DT - Dừng dịch vụ taxi bằng xe VinFast VF 8

Con VF8 chạy thì ngon nhưng kêu nó hơn San thì hơi sai. Từ tiện nghi option và nội thất thua xa nhiều, quá nhiều chi tiết nhựa ọp ẹp và không có cảm xúc. còn ngồi xe điện thì dòng xe vf8, ioqnic của hyndai nhìn chung là đều khoa chịu và mắc ói vcl. Đi mệt người vcl.

Dòng xe vin mình có cảm tình nhất là VF3

 

đm, vừa vừa phải phải thôi cha, đang chạy hilux đây, bền, tiết kiệm với mạnh thì có, chớ ngồi sốc vcl

 

Lần này đồng ý với lão thanhkiem, mấy con bán tải giảm xóc cứng để thồ hàng ngồi sao êm được nhỉ
Cảm nhận của mình về Vin thì e34 và VF8 ngồi rộng, tuy nhiên đồ nhựa vl, từ thằng Lux A đã nhựa nhiều vl r. Còn con VF5 ngồi chật và thấp vcc, khá khó chịu, chưa trải nghiệm VF3 nên k rõ.
Fadil thì là Spark nên chắc cũng từa tựa vậy về chất lượng

 

Bạn này nói hay này. Xe cộ cuối cùng nó cũng là để phục vụ mình trước tiên, mà đk mỗi người khác nhau nên cứ tham khảo đầy đủ thông tin rồi chọn con nào vừa ý mình là tốt nhất. Một con ABC nào có thể là tốt nhất với ông reviewer nhưng ko phải với mình.
Tôi cũng mê xe điện, nhất là đoạn đánh xe ra khỏi nhà ko bị mùi khói xe. Nhưng xem đi xem lại một hồi nó ko tiện những chỗ khác, đi lại ko nhiều nên tính chênh lệch vận hành với xe xăng chả đáng là bao nên cuối cùng vẫn chốt xe xăng. Ai thích xe điện ghét Vin thì xem cả những con hãng khác nữa, giờ khá nhiều lựa chọn rồi.

 

mình đi vf8 vẫn ko ưng đc cái vụ lùi xe lên vỉa hè, sợ vl.
kiểu để nó lùi ko dùng ga thì ban đầu nó ko lên đc, bị tuột, đến lúc nó lấy đủ đà lên thì vọt cmn lên, dễ gây va quệt vđ :v
ko như kiểu xe xăng là dùng phanh với garanti để lên, đạp phanh vf8 mà nhả ra là nó lại tuột dốc luôn

 

Lên dễ mà, để mỗi chân ở chân phanh. nó vọt lên thì hãm nó lại

 

2025 tới nơi rồi mà còn lạc với chả vừng, ý tôi là thấy thằng nào đòi lạc thì cho chim cút, đầy hãng làm ăn đàng hoàng chả tốn đồng lạc nào còn đc KM tiền mặt/BH/Bảo dưỡng... KH thượng đế tội tình gì mà phải "xin xỏ" nó để mà mua con xe.
Nói về hãng V thì t nghĩ p/p nó tốt thật nhưng cảm thấy nó ko tôn trọng KH, chuyên đem con bỏ chợ, hoặc xe QC chưa đạt cũng tung ra thị trường hàng loạt cho KH làm chuột bạch, KM đủ kiểu lấy thị phần nhưng chất lượng xe thì ko trau chuốt.

 

vậy nên giờ xe dịch vụ chạy điện nó đạp giá xe xăng ngáp hết

 

Bán xe điện + pin + miễn phí sạc = giá xe xăng
Không mua chạy dịch vụ thì phí

 

có sạc ở nhà vẫn rẻ
100km 10l là 220k
Trong khi xe điện 100km có 40-50k
Ngày 100km thì 1 năm lợi hơn 60tr

 

Nghe bảo đang có ý tưởng 100% xe dịch vụ hành khách phải là xe điện hết.

 

đám 12-35 chỗ đâu ra điện mà chạy

 

Mắc ở giá pin
Nên việc bán phá giá thì

 

Thì thuê pin ....
Tháng 2-3 tr

 

Bác tôi giờ bắt đầu lên bài xe bán tải rồi. Sang năm nhà nhà lái xe tăng ra đường

 

Kể cả không miễn phí sạc và thuê pin thì chạy dvu vẫn lãi vì chạy càng nhiều càng rẻ.

 

Đúng
Nhưng nhờ chiến lược bây giờ nên giá đầu tư ban đầu rẻ hơn nhiều. nên sự chuyển dịch là rất nhanh.

 

Chủ yếu là đang bán dưới vốn và xe điện miễn trước bạ 100% đến tháng 3 năm sau thôi.

Bán đúng giá con VF5 lăn bánh 750tr lúc đấy lại không biết lời từ đâu ra