[VNE] Người dùng tiết kiệm chi phí mỗi năm nhờ xe điện

bình thường, tùy xe ăn xăng hay k nữa, mình đi làm 30km sáng đi tối về tháng ~ 2tr tiền xăng

 

Grab đây đúng ko

 

Ai chế con vf3 đẹp quá vậy

 

Đang ngồi chờ mưa ngay bãi xe chưa có khách

 

Vô con Sorento bật mấy lạnh ngồi cho mát đi chủ tik

 

xe điện nhất là vin thặc tuyệt vời
tiện đây có ai chạy axelo chưa,tính kiếm con xe cũ đi kiểng ún cf

 

Mình có con luvias ghẻ chạy đi làm thôi nhé

 

wuling

 

Mua xe điện thể hiện lòng yêu nước đi mấy bạn. Mà chắc NN quên trừ tiền dân bỏ ra để mua.

Xe điện giúp Việt Nam giảm 6,4 tỷ USD thiệt hại do ô nhiễm không khí

TPO - Việc chuyển đổi sang phương tiện giao thông chạy điện có thể giúp Việt Nam giảm chi phí thiệt hại về môi trường do ô nhiễm không khí cục bộ với mức giảm là 30 triệu USD năm 2030, 6,4 tỷ USD vào năm 2050.


Theo nghiên cứu của Ngân hàng thế giới (WB) và cơ quan Năng lượng quốc tế (IEA), việc chuyển đổi sang phương tiện giao thông chạy điện sẽ làm giảm sự phụ thuộc của Việt Nam vào nhập khẩu dầu mỏ, nâng cao an ninh năng lượng đất nước.

Một trong những tác động trực tiếp của việc chuyển đổi sang phương tiện giao thông chạy điện là giảm tiêu thụ xăng và dầu diesel, của các xe sử dụng nhiên liệu hóa thạch.

Nếu việc sử dụng xe điện tại Việt Nam đi theo lộ trình kịch bản tăng tốc giảm phát thải carbon, thì tổng lượng xăng và dầu diesel tiết kiệm được đến năm 2050 tổng cộng là gần 900 triệu lít.


Nếu chuyển đổi sang xe điện, tổng lượng xăng và dầu diesel tiết kiệm được đến năm 2050 của Việt Nam tổng cộng gần 900 triệu lít. Ảnh: Nitednissanreno.

Nếu chuyển đổi lượng xăng và dầu diesel tiết kiệm được thành thùng dầu thì tổng lượng dầu tiết kiệm được cho Việt Nam đến năm 2050 nhờ việc chuyển đổi sang xe điện là khoảng 6.224 triệu thùng.

Với giá dầu quốc tế hiện tại, tổng chi phí nhập khẩu dầu tiết kiệm được cho Việt Nam đến năm 2050 là khoảng 498 tỷ USD. Việc chuyển đổi sang phương tiện giao thông chạy điện có thể giúp Việt Nam giảm chi phí thiệt hại về môi trường do ô nhiễm không khí cục bộ với mức giảm là 30 triệu USD năm 2030, 6,4 tỷ USD vào năm 2050.

WB nhận định, tác động giảm phát thải từ việc chuyển đổi sang phương tiện giao thông chạy điện đến năm 2030 của Việt Nam còn khiêm tốn, chủ yếu là do giai đoạn này phần lớn các phương tiện chạy điện sẽ là xe máy.


Đến năm 2030, phương tiện chạy điện tại Việt Nam chủ yếu vẫn là xe máy. Ảnh: Lộc Liên.

Sau năm 2030, đặc biệt là từ năm 2035, khi quá trình chuyển đổi sang phương tiện giao thông chạy điện tại Việt Nam chuyển dịch từ xe máy sang ô tô, xe tải và xe buýt liên tỉnh, tác động giảm phát thải sẽ nhanh chóng tăng lên.

Nếu tất cả các mục tiêu về sử dụng xe điện theo Quyết định 876 năm 2022 của Thủ tướng đều đạt được, thì tổng mức phát thải khí nhà kính nhờ chuyển đổi sang phương tiện giao thông chạy điện sẽ giảm 60% so với mục tiêu phát thải ròng bằng 0 - Net Zero - năm 2050. Nghĩa là còn cách mục tiêu Net Zero năm 2050 khoảng 40%.

Nguyên nhân là do việc chuyển đổi phương tiện điện trong các phân khúc xe hạng nặng đường dài như xe khách liên tỉnh và xe tải chỉ được giới hạn ở khoảng 25 - 40%.

https://tienphong.vn/xe-dien-giup-v...hiet-hai-do-o-nhiem-khong-khi-post1747201.tpo

 

Con xe điện VF e34 cũng dc gần 4 năm, ko biết pin sao rồi nhỉ. Nhưng chắc tầm 3-4 năm nữa, mới có cái nhìn chính xác về chất lượng pin VF.

Mua xe xăng, nếu đi bình thường, ko có nhu cầu đặc biệt, cũng phải tầm 10 - 15 năm gì đó. Nên phải thêm 1 thời gian nữa mới biết dc VF có thật sự tiết kiệm không . Lợi ngắn hạn, mà dài hạn như cc thì cũng bằng không.