[VOV] Geely Coolray chính thức ra mắt tại Việt Nam, giá từ 538 triệu đồng

con coolray này thiết kế bị cái xấu quá, kiểu thiết kế nó cũ kỹ quá, nhìn ở ngoài nó chán, hôm qua nhìn thấy nó ở ngoài nhìn như chiếc hạng A ấy.

 

cảm giác lái thì lộn xào thật chứ độ ồn thì ng nhạy cảm tí là thấm à
tôi chạy 400km = city cung Đắk Lắk - nha trang - vĩnh hy xong mệt như chó thở chả làm ăn được j (only 1 nháy)
mà đây là đường đẹp + cao tốc luôn luôn nha
mấy con khác đi đường xấu hơn cũng chả sao

 

nói chứ độ ồn nó ảnh hưởng thật mà, đi con xe cách âm tốt nó thư giãn hẳn. ông nào nói càng im lặng càng mất tập trung chắc toàn làm việc ở quán cafe hả

 

Con City nó cũng ồn lốp thôi, đi đường nhám mới thấy khác biệt. Thay Mic, Bri là đỡ liền à.
Bù lại khung gầm nó dập giao động, lắc ngang tốt, máy bốc hàng đầu phân khúc với đời mới có Sensing.
Tôi đi mấy năm chỉ chê mỗi gầm thấp quá biết vậy dành thêm mua HRV.

Còn có ông bảo nước hậu MG5 lẹ hơn City thì do CVT nó tune tua thấp ở nước hậu nên thấy chậm so sao đc con MG5 3 cấp số. Đua thật với City Rs nó chuyển sport bật số 3 ép tua chạy hít khói đấy.

 

Do thói quen thui. Chạy xe vắng tui toàn mở cửa cho gió táp vào mặt tắt điều hoà lấy gió ngoài nên ồn quen rồi. Còn khi chạy chậm kẹt xe thì đóng kính thui. Tầm con xe 600-800tr thì ồn cũng tương tự nhau. muốn ngon thì mua xe cũ đời sâu lx570 là bớt ồn.

 

Tui có bảo nó lẹ hơn city đâu? Ý tôi là nó yếu nước départ (nhưng với tôi cái này là ưu điểm - lỡ nhầm chân ga cũng ko lao cái vèo) nhưng có chớn rồi thì vượt 90 trên cao tốc vẫn nhẹ nhàng chứ không đến mức gồnh cơ đít thít cơ mông.
Chứ rs nó có cái lẫy tiện vcl

 

Để đi chuyến này về rồi chuyến sau thuê 1 con gầm cao đi xem ntn rồi đặt mục tiêu cho tương lai

 

Ở đô thị thì cứ gầm cao thôi thầy, nước ngập, leo lề, ổ gà gì cũng đỡ sợ

 

ở VN thì cứ gầm cao cho chắc cốp bác ơi. Leo lề, vượt cống, băng qua ở voi. Đợt dc ngồi con city đi mùa mưa, bị mấy xe lớn nó chạy văng nước lên ko thấy đường mà đi lun.

 

City tôi chạy gần 5v km. Chuyến đi 1 lần là xa nhất là hcm-hoài nhơn, bình định. 3h sáng đi, 5h chiều đến nơi. Tối nhậu nhẹt thoải mái thấy mệt chỗ nào.
Ồn thì mấy dòng xe < 2 tỷ chưa thấy sự khác biệt nào rõ rệt. Cảm giác lái thì so mấy dòng xe cùng phân khúc là khác biệt rõ ràng

 

nhưng mà các ông phải xo cùng tầm giá chus, mấy con tầm đó ít con nào chống ồn ngon lắm, trừ khi mua cuv

 

City điểm yếu nhất là có độ trễ ga lớn khi chở full tải. Còn điểm mạnh nhất là bền, ít hỏng vặt, xăng tốn hơn xe máy xíu. Giờ săn mấy con city 2016 2017 mà kiểu xe gia đình ít đi tầm quanh 300 củ chắc ko có con nào ăn lại nó luôn.

 

Race chip giải quyết vấn đề đó. Mình đi full tải thì độ trễ hầu như dc giải quyết

 

Skoda thấy sắp ra MT sedan giá có 3xx mà mới nhé. nếu ko chê MT thì chắc ăn chặt vì danh tiếng skoda hẳn âu châu cmnl

 

Híc, lái MT gì cho khổ, lúc đầu lái MT quen nhưng đến khi lái AT xong rồi kêu về lại MT là ai cũng ngại.

 

Mình ít ngồi xe,chiếc xe mắc tiền nhất mình đc ngồi là chiếc fortuner,ngồi chiếc này lên cao tốc mình thấy êm,ko ồn lắm,mấy chiếc xe xanh sm mình đặt qua app,đi ở trong nội thành thì đỡ,chạy ra ql1 là nó ồn kinh khủng,cứ ù ù,qua gờ giảm tốc còn kinh nữa , à, mình chỉ đc ngồi chứ k có lái nha mấy xe đắt tiền chắc còn êm dữ nữa

 

Đồn là khởi điểm dưới 500, cụ thể là 499 ấy chứ mà nằm mơ.

Chưa lái hãng này, nhưng nhìn đám seeders trên tiktok quảng cáo cứ tưởng đây là hãng con của ferrari hay mclaren ấy. Còn xe VW ta từng thử qua thì cũng bình thường như bao hãng khác thôi.

 

Thiết kế của 2019, chứ 2025 phải cỡ này

 

thiết kế kiểu này dễ lỗi mốt lắm T___T
trong dàn hạng B và C- chỉ thấy mỗi L&C06 với con Sportage là đẹp.

 

Anh vợ khó tính vcl, lựa mỗi 2 con đẹp nhất mới ưng ý