[TN] Từ 1.7.2026, xe khách bắt buộc lắp 3 loại thiết bị giám sát

Từ 1.7.2026, xe khách bắt buộc lắp 3 loại thiết bị giám sát
Tuyến Phan
13/12/2025 17:14 GMT+7

Theo quy định mới, từ 1.7.2026, xe kinh doanh vận tải hành khách trên 8 chỗ ngồi bắt buộc lắp thiết bị giám sát hành trình, ghi nhận hình ảnh người lái xe và khoang chở khách.
Luật sửa đổi 10 luật về an ninh trật tự có hiệu lực từ 1.7.2026, với nhiều quy định mới liên quan đến lĩnh vực trật tự, an toàn giao thông đường bộ.

Một trong số này là xe ô tô kinh doanh vận tải hàng hóa, xe ô tô kinh doanh vận tải hành khách dưới 8 chỗ (không kể chỗ của người lái xe), xe ô tô đầu kéo, xe cứu thương, xe vận tải nội bộ phải lắp thiết bị giám sát hành trình, thiết bị ghi nhận hình ảnh người lái xe.

Riêng xe ô tô kinh doanh vận tải hành khách từ 8 chỗ trở lên (không kể chỗ của người lái xe), phải lắp thiết bị giám sát hành trình, thiết bị ghi nhận hình ảnh người lái xe, thiết bị ghi nhận hình ảnh khoang chở khách.


Nhiều quy định mới về trật tự, an toàn giao thông có hiệu lực từ 1.7.2026
ẢNH: TUÂN NGUYỄN

Cần bao nhiêu tiền để lắp camera?
Quá trình xây dựng luật, nhiều ý kiến từng băn khoăn về tính cần thiết của quy định trên, tác động chính sách đối với các đối tượng chịu điều chỉnh sẽ ra sao…

Chính phủ cho biết, hiện có khoảng 121.041 xe kinh doanh vận tải hành khách từ 8 chỗ trở lên. Việc triển khai lắp đặt camera giám sát khoang hành khách làm phát sinh 2 khoản chi phí chính.

Một là thiết bị camera, với đơn giá phổ biến khoảng 1 - 1,5 triệu đồng/xe. Hai là thiết bị lưu trữ dữ liệu trên xe (thẻ nhớ 64 - 128 GB) với chi phí khoảng 200.000 - 300.000 đồng/xe.

Như vậy, tổng chi phí phát sinh toàn quốc ước tính 151 - 217 tỉ đồng, tương ứng bình quân 1,2 - 1,8 triệu đồng/xe.

Ngoài ra, cả nước hiện có khoảng 300.000 xe kinh doanh vận tải hàng hóa và xe kinh doanh vận tải hành khách dưới 8 chỗ.

Việc triển khai lắp đặt camera ghi nhận hình ảnh người lái xe cũng làm phát sinh 2 khoản chi phí tương ứng, với tổng mức 360 - 540 tỉ đồng, tương ứng bình quân 1,2 - 1,8 triệu đồng/xe.

Theo Chính phủ, lắp camera ghi nhận hình ảnh người lái xe và camera trong khoang chở khách sẽ giúp nâng cao an toàn cho hành khách, giảm tình trạng nhồi nhét; hỗ trợ xác minh khiếu nại, bảo vệ lái xe và doanh nghiệp trước các tranh chấp; chủ động xử lý các tình huống vi phạm hoặc sự cố phát sinh trên hành trình.

Quy định này tuy có phát sinh chi phí ban đầu nhưng tác động tổng thể là tích cực, chi phí thấp nhưng hiệu quả cao. Chính phủ sẽ xây dựng lộ trình cho phù hợp.

Có vi phạm quyền riêng tư của hành khách?
Nhiều ý kiến cũng lo ngại việc lắp đặt camera khoang hành khách sẽ ảnh hưởng đến quyền riêng tư của hành khách, cần có quy định để ngăn chặn các trường hợp xâm phạm.

Chính phủ cho biết, thiết bị giám sát hành trình chỉ ghi nhận dữ liệu về vị trí, tốc độ, hành trình của phương tiện; còn thiết bị ghi nhận hình ảnh người lái xe chỉ ghi nhận, lưu trữ và truyền dữ liệu hình ảnh của người lái xe trong quá trình tham gia giao thông.

Các thiết bị này không ghi lại hình ảnh của hành khách trên phương tiện nên không vi phạm quyền riêng tư của cá nhân.

Hiện nay, việc quản lý, lưu trữ, sử dụng dữ liệu thu thập từ thiết bị giám sát hành trình, thiết bị ghi nhận hình ảnh người lái xe đã được quy định cụ thể tại luật Trật tự, an toàn giao thông đường bộ và các văn bản có liên quan.

Riêng với quản lý, lưu trữ, sử dụng dữ liệu thu thập từ thiết bị ghi nhận hình ảnh khoang hành khách, Chính phủ sẽ chỉ đạo Bộ Công an khẩn trương hoàn thiện quy định về các nội dung này.

Luật sửa đổi cũng đã quy định việc xử lý dữ liệu thu được từ thiết bị ghi nhận hình ảnh người lái xe, thiết bị ghi nhận khoang chở khách được thực hiện theo quy định của pháp luật về bảo vệ dữ liệu cá nhân và quy định khác của pháp luật có liên quan.

