VNE - Tàu hỏa tắt điều hòa 3 tiếng, khách đập vỡ cửa sổ

Không chịu nổi cái nóng trong toa tàu mắc kẹt 3 tiếng vì trật bánh ở tỉnh Chiết Giang, nam hành khách lấy búa đập vỡ cửa sổ.

Chuyến tàu khách số hiệu K1373 va chạm với tàu chở hàng lúc tối 2/7, khiến tàu phải dừng lại trên đường tới thành phố Kim Hoa, tỉnh Chiết Giang. Tàu tắt điều hòa để sửa chữa, hành khách lẫn nhân viên đều nóng toát mồ hôi.

"Bí quá, anh mở cửa toa tàu được không?", một người đề nghị, nhưng bị nhân viên bác bỏ.

Nhiệt độ trong toa lúc 21h khoảng 31 độ C, một nữ hành khách 50 tuổi choáng váng vì nóng nhưng nhân viên từ chối đề nghị mở cửa toa tàu. Họ chỉ phát nước khoáng miễn phí cho người già và trẻ nhỏ.

Đến 22h, một nam hành khách ở toa tàu số 3 lấy búa đập vỡ cửa sổ để thông gió. Nhân viên trên tàu can ngăn nhưng hành khách này vẫn tiếp tục đập cửa sổ giữa tiếng hoan hô của mọi người.

"Anh hùng, anh hùng", một người hô to khen ngợi.

"Cửa sổ vừa vỡ, không khí tươi ùa vào, nhiệt độ trên toa giảm đáng kể", một người khác cho hay.

Điều hòa mở lại lúc 23h11. Sau khi tàu đến ga Kim Hoa, cảnh sát đường sắt đã khiển trách, phê bình người đập cửa sổ. Nhân viên tàu sửa lại cửa sổ bị vỡ. Công ty vận hành đường sắt Trung Quốc ngày 5/7 ra thông cáo về sự việc, khiến câu chuyện một lần nữa trở thành chủ đề nóng trên mạng xã hội Trung Quốc.

"Trong hoàn cảnh này, có nên đập vỡ cửa sổ hay không?", "Nếu trường hợp tương tự xảy ra, liệu có quy trình ứng phó nào khoa học, chuyên nghiệp và nhân đạo hơn hay không?", "Nhiệt độ trong toa lên đến bao nhiêu độ thì được quyền đập vỡ cửa sổ", là một số chủ đề được thảo luận.


Cửa sổ tàu hỏa bị đập vỡ. Ảnh: The Paper

Lâm Phi Nhiên, luật sư công ty luật Kinh Đô ở Bắc Kinh, ngày 6/7 cho rằng nhân viên đường sắt không sai khi cố gắng duy trì trật tự trong phạm vi thẩm quyền, nhưng khi nhiệt độ trong toa tàu quá cao, khả năng phối hợp ứng phó còn hạn chế, cần cân nhắc sửa đổi Quy định cứu hộ cứu nạn khẩn cấp tai nạn giao thông đường sắt.

"Hành vi đập vỡ cửa sổ có thể coi là sơ tán khẩn cấp, không cần chịu trách nhiệm pháp lý. Tuy nhiên, cần xem xét liệu đập cửa sổ có phải là lựa chọn tốt nhất để giải quyết sự cố hay không, thay vì khuyến khích đập cửa sổ", ông Lâm nói.

Tàu hỏa tắt điều hòa 3 tiếng, khách đập vỡ cửa sổ - Báo VnExpress

 

Đám nhân viên nó cũng mong thằng này đập chứ có thèm cản đâu.

 

Mà tại sao nhân viên lại không mở cửa để lấy không khí nhỉ, vô lý thật?

 

Chưa có lệnh thì ai dám mở

 

Luật pháp thiên triều ok ghê, thấm đượm tình ng

 

Tưởng nhân viên trực toa được quyền quyết định chớ @@ cửa tàu chứ có phải cửa thoát hiểm máy bay đâu sợ nọ sợ kia. Ở VN mà thế dân nó đấm nv trước khi đập cửa tàu luôn ấy chứ.

 

Luật là phải bắt kịp với đời sống nhân dân.

 

Tàu dừng vậy khách cũng không dc phép ra ngoài ah

 

Quy trình quần què gì củng phải xem tình huống chứ. Tối ngày máy móc xong chết người thì đặt ra luật làm quần què gì ?
Không gian kính mà nhiệt độ cao rất dể kích ứng người có bệnh nền.

 

Case khác có thể bảo phen xamlol suốt ngày “ở Vn” này nọ chứ case này mình tin chắc đao lồng nó k đấm nv cũng sẽ ép mở cửa đấy. Nóng dễ điên lắm

 

Trời nóng khó chịu lắm

 

Hảo hán.

 

Mong thanh niên vô tội

 

Thế này thì ko sao

 

bên tàu mấy case này thường nó xử lý linh hoạt lắm, nếu mà được cộng đồng mạng ủng hộ nữa thì không bị xử lý đâu.

 

Sao bị cáo không chạy?

 

Trói ăn trộm chờ ông can tới xong ăn án bắt người trái phép

 

Sao bị cáo không chạy?

 

Ko bao giờ biết lúc nào bị úp bô trách nhiệm . Tâm lý phòng thủ là tâm lý chung của nhiều người thôi .

 

Trước hành động bạo lực của Lỗi, họ có thể đáp trả bằng hành vi tự vệ không giới hạn.

Nên học tập thiên triều kèo này