[Vin tổng hợp] Vingroup ra mắt trụ cột Văn hóa

Metro số 1, số 2 đều phải quỳ trước bác toy

Quy mô, hướng tuyến dự án Metro Bến Thành - Cần Giờ
Tuyến metro dài 53 km, vốn đầu tư hơn 85.000 tỷ đồng, đi từ Bến Thành qua quận 1, 4, 7, huyện Nhà Bè cũ, vượt Soài Rạp để vào Cần Giờ, kết nối hệ thống đường sắt đô thị hiện hữu và tương lai của TP HCM.



https://vnexpress.net/quy-mo-huong-tuyen-du-an-metro-ben-thanh-can-gio-4962641.html

 

Mày thấy tao to chưa , sợ tao chưa !!!

 

Chaebol (재벌) viết theo Han ja là Tài phiệt (財閥). Tiếng nhật là Zaibatsu (ざいばつ) cũng là tài phiệt (財閥)
Hàn nó cũng có những từ gốc Hán vậy, giống Đông Lào mà

 

Đông Lào thì nên đặt là Vinbôl

 

đã méc anh lỗ

 

Nó đang cố phình to để trở thành "Too big to fail" chứ người khổng lồ gì.

Gọi là tài phiệt cũng được, nhưng dân Việt Đông Âu còn có từ khác để gọi đội này: soái. Đây là từ gốc đầu tiên để gọi đội Vượng, Lam (Sun), Quang (Masan)...

 

Đỉnh vc,đi ra cần giờ có 13p,bác vượn tôi đỉnh nóc kịch trần vcc luôn

 

dùng từ tài phiệt khác gì bảo vượng là chủ tịch, bên trái chén rau, bên phải bát mì chính

 

Anh lỗ ơi

 

mình thì kinh nghiệm đi metro với tàu cũng chỉ ngót nghét chục năm, từ metro ở châu âu từ bắc tới nam, đi tàu cao tốc của Ý, Áo, Đức, Pháp, chưa kể vài tháng đi tàu metro công tác bên Nhật. Mình đéo bao giờ thấy thằng đần nào làm tàu metro > 100 km/h, ngồi đó mà nổ 350km. Hệ thống đường ray tốc độ cao chưa kể điện đóm nó khác hẳn tàu metro, chưa kể phải quy hoạch đô thị (aka 20 năm đền bù giải toả + đánh dân oan) sao cho phù hợp với tàu cao tốc.

 

@Rây chồ mà về VN là có ng vịn vai liền, Pảo yên tâm + Lỗ canh Pảo dữ lắm

 

Cần giờ đi Bến thành hết 13 phút, vỏn vẹn 5 trạm dừng
Hôm bữa gặp đứa bạn nó bảo đi metro suối tiên bến thành hết 45p thì phải, chắc tại nhiều ga

 

Đi chậm + dừng liên tục mà

 

cộng thêm thời gian di chuyển đến trạm thì gần 70p, lúc đầu nghĩ ngồi 45p nghỉ cũng được mà nó bảo phần lớn là phải đứng vì đông quá
làm nhớ lại cảm giác hồi xưa đi xe buýt đến trường

 

Thằng Vinfast giờ bế tắc dead end rồi. Dell còn cửa nào đi nữa.
Hồi 2019 chào sân làm xe xăng đang ngon. Nhưng tăm tia thấy xe điện xổi hơn, do mua đồ của Tàu nhanh và rẻ hơn khung gầm máy móc của EU (bọn Fadil, Lux A và Lux SA mua của EU hết). Do đó bỏ xăng nhảy qua điện.
Nhưng thời thế éo có chiều lòng con buôn. Đồ tàu lại đem về ráp với tay nghề thợ Việt, nó tá lả âm binh lỗi. 2 năm đầu còn ráng dập được, tới giờ phốt đầy rẫy, danh tiếng tụt xuống đáy xã hội.
Nhưng mà quan trọng nhất, là sau khi trải nghiệm đủ xe điện với đủ thứ bất tiện đến từ range ngắn, sạc lâu, người dùng toàn thế giới lại có xu hướng dịch chuyển về xe xăng và hybrid. Trung Quốc là đại bản doanh xe điện cũng đã loại bỏ trọng tâm phát triển xe điện ra khỏi mục tiêu quốc gia.
Bây giờ chỉ còn 2 đường binh:
1. Tiếp tục dính vào xe thuần điện. Hướng này chắc chắn chết vì xu thế người ta đi theo hybrid, may ra thì bán được cho mấy anh dịch vụ, chứ người dân ko ai đi. Mà dịch vụ nó bào thì mấy trạm bảo hành tha hồ quá tải.
2. Dịch chuyển theo xu hướng hybrid (cái mà người ta đang đồn Vin sẽ làm). Hướng này thì VinFast sẽ phải quay trở lại sân chơi sòng phẳng với các đối thủ, không cheat trạm sạc nhờ chính sách dễ dàng cho thuê, mua, mượn đất để lắp trạm sạc được nữa, cũng không thể dùng chính sách free sạc để câu khách. Toàn bộ hơn trăm nghìn trạm sạc của Vin coi như vất đi. Mà xe hybrid người ta 1 rổ hàng khổng lồ để lựa và đặt lên bàn cân so sánh. Nói chung là... cũng chết.
Còn đường đi theo xe thuần xăng thì chắc ko đâu. Vì Vin có truyền thống chỉ làm 1 lần, úp bô rồi bỏ
Giờ chỉ rung đùi ngồi chờ chuông chung cuộc thôi chứ cái kết định sẵn rồi.

 

Vậy mới dễ gáy là … “đầu tiên”

 

cái này giải quyết bằng pin, mà pin nếu giải quyết được thì đám trang trại gió với mặt trời đã k oẳng như vậy

 

Xin mời bác sang diễn đàn truyện khoa học viễn tưởng sinh hoạt, ở đây chúng tôi không chấp nhận những đơm đặt hoang đường như thế này.

 

Fast như cái ông ra hàng cho ngành sx ô tô china ấy nhể, nhưng mà delay chừng 5 năm. Bên kia xe điện chậm lại rồi, bên này mới đang sôi động. Sau này xe Hybrid nếu source vẫn là bên ấy thì anh fast giống như đại diện cho china thi triển công nghệ để đấu với Nhựt tại thị trường Vn thôi.

Nếu lấy PoV là china thì họ chỉ cần rất nhiều xe hybrid gốc China ở thị trường vn và chất lượng ok, doanh số ok đấu với xe hybrid nhật là họ mang đi chào nc khác, lấy vn làm Ref

 

Why