Dân Trí | Hà Nội sẽ cấm xe máy xăng theo giờ ở những khu vực nào?

Sạc xe mà để cháy nổ là lỗi thằng dân ---> PHẠT!!!

Ngoài ra, sạc xe phải có giám sát, không thì PHẠT!!!

 

Rồi rồi. Bác toy sắp độc quyền mảng xe taxi rồi

Từ 7/2026, taxi và xe kinh doanh đến 8 chỗ đầu tư mới phải dùng năng lượng xanh

Từ 1/7/2026, theo dự thảo của Hà Nội, toàn bộ taxi và ô tô kinh doanh đến 8 chỗ khi thay thế hoặc đầu tư mới phải dùng năng lượng xanh, thân thiện môi trường.

Trong tờ trình gửi HĐND về Nghị quyết thực hiện vùng phát thải thấp , UBND TP Hà Nội đề xuất áp dụng một số biện pháp tổ chức giao thông đối với xe cơ giới dùng nhiên liệu hóa thạch, xe cơ giới gây ô nhiễm môi trường.

Theo đó, đối với phương tiện sử dụng nhiên liệu hóa thạch hoạt động kinh doanh vận tải áp dụng quy định cụ thể sau:



Xe mô tô, xe gắn máy hoạt động kinh doanh vận tải (trong đó có phương tiện sử dụng nền tảng phần mềm ứng dụng hỗ trợ kết nối vận tải), dự thảo yêu cầu đơn vị cung cấp phần mềm ứng dụng không tiếp nhận các đối tác vận hành bằng xe mô tô, xe gắn máy sử dụng nhiên liệu hóa thạch từ ngày 1/7/2026.

Đơn vị cung cấp phần mềm ứng dụng thực hiện chuyển đổi xanh cho xe mô tô, xe gắn máy đảm bảo tỷ lệ phương tiện sử dụng năng lượng điện, năng lượng sạch khác theo lộ trình: 30% trước ngày 1/7/2026; 70% trước ngày 1/1/2028; 100% trước ngày 1/1/2030.


Từ 1/7/2026, taxi và ô tô đến 8 chỗ hoạt động kinh doanh vận tải khi đầu tư mới phải dùng năng lượng xanh.

Đối với xe taxi, xe ô tô chở người đến 8 chỗ (không kể chỗ của người lái xe) hoạt động kinh doanh vận tải (trong đó có phương tiện sử dụng nền tảng phần mềm ứng dụng hỗ trợ kết nối vận tải): 100% phương tiện thay thế, đầu tư mới sử dụng năng lượng sạch, năng lượng xanh, thân thiện môi trường từ 1/7/2026.

Đơn vị kinh doanh vận tải thực hiện chuyển đổi xanh đảm bảo tỷ lệ phương tiện sử dụng năng lượng sạch, năng lượng xanh, thân thiện môi trường theo lộ trình: 50% trước ngày 1/1/2028; 100% trước ngày 1/1/2030.

Dự kiến, nội dung trên sẽ được HĐND thành phố xem xét, thông qua tại kỳ họp thường lệ cuối năm được tổ chức ngày 26 - 27/11.

UBND TP Hà Nội cũng đề xuất áp dụng một số biện pháp tổ chức giao thông đối với xe cơ giới sử dụng nhiên liệu hóa thạch, xe cơ giới gây ô nhiễm môi trường.

Theo đó, không thực hiện đầu tư mới và thực hiện đăng ký mới có kiểm soát các phương tiện sử dụng nhiên liệu hóa thạch khi thải bỏ phương tiện giao thông cũ đã hết hạn lưu thông, đặc biệt đối với các phương tiện thuộc sở hữu của tổ chức.

Bên cạnh đó, cấm lưu thông các xe tải có khối lượng toàn bộ theo thiết kế xác định trong Giấy chứng nhận đăng kiểm xe trên 3.500kg sử dụng nhiên liệu hóa thạch.

Hạn chế, tiến tới cấm ô tô không đáp ứng quy chuẩn khí thải mức 4 lưu thông vào vùng phát thải thấp theo khung giờ/thời điểm hoặc khu vực.

Đối với xe mô tô, xe gắn máy sử dụng nhiên liệu hóa thạch, UBND TP Hà Nội đề xuất cấm xe mô tô, xe gắn máy hoạt động kinh doanh trên nền tảng phần mềm ứng dụng hỗ trợ kết nối vận tải lưu thông trong vùng phát thải thấp.

