[vnn] Xe máy chiếm 93% phương tiện, cần có làn đường riêng

Cấm nhiều quá thì logistic phát triển ntn ...

 

kiếm đá vô cực búng 1 phát là ngon ngay. Ai xui ráng chịu.

 

Chửi + like đều là lều bạn đọc cả.

 

Đm cứ cấm hết xe máy rồi thay mỗi xe máy = 1 ô tô là xong.

 

Xe tải bị cấm vào thành phố gần hết ngày mà, toàn vào buổi đêm.

 

Quy hoạch lại nhà cửa giải toả bớt đi, đường đi của thế kỷ trước giờ có còn phù hợp với thế kỷ này nữa đâu. Mà đkm cái tư duy bú plbn đẩy giá nhà đất lên tới trên trời giờ đòi giải toả cái nhà đéo nào cũng dăm chục tỏi mà nhà thì nát bét như cái khu ổ chuột

 

Mị nghĩ khả thi nhất là cấm xe cá nhân ( biển trắng) lưu thông và dừng đỗ trong nội đô vào ban ngày.
Còn xe dịch vụ, xe cơ quan doanh nghiệp... vẫn đi bình thường.
Cơ mà tăng thủ tục đối với các loại hình này như bắt đăng kí kinh doanh có xuất hoá đơn điện tử + áp mức thuế doanh thu và thuế tncn đối với tài xế xe đăng kí dịch vụ ( biển vàng).
Kiểu ko có doanh thu cũng phải đóng x củ/tháng, có nhiều thì đóng thêm. Rồi 2 tháng liền xe có chạy nhiều mà ko có hoá đơn dịch vụ tương ứng ở mức tối thiểu nào đó thì phạt sml mới cho đăng kiểm....
Để cho các con giời bớt lách luật

 

Đồng ý với đạo diễn, như trong saigone thì dự kiến ban đầu dân số đâu có tới chục triệu đâu, mà giờ chắc cũng phải 14-15tr rồi thì quá tải là đúng. Đường sá cũng vậy, phải nâng cấp lên cho phù hợp chứ cứ lấy lý đo đường chật, kẹt xe, cấm cấm cấm thì nghe nó ko thuyết phục tí nào luôn

 

Tiền lòn mà đền bù.

 

cái này là đụng chạm tầng lớp không thể đụng rồi. Dễ gì cấm mấy a có xe mấy tỷ chạy được.
Mà tp tới 10tr dân mà ko có hệ thống cc thì chấp nhận thế thôi.

 

Cái đoạn đường tân kì tân quý ở bình tân,làm gần xong,mỗi bên 3 làn,chạy sướng vc,qua ngã tư bên tân phú thì chưa làm gì cả,mặt bằng vẫn y nguyên

 

Không ai… à thôi
Móc bọc ngủ gầm cầu nên ko liên quan gì đến mình

 

nuke

 

Đừng to6 chống xh nữa Nhất Chi Tùng

 

wtf

 

Do mài nghèo đó, bán con wave ghẻ rồi đi bus đi

 

Tân phú thì đường xá tương đối ngon rồi. Có điều vẫn bị kiểu đầu voi đuôi chuột. Nguyen Son mở to vl mà tới khúc giao gần lbb thì lại nhỏ xíu. Toàn dồn vào kẹt sml.

 

Chưa nói tiền bạc, nhưng càng mở đường nhiều rộng thuận tiện di chuyển thì càng nhiều người đi vào thôi, cái hiện tượng này có nghiên cứu chán chê, có tên hẳn hoi.
Lúc đấy những đoạn thắt nút cổ chai (cầu, phà, từ đường to vào đường nhỏ...) sẽ càng tắc nặng hơn.
Giải pháp duy nhất giao thông đô thị là phát triển giao thông công cộng.
Và 1-2 tuyến metro cũng ko giải quyết dc vấn đề đâu (bao giờ có 5-6 tuyến thì may ra), phải phát triển xe bus.
Để phát triển xe bus thì phải có làn riêng xe bus.

 

Metro hay gì cũng ko giải quyết đc đâu, thời tiết khí hậu mới là yếu tố quyết định, nắng nóng vl thì chỉ có xe máy tiện nhất, chống mất nước cơ thể tốt nhất. thử mát mẻ như bọn hà lan châu âu gì đi khéo văn hoá đạp xe đạp mạnh vl. Sáng mình đi làm bằng xe đạp trời cũng man mát mà đạp tý mẹ nó mồ hôi nó tuôn như mưa lên cty phải lau người lại

 

Cái này giống như cái hồ đang ứ nước, giờ mở thêm đường dẫn thì chỗ mới mở sẽ bị đầy là đúng, mở đường lẻ tẻ ko có quy hoạch chung tạo ra nút thắt, và nhìn vào kết quả giai đoạn đầu rồi kết luận là mở đường là sai? Thế sao ko giữ nguyên đường làng từ hàng trăm năm trước cho tiết kiệm?
Giải pháp giao thông công cộng là đúng, nhưng nó cũng cần hệ thống đường lớn hơn để giải toả cái áp lực tích tụ bao năm nay, chứ đường chút ét mà nhét thêm xe công cộng thì chả khác gì tạo thêm áp lực, bài học của xe buýt nó rành rành ra đó thôi, metro tương lai cũng thế thôi