[TT] Đầu tư đường sắt tốc độ cao Bắc - Nam hơn 67 tỉ USD, không phụ thuộc vốn vay nước ngoài

Vậy nên mới bảo nếu đây là file slide thì người soạn slide rất kém.
Còn file tài liệu thì là đồ rác rưởi.

 

Trong thẩm tra thì từ liên danh này
"Công ty TNHH Tư vấn và Xây dựng Đại học Giao thông Vận tải, Công ty TNHH Evo mc, Công ty Ove Arup & Partners Hong Kong Limited, Công ty CP Tư vấn xây dựng và thương mại Hưng Phú"
Trong đó có nhà thầu Ove là quốc tế. Thì nhà thầu này chưa hề tham gia xây dựng thiết kế tuyến ĐSCT tốc nào.
--> Liên danh này không có kinh nghiệm trong tư vấn ĐSCT
----
Trong khi các báo các của KOICA, VJC, JICA, TEDI thì lại không có public

 

tôi nghĩ bc tóm tắt để người k trong ngành tôi nắm thôi, về mặt trình bày đúng style nhà nước r, toàn chữ ).
Bc này cũ, từ 2022 nên tôi nghĩ chắc sẽ có nhiều báo cáo khác mới hơn và đẹp hơn.
Hóng người trong ngành

 

Dạo này thấy cán bộ xuống dạy trình bày thuyết trình alide các kiểu nhièu lắm mà
Vấn nạn slide toàn chữ nó vẫn còn sao

 

JICA có làm một báo cáo từ 2013 cũng chỉ tóm tắt 88 trang, khuyến nghị đoạn HN Vinh với SG Nha Trang 320km/h khả thi nếu chạy sau năm 2030. Tuy nhiên là doanh thu chỉ đủ bù chi phí hoạt động chứ ko bù được chi phí đầu tư.

https://openjicareport.jica.go.jp/pdf/12174470.pdf

 

88 trang a4 trình bày khác nhiều so với 66 trang pp.
Đọc qua thì thấy
Nhật nó đã hiểu kinh tế việt nam từ chục năm trước luôn rồi...

 

kể cả vé tàu có đắt hơn máy bay thì t vẫn chọn đi tàu. vừa ngắm cảnh vừa rộng rãi thoải mái

 

Trước dịch có thằng sinh viên tàu còn phân tích yếu tố kinh tế của VN cũng kinh rồi, và nó khuyên nên phát triển vận tải đường thủy

 

có phe vé vì dân còn ít người biết lên mạng mua vé lắm, hoặc ko biết check in online. tôi đi tàu hay đi máy bay thấy số lượng người cầm phone check in còn chiếm số lượng ít lắm, người dân đa số vẫn còn cầm vé cứng để lên

 

Nhầm, giờ dvc trực tuyến bắt 100% phải đăng ký online, giờ các cụ cũng quen rồi. Bus HN cũng chuẩn bị đổi thẻ điện tử và quét mã QR trong 2-3 năm tới.
Gì chứ mấy cái công nghệ thay đổi cuộc sống nhanh lắm

 

Cần một đề án thu hút vốn trong dân làm đường sắt tốc độ cao
PHẠM ĐÔNG - Thứ sáu, 04/10/2024 12:04 (GMT+7)

Hiệp hội doanh nghiệp nhỏ và vừa kiến nghị có đề án thu hút nguồn vốn trong nhân dân để làm 2 siêu dự án cao tốc Bắc - Nam và đường sắt tốc độ cao Bắc - Nam.


Ông Nguyễn Văn Thân, Chủ tịch Hiệp hội doanh nghiệp nhỏ và vừa Việt Nam đề xuất phát hành trái phiếu để thu hút vốn làm đường sắt tốc độ cao. Ảnh: VGP
Ngày 4.10, Thường trực Chính phủ gặp mặt các đại diện doanh nghiệp nhân ngày Doanh nhân Việt Nam.

Tại cuộc gặp mặt, Thiếu tướng Tào Đức Thắng - Chủ tịch kiêm Tổng Giám đốc Tập đoàn Công nghiệp - Viễn thông Quân đội cho biết, sau 18 năm đầu tư, Viettel đã trở thành nhà đầu tư viễn thông lớn trên thế giới, giá trị thương hiệu theo định giá gần 9 tỉ USD, đứng thứ 17 thế giới và giá trị thương hiệu viễn thông số 1 tại Đông Nam Á.

