[TT] Đầu tư đường sắt tốc độ cao Bắc - Nam hơn 67 tỉ USD, không phụ thuộc vốn vay nước ngoài

con anh & con tôi & con chúng ta

 

2030 Cần Thơ dưới mực nước biển rồi

 

Nhà anh ở cách chỗ làm 70km hay là anh đi về hết 70km?
Xàm nó vừa vừa.

Biết vì sao chi phí logistic VN thuộc hàng cao mà Trung Quốc nó thấp không?
Đừng lấy lí do hàng ship từ trung quốc về VN còn rẻ hơn trong nước, biết lí do vì sao không?
Có biết cái câu người tàu mua hàng tàu ở việt nam còn rẻ hơn người tàu mua hàng tàu của trung quốc không?

Ở tôi chả ai ăn phở, chủ yếu ăn bún. Phở ở tôi mắc vì chỉ có dân bắc vào ăn.

 

thằng đấy chắc nhà không có nổi 4 bánh nào
Chứ nói cái chuyện lái xe 4-5 tiêgns khỏe re thì có cái lồ.n còn trinh thôi
Mỗi lần đi xe trên 300km thì nhà tôi luôn chuẩn bị 2 tài + cơ chế nghỉ ngơi riêng cho 2 tài. Không bia rượu, không thức khuya thức đêm, tranh thủ cho tài ngủ nghỉ.
Nhà 6 người đi chơi nhưng 2 tài đúng kiểu là hàng quý phải cất.

 

tôi bảo đi sướng lúc nào, tôi nói rõ là "bình thường"

mà đi xe 4-5 tiếng rồi đi tàu cũng phải 3+ tiếng chứ phải teleport đâu, > 2 tiếng của anh rồi đấy, thế có mệt không

chưa kể nhà xa ga thì auto 1h30 - 2 tiếng di chuyển = oto nhé
nói ngu xong nhét chữ vào còm người khác thế

rồi đòi dùng công nghệ tàu chen vào chuỗi cung ứng của tàu với thằng đệ ruột tàu nữa, nhất anh

 

Thế anh teleport ra được đường cao tốc ah
Nói chuyện như anh thì khôn quá

 

lại 1 thằng ngậm đặc sản phun người
quote đoạn nào t nói lái 4-5 tiếng khỏe re hộ cái
ko quote đc thì câm cái mõm chó lác lại r cút giùm

 

thế tính hộ 1 tỉnh đc bao nhiêu ga tàu cao tốc
so với bao nhiêu lối ra vào cao tốc hộ cái, tôi nói 1h30-2 tiếng là còn ít đấy

còn làm trạm dày quá thì mơ mà đi 3 + tiếng nhé

thứ như anh chắc toàn lên xe ngủ chứ biết mẹ gì

 

Tàu cao tốc nó êm hơn, dễ chịu hơn chứ anh. Nhà anh đéo có youtube à . Ngày đi làm 70km. Ngày nào cũng đi là “bình thường”, tôi nghĩ chỉ có anh là không được “bình thường” cho lắm .

Công nghệ tàu không có nghĩa là nó sẽ làm hết từ a-z được mãi. Nếu anh có tìm hiểu thì anh sẽ hiểu .

Mà tôi với anh có cãi tiếp cũng chả giải quyết được gì. Chính phủ người ta nguyên cứu, tham vấn cả chục năm nay rồi, các anh trước thì sợ bẫy nợ, giò móc tiền túi ra làm thì các anh sợ lỗ, các anh sống mà sợ nhiều quá

 

Nhìn cái bánh vẽ nay cũng mê phết, đêm 11h làm tô phở ga Ngọc Hồi, lên tầu 7h sáng đến Thủ thiêm uống cafe, chiều về Đà Nẵng nghỉ ngơi ăn hải sản. cứ gọi là phê tới nóc

 

có số liệu từ 2015 đến bây giờ ko, hay lại lập lờ đánh lận con đen

 

Dự án đường sắt cao tốc Đài loan được đầu tư theo mô hình BOT vận hành 35 năm sau đó mới chuyển giao cho chính quyền Đài loan, vận hành lần đầu vào năm 2007
Hiện tại thì dự án này vẫn lỗ nên chính quyền Đài mới phải dùng tiền của mình để bù lỗ + thay đổi kế hoạch BOT từ 35 năm lên 70 năm chứ không nó dọa đóng cửa cái hệ thống đường sắt thì thiệt hại còn nặng nề hơn nữa
Hiện tại dù ĐSCT không đạt được kì vọng (chỉ 50%) nhưng vẫn là xương sống trong vận tải hành khách của Đài Loan. Đó là lí do vì sao chính quyền Đài phải cứu.
Và một fun fact sau khi ĐSCT Đài Loan vào hoạt động thì hàng không nội địa đài loan giảm một nữa. Và chuyến bai Đài Bắc - Cao Hùng ngưng vận hành vào năm 2012.

 

50 nữa (năm hoàn thành) thì miền tây ngập rồi, khỏi làm

 

Khoảng cách trung bình các ga là 70km. Có nghĩa là người dân cách các ga trung bình là 35km.
Cho hỏi luôn, các lối ra vào cao tốc + các sân bay cách nhau bao nhiêu km vậy
Kiểu như anh việt nam có mỗi sgn và hà nội thôi.

 

Báo chí chỉ nhắc đến 2015 thôi
Hiện tại ĐSCT đài loan là xương sống vận tải hành khách rồi.
Với do năm 2015 chính phủ Đài loan dùng tiền trả nợ + nâng thời hạn BOT nên báo chí nó đánh
Có nghĩa là đánh có lí do chứ không phải tự nhiên đánh
Chính trị cả thôi
Chứ nó ngon vkl

 

Ah thì bình thường chứ đéo khỏe re

 

Trên 300km mà hai tài thì cũng hơi yếu thật

 

Chứ chưa có cao tốc đi hết 6 tiếng mà lại ban đêm.
Phải chuẩn bị 2 tài để tránh ngủ gật chứ.
Thằng xe đò nào trên 300km đều có 2 tài hết mà

 

giống hệt cái Cát Linh - Hà Đông ban đầu báo lỗ, từ lều báo đến 3 sọc bu vào chửi, tung ultimate phương tiện công cộng thì phải lỗ mà vẫn k dập đc

năm nay thấy báo là "lãi" thì đàn chó ngừng sủa hết

 

Nhà t chạy đà lạt tồ tồ toàn 1 người lái, tầm nửa đường xuống lắc người cho đỡ mỏi rồi đi tiếp, thực tế cũng chả cần 2 tài. Do lái ko quen hoặc lười mới cần 2 tài thôi nói gì thì tàu vẫn hơn thằng xe khi đi quãng dài nhiều, nhất là chi phí vận tải, chứ nhìn chi phí kéo công bắc nam muốn á xỉu