Đồng thời, cấm mô tô, xe gắn máy khác lưu thông vào vùng phát thải thấp theo khung giờ/thời điểm hoặc khu vực, theo đề xuất của UBND TP Hà Nội.

https://m.cafef.vn/tu-7-2026-taxi-v...ai-dung-nang-luong-xanh-18825112609051229.chn

 

Trường này kẻ mà ai cũng biết đó là ai, trùm bóng tối V làm hiệu trưởng hả?

 

Bác toy ko gì cản nỗi

 

Bán đc xem, giải quyết nợ là đc.
Quan tâm logic làm đell j

 

Có 2 phe nhà G và S chuyên tranh giành cúp Nhà, Hiệu trưởng cựu nhà G chuyên cộng điểm nhà G phút chót, GV chủ nhiệm nhà S thì chuyên trừ điểm nhà khác tè le. Chỉ có nhà H ai cũng chơi éo care tranh đua, và nhà R khôn biết cúp nhà chả giúp éo gì cho CV xin việc sau này nên tập trung học thôi

 

Đạp nhiều quen rồi thì mồ hôi ít. Chứ dân đánh phím văn phòng máy lạnh thì ra đứng thôi đã đổ mồ hôi rồi

 

gớm nhiệm kỳ có qua được khum

 

Nói mới nhớ dân chuyển sang xài xe điện hàng loạt thì liệu có đủ điện ko nhỉ? Thiếu điện thì dân ăn lol à? Mua máy phát về sạc cho xe?

 

khéo lo, cắt điện các vùng để người thổ đu có thể hít khí sạch nhé

 

Xây thêm thủy điện

 

Nhưng mà KCN ở ngoài thổ đu mà, mấy thằng FDI mới là nguồn cung chính cho cái dòng xuất khẩu thiết bị điện tử trong báo cáo cuối năm mà bị mất điện thì ăn kẹc

 

tụi nó đấu đường điện riêng từ nhà máy phát mà

 

Bác tôi chỉ thị các trưởng phòng phải răm rắp chạy kpi liền. Được đổi xe xăng cũ lấy xe điện mới cáu. Đời tài xế lên như vàng rồi không còn bạc nữa

 

A lại khéo lo, ko có điện sạc thì đi bộ, đi xe ôm công nghệ của bác toy

 

chỉ các tp lớn như hn với sg thí điểm cấm thôi, với cả tâm lý người ta toàn sạc qua đêm (giờ thấp điểm) thì có khi lại là điều hay vì tận dụng được điện cả ngày lẫn đêm

còn tầm nhìn thì xe điện chạy ở thành phố chủ yếu đi quãng ngắn, đi xa thì nên dùng phương tiện giao thông công cộng, đi về quê thì đi đường sắt cao tốc, máy bay..etc.. đại loại vậy

 

đang muốn mua xe mới mà nhớ ra năm sau HCM cũng cấm xe xăng, chỗ trọ thì cấm xe điện

 

Hà Nội cấm xe máy xăng trong vành đai 1 theo khung giờ từ 1/7/2026

Hà Nội cấm xe máy xăng trong vành đai 1 theo khung giờ từ 1/7/2026

Từ 1/7/2026, Hà Nội sẽ cấm xe máy chạy xăng lưu thông theo khung giờ hoặc trong những khu vực xác định thuộc vành đai 1, khi vùng phát thải thấp đầu tiên của thành phố được áp dụng.

Chiều 26/11, với 100% đại biểu có mặt tán thành, HĐND TP Hà Nội thông qua Nghị quyết về vùng phát thải thấp theo Luật Thủ đô 2024. Đây là khu vực được xác định nhằm hạn chế phương tiện gây ô nhiễm môi trường, ưu tiên các loại xe sử dụng năng lượng sạch.

Theo Nghị quyết, tại vùng phát thải thấp, xe môtô và xe gắn máy chạy xăng sẽ bị cấm lưu thông tùy theo từng khung giờ hoặc từng khu vực; xe hành nghề trên nền tảng ứng dụng cũng không được phép hoạt động. Với ôtô không đạt tiêu chuẩn khí thải mức 4, thành phố sẽ hạn chế và tiến tới cấm vào các khu vực này theo thời điểm hoặc tuyến đường cụ thể.

