VinGroup, VinSpeed, VinFast, XanhSM… Tất cả Vin Vượng gom vô đây [Không mở topic mới+lái topic khác]

Lập luận quan điểm là của người ta, anh thấy sai thì anh chỉ ra fact check. Mình cũng xem kênh này và cũng thấy nó là một luồng suy nghĩ. nó đấm xe tàu ở loanh quanh cái hậu mãi, showroom, rồi thì có ở lâu ko là đúng. chứ nó cũng chẳng đấm về mặt kĩ thuật cmnl. Vì xe đã ở lâu đâu mà biết về mặt kĩ thuật sau này. muốn ko đấm xe tàu thì đi tìm mấy ae KOL đc hãng tàu đấm tiền giảm giá xe các kiểu ý nhé. chứ ngay chính dân tàu cũng đội xe toy, tesla lên đầu đó. Thực sự ngoài MG thì mấy thằng tàu khác chưa thấy đc thực sự ham hố mạnh vào cái thị trường đna này nữa là vịt lam, nơi cái xe đắt vkl

 

Cái vớ vẩn là ở chỗ đó, MG vào lâu thì nó tránh đấm vào hậu mãi và showroom, canh mấy thằng mới vào và nói ko biết hậu mãi ra sao showroom thế nào. Chả khác nào đòi đám sinh viên năm nhất 5 năm kinh nghiệm =]]
Nói đấm vào hậu mãi và showroom đám kênh khác nó cũng nói chứ chả thiếu, bớt đi ông ei!

và tôi cho ông xem 1 cái clip của thằng này nó lập luận. Để xem nó ấu trĩ tới mức nào.

 

Cũng có xem vài clip cha này, toàn nói mồm luận điểm cá nhân là 9 chứ cũng chả có gì mới. Kênh nó ế chắc cũng lý do đó,thà xem tipcar còn hơn

 

À mà trong clip trên, cuối cùng vẫn là chốt yaris ngon hơn con LC06 Đùa chứ nói phét cũng vừa vừa

 

khi quá yêu hay quá ghét 1 cái gì đó thì đều là biểu hiện của thiếu trí tuệ và thiếu chính kiến mà.
nếu ae rảnh đọc 1 chút về quá trình phá sản của deawoo, thì nó cũng chả khác gì thằng von hiện tại đâu
khi chu kỳ bds bị thổi lên cao, kiệt giao dịch, thì cũng là lúc siết chặt lãi suất, khiến các khoản nợ của von dần trở lên mất thanh khoản. Nó sẽ trong 1 giai đoạn điên cuồng mở ngành mới, làm mọi thứ để nhặt bạc ở tất cả những ngành nghề có ảnh hưởng từ hệ sinh thái, lúc ấy cổ phiếu sẽ thổi phồng lên không tưởng vì hiệu ứng cộng hưởng từ kinh doanh các ngành khác đều báo lãi. Nhưng cuối cùng thì, tất cả đều báo lãi , cũng chỉ là những khoản lãi bé tí, để thổi giá cổ phiếu che đậy đi những khoản nợ khổng lồ sắp không thể trả được. BDS khi ở vùng đỉnh và dư nợ vay lên tận 80% của tất cả người dân, khiến cho nhu cầu mua thêm gần như không còn, lúc ấy càng điên cuồng mở thêm các dự án mới để bán nền thu tiền trả lãi nợ. Nhưng cuối cùng kết cục cũng chỉ có 1
Quan sát đơn giản sẽ thấy 1 nghịch lý khá là buồn cười, các cty bds đều đang phát hành với trái phiếu khá rẻ, cỡ tầm 8%. Với vin, các khoản nợ trái đang khoảng 12% /năm. Người đầu tư trái phiếu đều hiểu, đây là 1 thị trường tài chính ngang hàng, và công ty càng uy tín, thì mức lãi suất trái phiếu sẽ càng thấp, và các cty ko có uy tín sẽ phát hành với lãi suất rất cao. Đàng này điều ngược lại lại xảy ra, ngta đều sẽ đặt câu hỏi, tại sao uy tín như Von mà lại bán trái phiếu ở mức 12 %, kì lạ thay kkk.

 

e thật, e mà ở tỉnh lẻ, nhà oto chui vô đc, em làm mẹ con xe điện của omoda, byd hoặc vf8
rẻ vkl rẻ, mà tiện ích nhiều, đa năng đa dụng, chi phí nuôi cũng rẻ.
Hết 5 năm là bán, mua con mới, suy cho cùng tiêu sản, đi mấy năm rồi đổi, cửa tiền tầm trung cứ thế thôi quá lợi rồi.

