[SH]Honda và Nissan: Bi hài cảnh 2 biểu tượng ô tô Nhật Bản phải dẹp bỏ mối thâm thù suốt 70 năm

Sắp bị ép đổi từ Toy qua Hon

 

2 bánh best nhất vẫn là Grande, đám Phong Đao, Chiến Thắng, Xe Xuồng hay Trộm Chóa thì ngày càng như kiểu thay lớp mủ, thêm 1 2 cái đèn xong bán giá như mới.

 

LX/LC cơ bản vẫn là con Tundra khung gầm rời, trèo đèo lội suối, thồ kéo khỏe chứ ko êm nổi. 4runner/Prado cũng thế.

LX toàn các đại gia ĐNÁ với Trung Đông sa mạc mê chứ tây lông ko thấy chuộng lắm.

 

Lợi nhuận đồng ý không bằng nhưng nếu khách hàng không thể sống mà thiếu bạn thì bạn mới là bố

Và rủi ro thì cứ nhìn Intel với Samsung đấy

 

Bền ko đối thủ thì phải nói đám 67, Cub.. ấy chứ Giấc mơ thì chưa đủ tuổi.
Con giấc mơ thì đa số mua về dạo phố chứ có đi cày éo đâu mà đòi nó hư. Con xe máy bằng cả gia tài, ko ít người đắp chăn ( trùm mền) cho nó.


Xe máy đi chợ đi dạo + bảo dưỡng tử tế thì 20 năm tuổi chả là vấn đề gì cả.
Trên núi mị xe máy tàu chở nặng đi cày đường xấu vkl kia mà nhiều con đến giờ hơn 20 năm tuổi vẫn còn đang cày kìa.

 

Chay lexus với chevy ko, cũng mong 1 ngày được chạy honda

 

Nissan tưởng chuyển đổi sang xe điện bán con Leaf chạy lắm mà

 

Tầm nhìn giờ cũng ổn lém rồi mà

 

Bạn lại sai rồi, không ai phủ nhận là nhật đi đầu trong công nghệ vật liệu nhưng không phải không thể thay thế.
Ví dụ như trong link có nói đến việc cấp lõi silicon 9N chẳng hạn, không phải là không có lõi silicon 9N thì không sản xuất được chip vì nếu xịn thế đã tha hồ hét giá bao nhiêu cũng được. Lõi 9N chỉ làm tăng tỷ lệ thành công khi khắc chip thôi không có thì dùng loại ít tinh khiết hơn và chịu tỷ lệ lỗi khi in cao hơn một chút.

 

Dream, Wave, và tất cả các dòng xe phổ thông kiểu máy nằm, làm mát bằng gió, số tự động đều nhái từ Cub mà ra, ko phá thì đều bền thôi. Xe tàu nhái đầy ra mà còn bền chán nữa là.

 

PCX 2011, đến giờ gần 15 năm
tiêu thụ vẫn 45-48km/l
chưa hư hỏng bất cứ gì không liên quan đến vật tư tiêu hao
đến cái bóng đèn còn chưa thay (dcm, tối hù lun)
chưa rã máy đại tu

ngày chạy trung bình 30km

vô tư 20 năm

 

Me with new riding chick...


https://www.tiktok.com/@godlymade123/video/7232802135224634667?lang=en

 

Clm lại như thằng ăn ba tô cơm à

 

Click 110 đây, mua từ năm 2009, gần như toàn bộ phụ tùng còn nguyên zin, chỉ thay nhớt 2-3 tháng/lần, ngày chạy >20km giờ bán chắc đc 5tr. Đang đợi đến ngày nó hư để mua xe mới (Mà ko biết chừng nào đến).

 

Bản cao nhất của nó cách âm tốt nhất trong tầm giá đấy ...

 

Honda + Nissan => Honi-san

 

Cùng tầm tiền đó (100k $) tụi Mẽo nó quất X7 , Range Rover hay GLS lái cho sướng chứ lấy LX làm gì. Còn LC300 bị con Sequoia bóp rồi, nhưng khả năng con LC Prado mới sẽ bán rất tốt.

Toyota bên mẽo bao nhiêu mẫu ngon mà méo về vn, rồi có về giá cũng ngáo lòi. Chứ bọn Sienna, 4runner, Highlander, Rav4 ... mà về vn giá hợp lý chắc bọn Kia, Mazda, Hyundai dẹp tiệm khỏi bán buôn gì nữa luôn.

 

4runner với highlander mà về lắp ráp trong nước thì hứa sẽ ủng hộ 1 con
Giá nhập vẫn đắt quá

 

Vậy chứ chẳng có gì chắc biên lợi nhuận thằng nào cao hơn thằng nào nhé.

Mấy thằng cung ứng ấy nó bản rẻ nhưng là bán sỉ, đơn hàng của nó biết trước cả năm hay thậm chí nhiều năm, cơ cấu chi phí tương đối tối ưu vì có nhiều thời gian đối phó.

Trong khi CPU x86 bao nhiêu năm nay cũng chỉ có 2 thằng AMD và Intel độc quyền, thằng làm ăn được thì thằng còn lại ngáp ngáp. Giá bán lẻ $70-500 nhưng sau khi trừ hết các chi phí phân phối bán lẻ thì còn lại được bao nhiêu? Chưa kể gặp mùa khó khăn thì còn phải giảm giá, bundle các thứ để đẩy hàng chứ có bán được MSRP đâu?

 

Sai rồi giá bán lẻ 70-500 là giá cho người dùng cuối để thúc đẩy thị phần thôi chứ hàng bán cho doanh nghiệp bọn Intel với AMD hay Nvidia muốn hét bao nhiêu cũng được luôn, biên lợi nhuận là vô hạn.
Khác hẳn với bên cung cấp vật liệu như nhật là giá đắt thì mua bọn khác.