[Tuổi Trẻ] Trung Quốc áp thuế trả đũa Mỹ, thổi bùng thương chiến

tưởng tượng xuất khẩu đi EU đã èo oặt mấy năm rồi, giờ xuất đi Khựa cũng vậy thì chúng ta chỉ có sướng trợn ngược mắt luôn

 

Cái này ta làm bên cty gia coing thép cho cty hút dầu có thấy một lần. một hãng cnc kia nhận gia công cắt cnc. Mua cục sắt từ bên anh, làm xong. Giao cho khách hàng là cty dầu mỏ. Cty dầu mỏ nó tra ngược ra là cty thép ở anh nó mua của tào. trả hàng đòi tiền ngược lại cty cnc. Vì nó vi phạm quy tắc chọn nhà cung cấp. căng đét luôn.

 

Ta ko rành lắm. nhưng mỗi cục sắt nó đều có xuất xứ của nhà luyện kim. Nếu ko có cái đó thì dù có làm hoàn hảo chỉnh chu đúng thông số kỹ thuật, độ cứng bla bla gì gì cũng là rác.

 

Thương mại Tàu Việt thì Tàu mới là bên cắn ngập răng chứ đ phải Việt. 1 năm Tàu xuất siêu sang Việt cỡ 60 tỉ $, nên 2 thằng hạn chế nhau chưa biết thằng nào thiệt hơn đâu.
Bớt xuất sang Tàu thì cũng bớt mua hàng Tàu, nó là 2 chiều chứ k phảu 1 chiều.

 

thì nó tra CO, CI, SITC, tra packing list thì làm sao mà bùa ngãi được. Muốn bùa thì phải bùa ở cấp chính phủ, nhưng trừ khi Dn đó đặc biệt quan trọng và nguồn hàng đó cũng đặc biệt thì mới nhúng tay vào, còn DN tư nhân thì chả rảnh đâu mà giúp.

 

Dime gvn quì riếc h tàu nát vậy

 

Ngoài nước thì căng thẳng khó khăn , trong nước thì ...à ko có gì .

 

Quan trọng là phần thiệt của mỗi bên so với quy mô nền kinh tế là bao nhiêu, rồi khả năng tự bù trừ khi thương chiến chứ nêu mỗi con số ko đâu có đủ

 

Về logic thông thường thì tìm thằng để bán hàng (tìm khách hàng - xuất khẩu) thì bao giờ cũng sẽ khó khăn hơn tìm thằng để mua (nhập).

Nhưng mà tìm dc thằng cung cấp giá rẻ như thằng Trung Quốc thì cũng chả dễ đâu. Nên nếu GIẢ SỬ VN vs TQ mà hạn chế lẫn nhau, thì ai thiệt hơn cũng ko biết dc.

 

muốn nát như tàu

 

Vịt toang là chắc chắn chứ chưa biết cái gì fen.

60 tỷ $ thì cũng to ấy, cơ mà đối với nền kinh tế quy mô 18000 tỷ thì có mất hết cũng chỉ kiểu hắt hơi sổ mũi thôi.

Vấn đề nó ko chỉ là số tiền, cái trọng tâm nhất là tầm quan trọng của hàng hoá nhập khẩu đối với nền kinh tế từng bên ấy.

Vịt xuất sang khựa toàn hàng gia công FDI thặng dư thấp với nông sản, khoáng sản thô... Éo có vịt thì tàu nó vẫn mua dc bọn khác, chỉ là vận chuyển xa đội giá tí thôi. Tỷ lệ hàng vịt trong nhập khẩu của tàu chả đáng bao nhiêu nên ảnh hưởng éo đáng kể.

Hàng gia công thì chủ yếu là chủ doanh nghiệp nó làm việc với tàu, vịt chả có tiếng nói loz gì. Éo có vịt thì cũng có đứa khác làm.
Hàng khoáng sản thô thì ko bán cho tàu cũng ko sao, để đấy cũng ko hư dc. Nhưng hàng nông sản éo bán dc cho tàu thì đổ đi đâu??? Thỉnh thoảng tàu nó đóng biên hơi lâu chút là thương gia với nông dân vịt ngáp cá cmnl.


Còn hàng tàu xuất sang vịt thì chiếm tỷ trọng rất lớn trong tổng nhập khẩu của vịt.
Đã vậy đa số trong đấy toàn hàng thiết yếu cho tiêu dùng, sx của vịt. Ít có lựa chọn khác để thay thế, có thì cũng đắt như chó....


Tầm này vịt đéo chơi với mẽo thì chỉ khó khăn thôi, chứ đéo chơi với tàu thì đói khổ cmnl ấy.

 

Vịt toang nhé. Vì cái việt nam cần tq thì ko thay thế được. Cái tq cần việt nam thì nó thay phát 1

 

Tàu nó cấm biên chừng 3 tháng thôi chắc cả nền sản xuất của Vịt lăn ra giãy đành đạch luôn

 

Cháy đi để lòi ra mặt chuột hoặc ít nhất phát sinh thách thức mới có cơ hội, từ 2019 đến giờ cà tàng quá

 

ngoài rau củ ra thì phần lớn toàn là hàng tàu gia công, sản xuất tại việt nam xuất ngược trở lại