 

Con xe này giống xe 1 lão tài xế trước mình đi xanh sấp mặt ổng cũng nói giống giống này
https://www.youtube.com/shorts/0CHWBVKJvTA

 

Tại vì nó nghĩ nó có đủ uy tín và ngta nghĩ nó có uy tín. Vậy 12% đc khum

 

Hậu mãi, trụ lại
Nghe như sing fast ý nhở

 

# Hãng xe Doanh số cả năm (xe) 2024
1 BYD ~3.52 triệu Dẫn đầu thị trường nội địa Trung Quốc (carsdb.com, autonews.gasgoo.com)
2 Volkswagen (liên doanh + nhập khẩu) ~2.02 triệu Giảm 6–7% so với 2023
3 Chery ~1.63 triệu Tăng ~41% so với năm trước
4 Geely ~1.24 triệu Tăng khoảng 34.7%
5 Changan ~1.18 triệu Tăng mạnh 62.7%
6 Toyota (bao gồm FAW & GAC) ~1.51 triệu Giảm ~4.8%
7 Great Wall Motor ~706 nghìn Tăng ổn định ~27%
8 Honda ~892 nghìn Giảm ~6.6%
9 Tesla China 657 102 2.86% thị phần, duy nhất trong 10 hãng hàng đầu bán 100% xe điện
10 BMW 607 820 Giảm ~13% so với năm trước

 

Phải nói là ở hạng mục xe hạng xe thì xe nhật với âu mới chiếm lính thị trường.
Chứ xe phổ thông có con cảd mà đánh được lũ xe tàu.
Xe cỏ tàu đông như lợn, tỉnh nào cũng có vài chục thương hiệu xe.
Cỡ sing fast cũng chỉ = dianh nghiệp ô tô cỡ trung của tàu thôi

 

Đầu mé con LC06 nó ăn đứt con Yaris mà thằng này nó cũng dám phét được thì chắc ăn cả đống tiền quảng cáo rồi

 

Doanh số chứng minh tất cả và hắn nói đúng

Mà LC06 giờ giảm giá còn đâu 660 thôi nhé, giá rất tương đồng với yaris cross nhé.

 

Đâu ra, gom hết đống ưu đãi vẫn 780 củ chát quá, coi có ưu đãi nào nữa ko

 

Thực tế thì mấy ông nào dám mua con xe đầu tiên, gom góp mới đủ để mua 1 con xe tàu của 1 hãng mới vào VN, showroom đếm trên đầu ngón tay

 

á ahl; chửi đểu nha tặc @xDarkxAngelx ; fence này hết muốn sống

 

Ko thiếu ông ơi

 

MG vào VN dc 5 năm rồi anh, cả nước hơn 40 showroom lận, có BYD mới vào hoy

 

780 lăn bánh là nằm ngay giữa yaris xăng (730) và yaris hybrid (hơn 800) rồi. Ngang tầm giá mà doanh số LC06 nửa năm chỉ bằng 1 tuần của Yaris thì tức là các phân tích về thuơng hiệu, độ tin cậy của thằng đấy là chuẩn đét rồi.

Mấy fen chọn xe qua internet hay có cái tâm lý kiểu mua chiếc xe về đi 1 vòng thật ngon là hết. Như thế thì mua xe tàu quá chuẩn. Nhưng người cầm tiền đi mua xe thật người ta còn tính đến chuyện sống với chiếc xe hằng ngày trong nhiều năm tới, lúc đấy mới thấy cái thương hiệu không phải là sĩ diện hão đâu mà giá trị cơm gạo thực cả đấy. Thậm chí chưa mua đã phải tính chuyện giá trị bán lại. Vì trừ khi ôm chiếc xe 20 năm rồi bán đồng nát luôn thì không nói, chứ đi chiếc xe 5 năm rồi bán còn đổi xe mới chẳng ai muốn gặp xe khó bán rồi phải bù thêm nhiều tiền cả. Lúc đấy lại thấy quý mấy chiếc xe thường thường đều đều, ghét mấy xe trước sướng sau khổ.

 

Sao phải khổ thế fence, mua xe để hưởng thụ mắc gì phải nghĩ tới lúc bán xe.

Tối nay hạn chót deal ngoài HN lăn bánh có 746 củ, má nó tiếc.