[CF]Nissan hủy kèo sáp nhập với Honda, hy vọng về 1 tập đoàn ô tô lớn thứ 3 thế giới sụp đổ

Nóng: Nissan hủy kèo sáp nhập với Honda, hy vọng về 1 tập đoàn ô tô lớn thứ 3 thế giới sụp đổ

05/02/2025 14:10 PM | Quốc tế
Nóng: Nissan hủy kèo sáp nhập với Honda, hy vọng về 1 tập đoàn ô tô lớn thứ 3 thế giới sụp đổ&body=/nong-nissan-huy-keo-sap-nhap-voi-honda-hy-vong-ve-1-tap-doan-o-to-lon-thu-3-the-gioi-sup-do-176250205141048488.chn0D0AQuyết định được đưa ra do cả hai công ty không thể thống nhất về định giá mỗi bên theo một công ty mẹ.']
Quyết định được đưa ra do cả hai công ty không thể thống nhất về định giá mỗi bên theo một công ty mẹ.


Theo Nikkei, Nissan Motor sẽ tạm dừng các cuộc đàm phán sáp nhập với Honda Motor do không thể cùng đạt đến sự đồng thuận. Biên bản ghi nhớ về việc hợp tác kinh doanh ký kết hồi tháng 12 năm ngoái sẽ bị hủy bỏ.
Quyết định được đưa ra do cả hai công ty không thể thống nhất về định giá mỗi bên theo một công ty mẹ. Nissan cũng đã từ chối đề xuất của Honda về việc biến mình thành công ty con.
Honda và Nissan từng có kế hoạch công bố kết quả đàm phán ban đầu vào giữa tháng 2/2025, với mục tiêu cuối cùng là thành lập một công ty cổ phần chung vào tháng 8 năm 2026. Một tập đoàn sản xuất ô tô lớn thứ ba thế giới, nếu thành công, sẽ được tạo ra.
Honda ấn định cuối tháng 1 là thời hạn cuối cùng để Nissan trình bày kế hoạch “hành động thay đổi” nhằm cải thiện hiệu suất kinh doanh, mà theo thỏa thuận, đây sẽ là tiền đề của quá trình hợp nhất kinh doanh. Bản thân Nissan đang phải vật lộn cắt giảm 9.000 việc làm trên toàn cầu trước làn sóng phản đối mạnh mẽ từ các nhà máy.
Honda đề xuất rằng Nissan có thể trở thành công ty con như một cách để đẩy nhanh quá trình tái cấu trúc, song Nissan -- công ty đang tìm kiếm một vai trò gần như ngang bằng trong vụ sáp nhập -- cảm thấy không thỏa đáng. Những khác biệt ngày càng tăng khiến các cuộc đàm phán sáp nhập trở nên khó khăn.
Điểm chung lớn duy nhất, có lẽ là cả Honda và Nissan đều đang gặp khó khăn ở Trung Quốc sau khi thị trường bất ngờ chuyển dịch sang xe điện và xe hybrid. Màn hợp tác, nếu xảy ra, sẽ cho phép Honda và Nissan cùng thu lại lợi ích dù văn hóa có phần khác nhau. Một số mẫu xe của hai hãng cũng có sự trùng lặp.
Nissan vẫn chưa phục hồi hoàn toàn sau bê bối cựu chủ tịch Carlos Ghosn bị bắt giữ vào tháng 11 năm 2018, trước căng thẳng nội bộ về liên minh của Nissan với Renault của Pháp. Lệnh truy nã quốc tế đã được ban hành đối với cáo buộc hơn 15 triệu Euro (16,3 triệu USD) liên quan tới các khoản thanh toán đáng ngờ giữa liên minh Renault - Nissan mà ông này từng đứng đầu. Ghosn bị buộc tội tại Tokyo, sau đó trốn khỏi Nhật Bản vào tháng 12/2018.
Về Honda, tập đoàn này hồi giữa năm ngoái đã phải lên kế hoạch giảm 30% công suất sản xuất ô tô chạy bằng xăng tại Trung Quốc, tương đương khoảng 10% sản lượng toàn cầu. Nguyên nhân được cho xuất phát từ việc doanh số bán xe Honda tại Nhật Bản giảm mạnh gây ra những thay đổi trên toàn bộ chuỗi cung ứng của Trung Quốc. 3 trong số 7 dây chuyền sản xuất tại thị trường ô tô lớn nhất thế giới sẽ bị đóng cửa.
“Nếu các hãng xe Nhật Bản vẫn tiếp tục kiểu thận trọng và thiếu quyết đoán trong mảng xe điện thì việc họ thất bại trên thị trường ô tô toàn cầu sẽ chỉ còn là vấn đề thời gian”, giám đốc điều hành Yale Zhang của hãng tư vấn Automotive Foresight khẳng định.
Màn hợp nhất giữa Nissan-Honda ban đầu được kỳ vọng sẽ giúp cả hai thương hiệu đến từ Nhật Bản tìm lại ánh hào quang đã mất. Mitsubishi Motors, sau khi gia nhập công ty mẹ, sẽ cùng đồng hương tạo ra mức doanh số vượt 8 triệu xe, trong một quy mô tập đoàn sản xuất ô tô lớn thứ ba trên thế giới.
Tuy nhiên, theo một số chuyên gia, dù Honda có sáp nhập cùng Nissan hay tái khởi động lại thương hiệu Predule đã ngừng sản xuất cách đây 25 năm dưới dạng xe Hybrid, cả 2 cũng chỉ đang cố gắng níu kéo chút thành công trước đây.
Tờ Economist cho hay cả 2 hãng xe hơi Nhật Bản đều đang phải vật lộn với sự biến động trong ngành công nghiệp ô tô. Để bắt kịp các đối thủ Trung Quốc tại thị trường trong nước cũng như trên toàn thế giới, họ sẽ phải tung ra các loại xe điện mới liên tục để cạnh tranh, đầu tư mạnh vào phần mềm trong khi vẫn tiếp tục bán ô tô xăng để huy động vốn cho quá trình chuyển đổi tốn kém.
Theo: Nikkei Asia, The Economist
https://cafebiz.vn/nong-nissan-huy-...-thu-3-the-gioi-sup-do-176250205141048488.chn
Bye bye ni-hon

 

Ni sannnn

 

hon-nii ..

 

Xe Hỏnni

 

Hồi lễ thông báo sáp nhập, mấy ông lãnh đạo đọc tin như cáo phó, sau đó rời sân khấu đi thẳng chẳng thèm bắt tay nhau, đi một mạch đã biết chẳng thằng nào muốn.

 

Có sáp nhập cũng là nước đi cuối cùng để tự cứu lấy nhau thôi

 

Nissan thay đổi chiều lòng dân Đông lào là auto phất. Công thức có sẵn rồi.
Thiết kế đẹp+ To + Rộng + động cơ leo dc dốc 20% full tải auto win.

 

Nissan con Almera nói về giá trị cốt lõi nó ngon nhất cm hạng B rồi đó chứ. Do hồi xưa nghĩ sao đi ráp ở VN con Sunni xấu sản xuất ở ĐN ko ai mua xong cook giờ phải nhập Thái về thiếu đại lý không cạnh tranh nỗi.

 

khinh dân việt chứ sao

 

đang mê con xtrai, cuối năm fai quất 1 con.thà chơi hàng khai tử chứ éo thèm đụng vô mấy cái thùng tôn vỏ lon.

 

Ước mơ gtr type R , civic AWD tanh bành mây khói