[VNEconomy] Hệ lụy nếu áp giá điện kinh doanh cho trạm sạc

động cơ đốt trong mới có 300 năm lịch sử thôi, tiến hóa tiếp ai mà biết được, động cơ điện thì 100 năm, chờ 1 nguồn năng lượng mới

 

Thì thằng phát minh ra chết đầu tiên.

 

Hơn 200 năm thôi chứ ko tới 300 đâu, cuối thế kỷ 18 đầu 19 à,

 

Tiếp theo là pin hột nhân nhé.

 

nếu có đột phá từ động cơ đốt trong thì xe điện lên nhất nhé, vì nếu như thế thì sản xuất điện từ việc đốt nhiên liệu hoá thạch sẽ hiệu quả hơn hiện tại rất nhiều

 

Năng lượng hạt nhân vốn dĩ là công nghệ năng lượng hơi nước, tức là ngoài cục pin phải có cái nồi nước khép kín nữa, và ứng dụng hiện nay của chúng ta là lấy năng lượng hạt nhân để đun nước, nên không khả thi ở các phương tiện bé, bèo nhất hiện nay chỉ áp dụng ở tàu biển, tàu ngầm vì nó to
Trừ khi chúng ta phát minh ra công nghệ nào mới chuyển thẳng từ nhiệt thành điện luôn (không qua hơi nước và turbine) thì may ra tương lai có Terminator hay Ironman...à nhầm, xe hơi xài pin hạt nhân

 

Scientists at the UK Atomic Energy Authority and Bristol University have created what they say is the world's first carbon-14 diamond battery, which has the potential to power devices for thousands of years. The battery is based on the radioactive isotope carbon-14.

 

Tiếp thu kiến thức mới

 

hóng lãnh đạo evn đi tù

 

Thuê @dUrExMaN vào làm việc là đc.

 

Viết bài ngoại lai nè mod ơi...ban nick đi

 

Lò hồ quang điện

 

Trích dẫn mà anh Lỗ.

 

Đổ tiền xăng 1 lần, đi cả tuần. Mỗi tuần chạy cỡ 490km. Nếu nói hybrid chết thì 2024 toyota ra prius, camry, tacoma, rav4… honda ra accord, crv, hrv, pilot… full dãi sp hết. ở đó mà chết . Tiền xăng chạy ngang con sh350. Tiền pin 2k đến 5k. Bảo hàng 7-10 năm.

 

Ko biết cái Mildhybrid của xe âu sao chứ thằng Suzuki bỏ lên con Ertiga, XL7 gần như chả tiết kiệm hay êm ái gì hơn mà phải gánh thêm cục pin. XL7 mới đem về thêm hybrid, nâng cấp tè le ko tăng giá mà ế vẫn hoàn ế.
Xe Âu có khi nó đéo muốn làm hybrid mà dính mấy vấn đề môi trường nên bỏ cái Mildhybrid vào cho xong chuyện đấy.

 

Tiền bảo dưỡng sửa chữa quá cha mấy thằng kia

 

Xe Hybrid khó tự sửa lắm. Ngay cả dầu nhớt cũng phải xài loại riêng.

 

Này accord hybrid




Này accord xăng




mấy chiếc hybrid có mặt chắc cỡ cả chục năm nay làm như mới lắm. Nếu nó tệ nó dẹp mẹ rồi. chứ ko nhập nguyên chiếc qua để bán đâu.

 

Hệ thống pin hầu như không có gì để bảo dưỡng, còn hệ thống xăng thì do tải thấp chu kì bảo dưỡng cũng dài hơn. Lập luận cấu trúc phức tạp thì bảo dưỡng đắt không đúng trong trường hợp này.

Ngoài ra xe vẫn cần bảo dưỡng định kì để kiểm tra khung gầm, treo, phanh, thước lái,... nên chi phí tổng thể không có gì khác.

 

Mà mấy cái hệ thống hộp số e-cvt của toyota và honda mới nó bền hơn hệ thống dây đai cvt truyền thống của tụi nó nhiều
nó vừa êm như cvt mà nó vào số bánh răng như số có cấp. Ko còn lo đứt dây đai của cvt.
https://youtube.com/shorts/IpDY0V5ZI_Q?si=OEcqc4mIUYkSdOBZ
https://youtube.com/shorts/DCtGOaCSgK0?si=IbxK9LlIGLDryACE