[VNE]Xe khách tông vào đuôi ô tô tải đang dừng đỗ trên cao tốc, 11 người thương vong

Lấy ảnh sau khi va chạm làm sao khẳng định vị trí xe tải trước khi va chạm được?

 

Đây nè Lu chủ trịch

 

Các Bro trên này ít người đi con đường này nên hơi khó để nói, riêng đoạn này từ quảng ngãi ra đến đà nẵng không có trạm dừng nghỉ nào luôn, mặt đường thì cực hẹn. mang tiếng làn dừng khẩn cấp mà xe con đỗ vào sát vẫn còn thò được gương hậu ra làn di chuyển, cảm tưởng như làn dừng khẩn cấp nó hẹp đi khá nhiều, chưa kể đèn dóm khu này gần như không có, nên vụ này ông móc kia đỗ phè ra cả làn di chuyển nên có khả năng xe khách chuyển làn sang phải để vượt nhưng phang vào , vì trước đoạn này có đoạn cấm vượt, hồi tháng 3 đi từ nam ra bắc đi đoạn này mặc dù cao tốc nhưng thấy nghê vãi nhái , tính đổ dàu đầu đầu Quảng Ngãi mà quên lên đến đây chỉ sợ hết dầu giữa đường. nói chung chia buồn cho các nạn nhân, vụ naỳ quá nhiều yếu tố nguy hiểm cấu thành dẫn đến tai nạn

 

Ủa vượt mà lại vượt bên phải à, vậy thì sai rành rành rồi.

 

2 thằng đều sai,xe khách vượt phải lấn làn khẩn cấp,xe tải dừng trong làn k bật cảnh báo.Thôi thì như mọi vụ khác,người sống đền người chết thôi

 

Mấy anh xe khách thì kinh rồi, làn nào chả đi được.

 

Cao tốc gì trông giống cuốc lộ vậy ta?

 

Khác mỗi cái cấm xe máy đi vào

 

cao tốc nửa mùa nó thế.

không phải là vượt phải mà có thể là chuyển làn sang làn ngoài để vượt, (vượt phải là vượt trong cùng 1 làn, còn chuyển sang làn khác khác để vượt lên trong làn đó thì không phải là vượt phải, có thể chỉ là vi phạm tốc độ của từng làn nếu có)
với kinh nghiệm của mình thì có khả năng xe đang bon bon trên đường tốc 120km/h ở làn ngoài bên phải sát với làn khẩn cấp, đường này thì thẳng và hun hút tối, đèn xe khách không đủ pha sáng xa nên chói mắt do đèn ngược chiều ,hoặc buồn ngủ (đi đoạn này tầm 2-3h sáng cực kỳ buồn ngủ do đường dài,thẳng lại không có chỗ nghỉ hay tâm linh tý thì bị ma bịt mắt) nên khi phát hiện xe móc đỗ chiếm làn di chuyển thì không kịp xử lý phang vào luôn,do hiện trường không có vết phanh của xe khách, tho mình thì xe khách cũng không đến tốc độ 120km/h đâu, vì đoạn này chạy theo biển là 90 km/h.
trường hợp thứu 2 là xe khách bám đít xe trước vì đoạn trước không được vượt mà xe tải đoạn này nó chạy rì rì 70km ,đến đoạn này được vượt thì chuyển lane sang lane ngoài bên phải để tăng tốc vượt lên thì phát hiện xe móc đỗ chiếm làn nên không kịp phản ứng phang vào luôn, thưởng thì xe khách h có cam hết rồi, nên tìm thấy cam xem lại video sẽ biết nguyên nhân ngay.
Nói chung mấy đoạn cao tốc phía nam thi công với thiết kế không khác gì quốc lộ đường hẹp, dài hun hút lại không có hay ít trạm dừng nghỉ nên rủi ro va chạm lớn.

 

Cái làn xe khách tính vượt là làn khẩn cấp đấy fen .. fen học luật ở đâu mà nói cái làn khẩn cấp có thể dùng để vượt hay thế ?

