[TT] Đầu tư đường sắt tốc độ cao Bắc - Nam hơn 67 tỉ USD, không phụ thuộc vốn vay nước ngoài

Không ai trả lời tui à ?

 

đbscl: ok (jk)

 

Ga Nam Định trong thành phố luôn

 

Ủng hộ nối đến Cần Thơ.

 

Trả lời cái gì?
Đường sắt Bắc - Nam hiện tại được thiết kế và thi công từ thời Pháp. Tuyến này đi qua nhiều trung tâm hành chính, trong đó bao gồm TP. Nam Định....
Chiều dài khu gian (khoảng cách giữa 2 nhà ga liền kề nhau) của tuyến này vào khoảng 8 - 15 km...
Tàu thống nhất mác SE chạy tuyến Hà Nội - Sài Gòn, không phải ga nào cũng có lịch dừng đón trả khách.

 

Hà Nội - Nam định là một trong những tuyến đường sắt đầu tiên được xây dựng ở miền Bắc dưới thời kì thuộc địa. Khi đó Phía Bắc gọi là tonkin, miền trung là Annam, miền nam là Cochichine, nên không có sẵn cái quy hoạch cả nước đâu. Tới đâu làm tới đấy thôi, hồi đó nam định là vùng đông dân + giáo dân đông - Vựa lúa miền bắc nữa.
Đừng bám theo quy hoach thời kì thuộc địa làm gì

Mà chính quyền thuộc đại vay tiền mẫu quốc để xây chứ không phải là mẫu quốc rốt tiền đầu tư nhé.

 

Pháp cũng dựa theo thứ đã có sẵn: Nam Định là vùng tập trung cư dân giữa khu vực phía nam ĐBSH từ vài trăm năm trước khi Pháp đến. Pháp đánh chiếm thành Nam Định chứ không phải 1 cái thành nào đó nằm giữa Phủ Lý với Ninh Bình.
Bây giờ cũng thế thôi.

 

Vậy tại sao CT01 và QL1A lại bỏ qua Nam Định?

 

Vì có QL21A và QL21B (đại lộ Thiên Trường)

 

Nhật nè

 

Quốc lộ 1A không đi qua địa bàn Nam Định nhưng cao tốc thì có nhé.... (cụ thể là đi qua Ý Yên - quê đồng chí #)
Hệ thống đường bộ kết nối tam giác Hà Nam Ninh:
- Hà Nam - Nam Định: Quốc lộ 21
- Nam Định - Ninh Bình: Quốc lộ 10
- Ninh Bình - Hà Nam: Quốc lộ 1A
Khu tam giá này, ngoài hệ thống quốc lộ, còn có hàng loạt hệ thống đường tỉnh lộ, đường liên huyện, liên xã....

Hệ thống quốc lộ (đường bộ) Việt Nam chằng chịt luôn, nên đừng mang đường sắt ra so....

 

Có cao tốc nào đi ngang qua không?
QL21A hay 21B nói là quốc lộ nhưng không phải tuyển 01, nó chỉ là nhánh nối với QL1A. QL1A không đi qua tp Nam Định.

 

Mà lạc đề tý, thấy Nam định địa thế thuận lợi, trung tâm 1 vùng của DBSH, con người cũng khá (thời học ĐH thấy mấy thằng bạn NĐ học giỏi vãi), ngày xưa là trung tâm công nghiệp dệt may mà giờ có vẻ kém phát triển mấy tỉnh như kiểu BN các kiểu nhỉ. Do lãnh đạo kém hay có lời nguyền trấn yểm gì

 

Vẫn là QL thôi. Nó kết nối với nhau cả sao gọi là bỏ qua? Chừng nào không có QL từ tpNĐ đi ra mới là bỏ qua chứ?

 

Mấy chuyện mà dân trong đây hay chửi chính quyền sách nhiễu đám kinh doanh, vòi vĩnh này nọ thì về Nam Định cứ x lần lên. Dân với lãnh đạo thì khôn đấy, mà khôn kiểu ăn thịt nhau.

 

Phủ lý nên giữ nhé còn bỏ 2 Ga qua Nam định, Ninh Bình. Phủ Lý không quá xa Hà Nội nên về lý thuyết thì nhu cầu ở đây lớn hơn Nam Định, Ninh Bình nhiều
Ngoài ra thì phủ lý cũng có 2 bệnh viện lớn nên là điểm tập trung cho cả miền bắc sau này

 

quê gốc ông già đây, đất hiếu học từ ngày trước nhưng dịch vụ, du lịch k có gì mấy, ngày trước chọn hướng đi công nghiệp đóng tàu và cảng nhưng chết quả Vinashin, từ đó tạch dần

Nếu Vinashin còn sống thì Nam Định sẽ có thành phố thứ 2 từ năm 2010, là thành phố Thịnh Long (từ thị trấn lên thẳng thành phố)

 

Đã nghèo đã tụt hậu so với cả nước rồi, còn sĩ bọ tự cao, Quan thì nuôi âm binh thu họ, doanh nghiệp vào thì gây khó dễ, dân tính cũng khắc nghiệt bài ngoại, làm cho cái đường cao tốc mà cũng lên không nổi đến lúa ngon lành hồi xưa giờ cũng ko lại người ta.

 

Nhìn con người nam định muốn có nhà ga ĐSCT là biết
Tính tình tõxic, kéo mọi người cùng xuống.
Tính con cua mà

 

Vì người nđ đi làm giàu cho cả nước rồi, VN thu nhỏ