[CFB] Sau 10 năm, xe điện TQ mới "thấm thía nỗi đau": Hết bảo hành là pin hỏng, thay đắt hơn mua mới

Giờ một con xe điện nó sẽ mắc hơn con xe hybrid 10k. 10k đó chia cho 2.48 ( giá hôm nay) là được 4032 gallon. Môt con hybrid ví dụ accord đi được thấp nhất 48mpg. Vậy với 4032 gallon đi được 193,536 mile. Người mỹ di chuyển trung bình 13,500 mile per year. Vậy là đi được 14 năm. Nên mua xe điện là trả tiền xăng trước 14 năm đó . Kaka. Mua một chiếc hybrid, chạy 5 năm. có xe nào mới ra thì đổi. xe điện trong tương lai mà rẻ thì đổi. Mà hybrid nó có sự lựa chọn nhiên liệu đa dạng hơn. Đi vào rừng ko sợ hết điện. Đem theo xăng dự trữ là ok hết

 

tưởng singapore là một tỉnh của trung quốc

 

Này khác nhà mình, toàn xài ống hút inox, do nhà có 2 má con sáng nào cũng làm 1 ca cà phê tự pha, rửa ống hút inox như rửa thêm 1 cái muỗng thôi mà.

 

Ôi dào thì còn hơn 10 năm nữa mới đến phiên ta mà, hơn 2 nhiệ........

 

rửa muỗng nó dễ hơn rửa ống hút mà :(. Rửa ống hút phải cầm cây chọc vào nữa... tóm lại là khá phiền nên nhà mình quay lại style phá hoại môi trường lâu rồi

 

Nhìn cái ống hút inox cứ thấy nhợn nhợn ghê răng thế nào ấy. Cứ nghĩ lỡ nó đâm thủng họng, gẫy răng...thì làm sao?

 

https://dantri.com.vn/khoa-hoc/mot-...g-ong-hut-bang-kim-loai-20190716065103632.htm

Cẩn thận nha, ta vẫn coi ống hút kim loại là cây đũa. trẻ em nó vừa ngậm mà nó té là đâm tới nái.

 

hoặc ngâm nước nóng tầm 3-4 phút, ở nhà có máy tăm nước đánh răng thì xài luôn còn dễ nữa :3

dùng loại ống hút L á, đừng dùng loại thẳng... chứ như trường hợp ông kể thì cả nĩa, dao, đũa, đến cả cái muỗng cũng có tỉ lệ cả. Trẻ nhỏ nên sắm bộ muỗng nhựa cho nó an toàn nhất.

 

ống hút làm gì, cứ phải ngập bờ môi nó mới phê
ống hút chỉ dùng khi hút tủy trong xương hầm thôi

 

Bài báo hết sức tào lao. Mua xe điện là ... đừng có đem mấy cái kiến thức vớ vẩn này làm lung lạc ng dân ....

 

10 năm đi xe điện là tiết kiệm được biết bao nhiêu tiền so với đổ xăng rồi các bạn có biết không. 1 Vin nô chia sẽ

 

Cả pin , đủ giấy tờ chạy ở HN là 350/ thuê pin thì tầm 270tr. Biển số HN đã mất 20 tr rồi @@. Minh 2 ngày rưỡi sạc lần cho yên tâm, mà sạc nhanh lắm, ngồi 20-30 phút là lên gần 90 % rồi

 

Nếu trả lời vậy là lạc đề rồi chứ

 

Thực ra thì xe điện bên TQ nó rẻ như cho luôn, nên là bên đó hỏi mày có xe ô tô chưa thì phải phân rõ, xe xăng hay xe điện. Xe điện thì thôi không tính. Tầm 2 năm trước (đợt chiến tranh U cà mới bắt đầu giá xăng nó phi mã) một con model giống con VF3 có 70 triệu. Ttôi thề lần đầu tiên trong đời thấy con xe ô tô xấu xí như thế. Cơ mà giờ nhìn con VF3 thấy cũng không xấu lắm

 