Thành phố đưa ra lộ trình chuyển đổi xanh cho phương tiện kinh doanh vận tải dùng nhiên liệu hóa thạch. Xe máy phải hoàn tất chuyển đổi trước năm 2030, còn taxi từ 1/7/2026 chỉ được đầu tư mới hoặc thay thế bằng phương tiện chạy điện hoặc dùng năng lượng xanh. Từ 1/1/2035, UBND thành phố sẽ quyết định phạm vi và thời điểm hạn chế lưu thông các phương tiện đường bộ tùy theo điều kiện thực tế.


Xe máy chạy xăng trên đường phố Hà Nội. Ảnh: Ngọc Thành

Ngoài việc cấm xe máy xăng, vùng phát thải thấp còn áp dụng nhiều biện pháp bổ sung như không đầu tư hoặc đăng ký mới các phương tiện sử dụng nhiên liệu hóa thạch khi thải bỏ xe cũ, đặc biệt đối với phương tiện thuộc sở hữu tổ chức; đồng thời cấm xe tải trên 3,5 tấn chạy xăng, dầu đi vào khu vực.

Theo lộ trình, từ 1/7/2026 Hà Nội sẽ thí điểm vùng phát thải thấp trong một số phường thuộc vành đai 1 như Hai Bà Trưng, Cửa Nam, Hoàn Kiếm, Ô Chợ Dừa, Văn Miếu - Quốc Tử Giám, Ba Đình, Giảng Võ, Ngọc Hà và Tây Hồ. Hai năm sau, từ 1/1/2028, phạm vi mở rộng ra toàn bộ vành đai 1 và một phần vành đai 2 gồm các phường Láng, Đống Đa, Kim Liên, Bạch Mai và Vĩnh Tuy. Từ 1/1/2030, vùng phát thải thấp sẽ được triển khai trong vành đai 3 với tổng cộng 36 phường, xã của ba vành đai.

Sở Nông nghiệp và Môi trường được giao xây dựng đề án vùng phát thải thấp trong phạm vi từ vành đai 3 trở vào. Các khu vực ngoài phạm vi này sẽ do UBND cấp xã lập đề án và trình HĐND thành phố xem xét trước khi triển khai thực tế.

Trước đó, Nghị quyết về vùng phát thải thấp đã được thông qua từ cuối năm 2024, dự kiến thí điểm ở hai quận Hoàn Kiếm và Ba Đình (cũ) giai đoạn 2025-2030, nhưng đến nay chưa có khu vực nào được chính thức áp dụng.

Thành phố đồng thời xây dựng Nghị quyết về hỗ trợ người dân chuyển sang phương tiện xanh song nội dung này được rút khỏi chương trình họp kỳ này của HĐND.


Khu vực Vành đai 1, thành phố Hà Nội. Đồ họa: Hoàng Khánh

Theo UBND TP Hà Nội, việc chuyển sang áp dụng cấm xe theo khung giờ thay vì cấm toàn thời gian là do quá trình lấy ý kiến các sở ngành và cơ sở cho thấy cần giãn lộ trình để phù hợp hạ tầng, điều kiện an sinh và thói quen đi lại của người dân.

Hà Nội xác định xây dựng vùng phát thải thấp là một trong những giải pháp quan trọng nhằm giảm ô nhiễm không khí - vấn đề thành phố đang đối mặt nhiều năm qua.

Báo cáo hiện trạng môi trường quốc gia 2016-2020 cho thấy bụi PM2.5 tại Hà Nội cao gần gấp đôi quy chuẩn quốc gia, bụi PM10 vượt 1,3-1,6 lần. Phương tiện giao thông được xác định là nguồn phát thải lớn nhất, chiếm 58-74% tùy thời điểm, trong đó xe máy là tác nhân chính.

Toàn thành phố hiện có hơn 8 triệu phương tiện (gồm 1,1 triệu ôtô, 6,9 triệu xe máy) và khoảng 1,2 triệu phương tiện từ các tỉnh thành khác lưu thông mỗi ngày. Hà Nội cũng đưa ra tiêu chí xác định vùng phát thải thấp dựa trên mức độ ưu tiên bảo vệ môi trường, tình trạng ùn tắc giao thông và dữ liệu quan trắc chất lượng không khí trong năm gần nhất.

Hà Nội cấm xe máy xăng trong vành đai 1 theo khung giờ từ 1/7/2026 - Báo VnExpress

 

Nghĩ đến mặt tích cực. Biết đâu thí điểm khu vực này xong thấy không thành công các cụ sẽ bỏ nó đi.

 

Tính ra dọn đường cho you-know-who rõ ràng luôn á.