[TT] Đầu tư đường sắt tốc độ cao Bắc - Nam hơn 67 tỉ USD, không phụ thuộc vốn vay nước ngoài

Biết cái db gì đã ko lên mạng chém gió rồi.

 

Hồi 2002 đi tàu sn2 hình như tầm 6h+ là đi ngang lăng cô, ngắm đúng đẹp. Còn lượt về thì tầm đêm vào bình thuận, đèn vườn thanh long cũng lấp lánh.

 

Chỉ bạn đéo biết thôi chứ mọi người đều biết, mình thì càng biết nên mình thấy các bạn xàm lờ hài vc

 

Ờ bạn càng biết nhưng bạn chửi ông ổng từ mồm bạn cũng hài mà. Treo trên mõm nghe hay mà

 

Haiz, lại 1 thằng ăn tục nói phét, nói như mấy ông xe ôm ngồi quán trà đá

 

Ơ bạn biết mà bạn chỉ bảo bạn biết. Mình thì éo biết rồi mình thấy éo ổn thì mình bảo bánh vẽ. Bạn biết bạn phô ra đi. Hay bạn chỉ biết như câu bạn chửi :)

 

ờ ờ

 

Hà Nội - Vinh vé economic 700k
Sài Gòn - Nha Trang economic 800k
Đi được thì đi
Dự làm xong 2 tuyến này là nghỉ, vứt đấy 20 năm vì hết quốc lực rồi
Còn nếu làm tốc độ dưới 200km thì vé mềm hơn tầm 500-600k
Đến xe khách Văn Minh từ Hà Nội đi Vinh xe giường nằm đi đường cũ vé 300k, xe limo đi đường mới vé 410k rồi

 

Giá vậy hợp lý rồi
Mọi ngươid toàn mua vé hạng 2-3
Mua trước giá thấp hơn 20-30% nữa
Tuyến sgn huế, giá hạng 3 1tr, đi 4-6 tiếng đêm, ngủ giấc tới,
An toàn hơn đi xe
Đi xe ghê răng lắm

Vé tàu nhật có cái vé ko ghi số ghế
Hết ghế thì đứng

 

Tuyến HN-SGN 1 củ 8 thì cũng gọi là ngang ngang vé máy bay mùa thấp điểm. Cũng gọi là chấp nhận đx. Tổng thời gian để đến nơi cũng coi như là ngang ngang vì lên sân bay xa, lại phải lên trước để checkin các thứ. Gọi là thêm được 1 cái lựa chọn. Còn đi chặng ngắn hơn chẳng hạn từ HN vào miền trung thì tàu nó đang có lợi thế về thời gian và giá cả thấy rõ

 

ĐSCT mục đích không phải cạnh tranh với hàng không chặng HN-DGN
Mà là tuyến từ 800km trở xuống.
và nối các địa phương nhỏ với nhau ví dụ nha tranh - thanh hoá
Từ đó lan toả mạnh hơn hoặc tăng sự cạnh tranh với cái đô thị hạng 2 (đô thị lớn trừ HN HCM)
Ví dụ nhân lực từ vùng thanh hoá thay vì chỉ có thể chọn HN hay HCM để đi làm vì thuận tiện trong giao thông hơn, thì họ có thể tới các địa phương như ĐN vì giao thông thuận lợi tương đương sau khi có ĐSCT

 

Ta cho là có cạnh tranh cũng chả sao. Vì rõ ràng là người dân có thêm 1 lựa chọn. Ngày thường thì ko nói chứ lễ tết thì đúng nghĩa là cứu cánh

 

Bài học từ huê kì cho thấy
nếu để bọn hàng không phản đối thì cả đời cũng không nâng cấp được cái đường sắt

 

Hàng không Việt Nam tuổi gì phản đối. Siết nợ chết cmm giờ

 

Theo dõi top top "Chú lái tàu" hay 1 số anh em lái tàu để biết nhiều chỗ ngắm nhé.

 

Điều đó chỉ có giá trị nếu giá vé tàu đủ rẻ để việc đi tàu là phổ biến. Còn vé đắt thì chuyện kết nối chặng gần là ảo tưởng, vì chẳng ai dám đi.

 

Đi nha trang thì thêm 200-300k tiền grab car vô tp nữa nha fiend .

À ko ngó nhầm, ko tới 200k . Mai bad

 

xây cái này dựa trên tuyến đường sắt cũ hay xây mới riêng thế?

 

Cũng sẽ có tuyến cao tốc chở hàng chứ?

 

Chở hàng thì nâng khổ đường cũ lên cho chạy tầm 100-120km/h là ok rồi, cần nhanh thì họ chở bằng máy bay, chính ra có tàu cao tốc thì tàu chở hàng ko phải nhường ưu tiên nhiều cho tàu khách nữa nên thời gian vận chuyển sẽ nhanh hơn nhiều.