuất xử phạt của Bộ Công an như vậy là phù hợp. Bởi bằng bị trừ hết điểm giống như tài xế không có bằng vẫn điều khiển xe. Việc này sẽ tiềm ẩn rất nhiều nguy hiểm, có thể gây tai nạn, ảnh hưởng những người tham gia giao thông khác.

Do vậy, ngoài phạt nặng cũng cần có thêm chế tài xử lý bổ sung với hành vi cố tình và yêu cầu những người này phải kiểm tra lại lý thuyết, thực hành chặt chẽ, nghiêm túc mới phục hồi lại điểm", ông Hòa nêu quan điểm.

Xác minh clip tài xế xe buýt vừa lái xe, vừa xem điện thoại ở quận 5
Một đoạn clip đang lan truyền trên mạng xã hội ghi lại cảnh tài xế xe buýt vừa lái xe vừa xem điện thoại khiến nhiều người bức xúc.

HỒNG QUANG - THÀNH CHUNG​

https://tuoitre.vn/de-xuat-phat-nang-tai-xe-vua-lai-xe-vua-dung-dien-thoai-20240810002230953.htm

 

Bật điện thoại xem map có bị phạt không

 

Nên dừng xe lại. Hoặc có giá đỡ trên xe xem live trực tiếp.

 

Thì đang hỏi nếu có giá cắm các kiểu đó chứ khum phải đang đi bấm bấm.

chưa kể giờ đa số đồ điện tử trên xe cũng nhiều, tài bấm bấm màn hình xe cũng phổ biến. Có ông còn độ luôn màn hình để xem youtube cho tiện nữa cơ

 

Giờ màn hình xe độ xem youtube được bình thường mà, cơ mà sợ nhất mấy ông nghe điện thoại ấy.

 

nghe điện thoại chưa sợ bằng để điện thoại lên bảng số rồi xem youtube đâu

 

Như thế này sếp lonz sẽ không có cớ kêu đi đường gì mà không check điện thoại nữa

 

Mình dùng android auto
Nhưng cái trẻ con không được ngồi ghế trước thấy đéo đúng lắm. Giờ có mỗi 2 bố con. Cho nó ngồi sau nó nghịch ngợm mình để ý thể đéo nào được nhỉ?

 

1 là quá nhỏ thì cho đằng trước nó quậy mới càng nguy hiểm, chả ai dám đi solo 1 1 với em bé như thế cả, bắt buộc fai có người lớn kèm, hoặc fai có ghế trẻ em, mà đã có ghế đó thì trước sau j cũng vậy vì nó khóa đứa nhỏ vào ghế cmnr.
2 là đã đủ lớn để đi solo 1 1 dc thì cứ lock hết cửa với kính thì cho ở sau nó quậy thoải mái chả ảnh hưởng j dc.

 

Nhà có 2 vợ chòng 2 đứa nhỏ thì lấy đâu ra người. Còn lock hết thì cửa trên cũng lock được thôi. Vấn đề nó quậy không phải chỉ là mở cửa mà là nó chơi ở sau và mình không biết nó chơi gì. Đơn giản việc nó ở trước mình vẫn bắt nó dây an toàn bthg. Sau nó tháo mình biết sao được
Ghế trẻ em set đằng trước đc. Và chỉ hợp với bọn 2 tuổi trở xuống. 3-10 tuổi đố ai nhét vào ghế đấy được.

 

tại vì ngta đã tính tới sự an toàn cho trẻ con thôi, khuyến cáo chung là vậy vì trẻ con ngồi ghế phụ dù có carseat hay k thì tỷ lệ hẹo vẫn cao hơn nhiều so với ngồi sau. còn con ông ngoan hay ngịch thế nào bố ai biết được

 

My child my choice

 

Hồi trước có clip tài xế xe khách vừa chạy vừa làm gỏi cuốn ăn

 

Thế tức là luật làm không bao quát. Theo em nghĩ không phải quy định trẻ phải ngồi sau. Mà nên quy định khi trẻ trên xe vẫn phải có seatbelt và carseat.
Chứ giờ tống ra sau lại bảo là an toàn hơn do tỷ lệ sống khi va chạm cao hơn thì chả thuyết phục

 

ông nghị nào dám ra luật này thì nửa cái nước vn này lật cái bàn lên chữi dmá mày liền

 

Carseat thì không nói chứ seatbelt thì bắt buộc lâu rồi mà? Thêm cái ghế thì khác gì cái mũ bảo hiểm? Vẫn chưa hiểu chửi gì ở đây

 

Bây h pạng có công nhận là ngồi ghế phụ trước là chỗ nguy hiểm nhất cho trẻ ko trước đã. R mới bàn tiếp dc

 

bữa từ tà xùa về hn (ko rõ đi đường nào nhưng đường khá xấu và ngoằn ngoèo), trên đường về tối om om, mưa phùn lất phất mà anh tài vẫn một tay ôm vô lăng một tay đưa đt lên tai nói chuyện với vợ rõ lâu: đại loại là anh đi công việc mà em cứ gọi làm phiền blah blah... Thằng bạn ngồi ghế lái thì mệt quá ngủ còn mình ngồi ghế sau thắt dây an toàn và trố mắt lên nhìn xe đối diện.

 

Có phải vừa lái xe vừa lướt fb tóp tóp đâu, ko lẽ cấm nghe điện thoại, coi map luôn

 

Không