VinGroup, VinSpeed, VinFast, XanhSM… Tất cả Vin Vượng gom vô đây [Không mở topic mới+lái topic khác]

Mới nói Núm rồi đó, khi nào có là nhắn Tôm ra nhận xe.

 

Quá là dữ dội, gồm topic để chửi cho dễ, Vin sắp thôn tính quả đất rồi

 

Ướt có tiền để dc làm Vin Nô

 

Tháng quốc tế lao động, SN Bác, 50 năm thống nhất, SN Các Mác
Kèo này gặp bên hàng xóm là bị nắm đầu cái 1

 

Xin anh Lỗ đừng quên thằng em dalit này.

 

Gộp vào nuke cho dễ
Ngày chửi Vin bị banned ko còn xa.

 

Vin nó có phải là nhà thầu đâu, nó là CĐT mà. Làm theo kiểu đối tác Công tư thôi, nói nôm na là đổi đất lấy hạ tầng. Cái này thì thằng Vin nó làm nõi rồi. Cơ bản là Vin nó sẽ làm CĐT nó đi thuê những thằng nhà thầu khác về làm cho nó. Fen không làm rõ được cái đấy cứ vin vào việc nó không có trình độ để nói cái này sai về mặt bản chất rồi. Giống như đoạn cầu vượt nối Times City với Royal City cũng là Vin nó bỏ tiền thuê bọn Trung Nam làm việc đó. Có vấn đề gì đâu?

Fen nói tiền nó vay ngân sách chứ chắc gì đã toàn bộ. Đặc thù của dự án này sẽ là ký hợp đồng EPC với một thằng nhà thầu nước ngoài, ví dụ của TQ đi. Như năm kia tôi có tiếp xúc thì nói thật giờ TQ nó phát triển xong mẹ cơ sở hạ tầng rồi, máy móc giờ không có việc nên chúng nó mới đẩy mạnh đi ra nước ngoài làm. Làm cho Việt Nam với mấy nước xung quanh là đẹp nhất rồi (đấy là ý kiến của mấy thằng làm trực tiếp nhé, nhà gần, chi phí di chuyển thiết bị nó dễ cần vác robot ra sang làm đúng 30 ngày rồi vác về vẫn có lời). Vì vậy nên về cơ bản thì bọn nó sẵn sàng cho mình chiếm dụng vốn của chúng nó. Tính ra như thế thì để cho tư nhân nó làm càng tốt, xảy ra vấn đề thì đi mà đòi Vin chứ đừng có đòi ViNa. Đương nhiên là Nhà nước vẫn là bên đứng ra bảo lãnh nhưng chỉ bảo lãnh khoản vay chứ không phải đối tượng vay nợ thì nó đỡ hơn nhiêu rồi. Nôm na thế thôi chứ còn nghiên cứu kỹ thì nó khó lắm nhưng mà để Vin nó làm thì không phải không có cái lợi. Mà nói đi nói lại chứ mấy ông nghĩ tiền Nhà nước dễ mà lấy ý, khó hơn lên giời. Làm vốn ngân sách dek khác gì đi đày đâu các ông ạ. Nên là nhiều khi mấy ông nhà thầu ở dưới cũng thích ký với Vin hơn là Nhà nước đấy. Cái này tôi nói thật.

 

Nào nào fen ơi.

Vin cũng có năng lực hay kinh nghiệm làm điện thoại, ô tô đâu... người ta vẫn cook ra đc đấy thoai kkk

 

Chửi chỗ Vin vừa đòi vay ko lãi, vừa đòi cả đất xung quanh, quyền khai thác, ...

 

Tên vẹt bội bạc này là nhớ kỹ nhất, vhuiwr bác tôi như hát, scam tôi dăm ba lần

 

Tàu nó mặn mà mấy dự án đường sắt Việt Nam nữa đâu, nó chuyển hướng xây qua Lào, Thái, Malay rồi. Nên chắc gì nó đã hỗ trợ nhiều vốn.

 

Vì chưa có cơ hội, có cơ hội lại sấn vào thôi...ai cũng vậy, quốc gia nào cũng vậy. Đỉnh quá bác ơi

 

Toy hy vọng đc như bác vẽ
Chứ quá khứ có quá nhiều ví dụ về những thứ vĩnh rúp làm rồi

 

Đang đàm phán thì nó nói thế thôi. Với cả cái bác nói với cái tôi nói nó khác nhau. Cái bác nói là Chính phủ Trung Quốc. Cái tôi nói là Công ty Trung Quốc (dù vẫn là Doanh nghiệp Nhà nước). Cái trước thì nó cho vay trực tiếp, cái sau thì cần để CP Trung Quốc nó nới room tín dụng cho bọn nó để chúng nó làm việc. 2 cái nó khác nhau.

 

Nói chung là cái nghi ngờ nhất của tôi là cái ảnh ở trang 47 về cái Vin Group và Vinfast.
Vinspeed xin đầu tư bds quang đường sắt thì vẫn là Vin Group làm thôi, lúc đấy chuyển vốn sang đốt cho Vin fast cái một.
Quên là còn thổi to cái quả bóng bds nữa.
Vin Group vẫn đang nợ 684 nghìn tỷ.

 

Bác nói đúng. Trong này toàn lo hão. Sau vụ thuế quan Mỹ thấy ở đây sồn sồn lên là biết kiểu đéo làm mà muốn có ăn rồi.

Mãi tin yêu Vin.

 

Thì vì là đất ruộng nên giá thu gom nó mới rẻ chứ sao .
Vẫn là kèo thu mua gom đất ruộng rồi chuyển đổi mục đích sử dụng đất thôi

 

Topic đổi thành thánh địa vin rồi ah

 

Thực ra thì tôi KHÔNG dùng điện thoại Vinsmart, KHÔNG đi ô tô Vinfast, nói chung là những thứ VinGroup nó sản xuất thì tôi đều không dùng vì có nhiều sự lựa chọn khác rẻ hơn và tốt hơn, chả tội gì.

 

Sau mấy năm đi xe điện Vinfast các bro đánh giá ntn