 

“Tài xế dừng xe ở một nửa làn dừng khẩn cấp và một nửa làn xe chạy để ngủ. Do không thực hiện các biện pháp an toàn như đặt vật cảnh báo hoặc các quy định báo hiệu khác khi đỗ xe nên gây mất an toàn cho các phương tiện khác khi tham gia giao thông”, Trung tá Lê Xuân Thưởng nói.





Cái xe khách nó không thể lao vào cái làn khẩn câp để vượt làm gì nếu có xe phía trước cùng lan phải ở ngoài, vì như thế với cái kiểu đỗ của ông xe móc thì đã có tai nạn liên hoàn rồi, , hiện trường không có vết phanh, và nhìn ông xe móc kia đỗ như thế này thì khả năng cao xe khách chuyển lane từ lane trong ra làn ngoài bên phải sát với lane khẩn cấp để vượt nhưng ăn ngay quả đỗ xe móc như này. nhìn thân xe còn đang chéo khả năng là vừa chuyển sang chưa kịp móc lại là dính luôn.Xe khách còn chưua vào đến lane khẩn cấp.


đường này là 2 làn cùng chiều mỗi bên và mỗi bên 1 làn dừng khẩn cấp , ông móc kia đỗ như thế khác nào chiếm 1/2 đường. đéo càn vượt ẩu , đỗ như thế đã sai lè ra rồi. càng nhiều yếu tố rủi ro càng dễ xảy ra tai nạn chứ tôi có bảo xe khách vượt ở trong làn khẩn cáp này đâu.Còn ông nào chưa đi nên đi thử cung đường này để thấy độ rủi ro của nó đường rất đẹp, nhưng đi đêm thì cực kỳ dễ buồn ngủ.

 

Theo cái hình này thì chiếc xe tải đó ko vừa cái làn khẩn cấp nhỉ.

 

bà mẹ, cái làn khẩn cấp gì bé tí vậy, xe 4 chỗ vô còn ko vừa nữa

 

Làn khẩn cấp nhỏ để hạn chế tình trạng dân trải thảm ngồi ăn trên cao tốc - IQ cao said

 

Lắp camera bên trong tất cả xe để quản lí hết, rất nhiều nước làm rồi, Tq cũng đã làm từ lâu rồi, copy toàn bộ hệ thống của nó là xong, camera cctv cũng nhập của nó, rất rẻ. Mà mãi đến 2025 vẫn k làm, tức là k muốn tiến bộ.

 

ở miền nam cao tốc đoạn trung lương-mỹ thuận còn ko có làn khẩn cấp xuyên suốt

 

những hình này thì rất dễ xảy ra trường hợp xe khách bám xe trước và sau đó quyết định vượt ở làn khẩn cấp. Khi phát hiện có xe đậu lề thì giật ra lại. Sau va chạm cả hai xe di chuyển thêm một đoạn nữa mới dừng. Cái khó hiểu là xe khách lại đứng thẳng và hoàn toàn nằm ngoài làn khẩn cấp.
Những trường hợp khác thì thường bên phụ của xe mới là bên hư nặng hơn. Chắc cũng chỉ trích xuất cam hoặc lời khai của khách còn thức lúc đó mới rõ ràng được.

 

Công nhận nhìn cái làn khẩn cấp thấy nó bé thiệt, đúng là làm cho có, kẻ đại cái đg vạch, xe kích thước cỡ vf3 mới lọt dc. Với ko quy định ae đi xe sắm thêm cái đèn báo hiệu hoặc chữ để ở xa nhỉ? Thấy bọn nó có cái dãy LED dán ở kiếng sau có thể tuỳ biến nhiều ký hiệu cũng hay ho phết.

 

Thường chạy cao tốc ban đêm, thì xe khách hay xe công nó bật full đèn luôn , nhấp nháy xanh đỏ sáng rực . Nhìn từ xa là thấy rồi chứ không cần phải tới gần đâu . Nên vụ này nhiều cái vấn đề nó gộp lại nên mới tai nạn