Việc đầu tư ra nước ngoài đã góp phần định vị Viettel trên thương trường quốc tế. Tại các nước đầu tư, Viettel luôn hướng tới mục tiêu là doanh nghiệp tiên phong dẫn dắt thị trường trong lĩnh vực viễn thông. Viettel có 7/10 thị trường đã vươn lên số 1, có những thị trường trong vòng 6 tháng đã vươn lên số 1 như thị trường Bungaria, có những thị trường khác kiên trì sau 12 năm như Mozambique.

Về những kiến nghị, đề xuất, Thiếu tướng Tào Đức Thắng cho biết rất phấn khởi, vui mừng khi trong một chương trình do VTV tổ chức, Thủ tướng Chính phủ có nhấn mạnh đến những điểm tựa Việt Nam.

"Chúng tôi, khi kinh doanh ra nước ngoài rất cần điểm tựa đó, nhất là tại những nước chúng ta không có sứ quán, bảo hộ đầu tư. Cần có chiến lược hoặc nghị quyết về lĩnh vực này để doanh nghiệp tự tin đi ra nước ngoài. Cần nâng cao vai trò ngoại giao kinh tế hỗ trợ doanh nghiệp Việt đầu tư ra nước ngoài qua những chuyến công tác của lãnh đạo Đảng, Nhà nước, Chính phủ, hay những chuyến thăm của lãnh đạo, doanh nghiệp nước ngoài đến Việt Nam", Thiếu tướng Tào Đức Thắng nêu.

Bên cạnh đó, cần giao nhiệm vụ cho các doanh nghiệp đầu đàn, với những thế mạnh tại những vùng, khu vực cụ thể, cùng với các doanh nghiệp khác của Việt Nam tạo hệ sinh thái đầy đủ tại các nước đầu tư.


Chủ tịch Viettel Tào Đức Thắng phát biểu. Ảnh: VGP
Ông Nguyễn Văn Thân - Chủ tịch Hiệp hội doanh nghiệp nhỏ và vừa Việt Nam - nhấn mạnh, việc đẩy nhanh thực hiện các dự án đầu tư công của Nhà nước, đặc biệt là hai siêu dự án đường bộ cao tốc Bắc - Nam phía Đông và đường sắt tốc độ cao Bắc - Nam là hết sức cấp thiết để tạo nền tảng bứt phá cho các vùng, địa phương.

Trong thời gian tới, Chính phủ tiếp tục thực hiện giai đoạn 2 của dự án đường bộ cao tốc và đồng thời nghiên cứu triển khai dự án đường sắt tốc độ cao Bắc - Nam.

Một thách thức đặt ra là "nguồn vốn" để thực hiện các dự án, làm sao để các dự án đúng tiến độ, hiệu quả và đặc biệt là "tiết kiệm chi phí hợp lý".

Hiệp hội doanh nghiệp nhỏ và vừa Việt Nam kiến nghị Chính phủ, Thủ tướng Chính phủ xem xét, cần có một đề án cụ thể về "thu hút nguồn vốn trong nhân dân" để phục vụ hai dự án nêu trên, có thể thông qua hình thức phát hành trái phiếu Chính phủ với mức lãi suất hấp dẫn để khuyến khích người dân tham gia.

Theo ông Thân, đặc thù của doanh nghiệp và người dân Việt Nam là khi Tổ quốc, đất nước cần thì sẵn sàng ủng hộ hết mình.

Bên cạnh đó, doanh nghiệp Việt Nam hoàn toàn có đủ năng lực để tổ chức triển khai và kiểm soát các dự án lớn. Chính phủ có thể "đặt đề bài" cho các doanh nghiệp tầm cỡ trong nước, bảo lãnh cho họ trực tiếp vay vốn và đàm phán với các đối tác nước ngoài (để mua công nghệ, thuê chuyên gia...).

Cần một đề án thu hút vốn trong dân làm đường sắt tốc độ cao (laodong.vn)

 

Biết ngay mà

 

Dalit làm gì có tiền mà ủng hộ

 

Ủng hộ mõm thôi được không?
Chứ lương dư luận viên có 3 củ / tháng tiền đéo đâu mà đóng.

 

Đ.m

 

Vàng trong dân còn nhiều