Tớ nói tiếng Việt nên quy ra giá và đơn vị Việt cho dễ tính và để mọi ngùơi thấy rõ nhé. Mức di chuyển tính xe cá nhân, trung bình 50km/ngày, 18 250 km/năm và 180 250km/10 năm. Giá xăng 21k/lit. Giá điện 3850/kwh (ko tính free sạc cho cân)
- Accord Vn ko có hybrid nên lấy CRV e:HEV so sánh, giá lăn bánh ở HN tầm 1 tỷ 4, tiêu hao nhiên liệu đường hỗn hợp là 5.2l/100km. Vị chi 1 ngày chạy hết 54k tiền xăng, 1 năm hết 20 triệu và 10 năm hết 200 triệu
- Cùng phân khúc C với CRV thì mình so sánh với VF 7 , giá lăn bánh ở HN là tầm 1 tỷ 3 (do miễn thuế trước bạ nên coi như cân với 1 tỷ 4 của CRV), tiêu hao nhiên liệu là 17.5 kwh/100km. Vị chi 1 ngày chạy hết 34k tiền điện, 1 năm hết 12tr5 và 10 năm hết 125tr.
Vậy chênh lệch về phí nhiên liệu nếu di chuyển cá nhân chênh nhau 75tr cho 10 năm. Tiền thay cục pin là 200tr (đang công bố giá này) thì xe điện phải bù vào 125tr (xe điện lỗ hơn)
Bù lại, chi phí sửa chữa của vf7 sẽ ít hơn CRv. Bản chất xe điện chi phí đã rẻ xe xăng rồi chứ đừng nói tới xe hybrid. Do đó tính ra nếu 10 năm CRv rã máy sửa chữa lớn thì chi phí chênh thêm tầm 50tr (cái này ko sure lắm, cần thợ confirm giá sửa xe lai) và xe điện sẽ bay mất 20% pin sau 2000 chu kỳ (1 chu kỳ đi dc 420km => 2000 chu kỳ đi được 840.000 km (giả sử lúc này mới thay pin) và lúc này chiếc vf7 đã chạy được 40 năm. Nếu tính 10 năm thì cục pin mất 25% giá trị thì cục pin 200tr còn lại 150tr
Nhìn chung tui ko def bên nào vì cái nào cũng có ưu nhược điểm riêng nhưng nếu so số tiền mua xe hiện ngang nhau ở VN, chi phí vận hành xe điện lợi hơn, chi phí sửa chữa xe điện lợi hơn (cho đến thời điểm thay pin). Xe xăng sẽ tiện hơn ở mức linh hoạt về nạp nhiên liệu. Còn về ô nhiễm thì mình quy ra cacbon sẽ dễ nói hơn, ví dụ để làm ra 1 cục pin xe điện thải ra 100 tấn cacbon và xử lý pin tốn 100 tấn cacbon sau đó quy ra vòng đời cục pin trong 50 năm thì xe xăng phát thải xxx tấn, vậy mới so sánh được về độ ô nhiễm, còn ko có con số thì cứ xem như ngang nhau luôn cho lành, cãi nhau ko có số liệu mệt lắm

 

Zeekr 001 FR đẹp vl

 

Ô nhiễm thì pt phương tiện công cộng chứ xe điện chỉ là cái ngọn.

 

Nếu tính 10 năm thì cục pin mất 25% giá trị thì cục pin 200tr còn lại 150tr

Hơi cấn chỗ này vì pin đi theo xe nên mất giá tuơng đuơng xe thì 7-10%/ năm nới đúng.

 

lol nhưng pin mát giá nhanh hơn xe vì pin có độ chai , và cũng không đồng đều theo năm. từ lúc có dấu hiệu chai pin thì các năm sau chai nhanh dần . còn xe vẫn dùng dc bình thường bền như bao xe khác

 

Đừng xài ống hút nữa là đc mà .. gì chứ cảm giác cầm ly nước ngọt, bia, trà lên tu hoặc nhâm nhi nó vẫn đã hơn là hút chứ