Đồng thời, nghiêm cấm hành vi sử dụng dữ liệu thu được từ thiết bị ghi nhận hình ảnh người lái xe, thiết bị ghi nhận khoang chở khách để xâm phạm nhân phẩm, danh dự, đời sống riêng tư, bí mật cá nhân, các quyền và lợi ích hợp pháp khác của cá nhân và tổ chức.

 

https://thanhnien.vn/tu-172026-xe-khach-bat-buoc-lap-3-loai-thiet-bi-giam-sat-185251213163809425.htm

 

sau này tội phạm chịu khó đi bộ nha, chứ lên xe là lộ

 

Còn cái vụ ghế trẻ em như 1 trò hề. Trên mạng dân chửi đéo ra thể thống gì.

 

Này áp cho xe lớn, giờ áp cho xe 24 chỗ trở xuống thôi.

 

Cái này bên cảnh sát giao thông đang yêu cầu truyền tới 4 vị trí hình ảnh là ảnh khoang lái xe, ảnh hành trình, ảnh cửa lên xuống, ảnh khoang hành khách
Hiện đa phần cam chỉ lắp 2 mắt để soi trong và ngoài xe, nên cam trong xe sẽ đảm nhận cả 3 loại hình ảnh luôn, việc truyền ảnh cam chưa kích hoạt nhưng đã có hạ tầng và gửi nhận ảnh rồi, chỉ cần có lệnh là gửi
còn hiện tại mọi công ty bán thiết bị gps đều đã truyền dữ liệu gps cho csgt Vì đây là yêu cầu bắt buộc, thông tin ít nhất là gps biển số đăng ký số khung số máy tên công ty vận tải, còn thông tin phụ là thông tin lái xe, bằng lái xe

 

Miễn lắp ghế trẻ em cho xe dịch vụ

Nhưng lại yêu cầu 4 bánh cá nhân phải lắp ghế

Hành động ngu dốt vô lý kinh khủng

Hậu quả cho bên Hành pháp viết luật hộ lập pháp

 

Thằng ngu nào mua được xe cá nhân mà ko mua nổi ghế cho trẻ em thì xứng đáng chết con mẹ nó đi

 

Bày vẽ vcl

 

Tôi thấy chẳng có gì vô lí. Xe cá nhân và xe kinh doanh vận tải, nhìn thì như nhau nhưng bản chất nó khác nhau hoàn toàn. Biển số khác nhau, đăng kiểm khác nhau, bảo hiểm khác nhau, chế tài khác nhau. Dân chửi là vì cơ quan chức năng bắt xe cá nhân mua ghế trẻ em là chính, đúng bản chất khôn lỏi của dân ta chứ có mẹ gì.

 

Căn bản là sự bất tiện chứ chả ai chê việc mua ghế.
Tôi mua xe mua ghế ngay nhưng đi nội đô 20 40km xài làm gì. Ra quốc lộ tôi mới dùng.

Còn cái luật này ra mùi lợi ích nhóm nồng nặc ông ko thấy hả? Đm ra luật để bảo vệ trẻ em mà nghe nó thối.

Số liệu đâu cho việc con nít ko ngồi ghế chết nhiều tới nỗi cấp bách ra luật, còn có thì số bị chết đi nội đô bao nhiêu? Còn con nít đi xe máy, xe dịch vụ, xe đưa đón đi học cả chục triệu đứa mỗi ngày ko lo làm cho nó an toàn đi lo cho thiểu số đang được bảo vệ tốt nhất?

Rồi nói vui một câu tôi về quê thăm cô chú, ra quán nước con họ thích đi xe hơi quá mà tôi ko đem ghế đúng cỡ thì nói "chú tuân thủ pháp luật và quan tâm đến sinh mạng con nên con đi xe máy cho an toàn nhé"? Nghe có thối ko?

Ra luật bảo vệ con nít hay để nhìn vào túi nhóm người dân dễ bị móc nhất?

Đm ra đời đi làm việc cần thiết cấp bách đéo làm lo vẽ hưu vẽ vượn coi nó có đuổi đầu do mày bị thần kinh ko? Thằng lozn nào nghỉ ra cái này đáng bỏ tù tội dốt còn định làm rối loạn xã hội.

 

Thay ghế trẻ em bằng mũ bảo hiểm cũng đúng nhé

 

Hên quá ghế trẻ em chưa bắt xe máy gắn tại chưa có

 

Thì? MBH dễ triển khai, cấp bách. Ông trả lời được thuyết phục hết các điều tôi nói được ko đã? Cười thì dễ.

 

Nói về cái khác nhau thế ông không nói an toàn khác nhau luôn đi? Và tại sao phái "dí" cái tệp con nít đang hưởng sự an toàn tốt nhất trên đường đòi nó an toàn hơn?

 

Chẳng có cái mẹ nào chứng minh nó an toàn tốt nhất trong khi cái seat belt ô tô chẳng thằng con nít nào dùng được

 

Nói chuyện thì số liệu bạn ơi, chẳng có cái mẹ gì là ntn? Có chứng minh đc nó ko an toàn bằng cách hình thức lưu thông khác trên đường ko? Chắc tôi/ nhân loại dốt nát lắm nên bỏ đống tiền cho con từ xe máy xe đạp lên ô tô để nó kém an toàn và cấp bách để đc để ý nhỉ?

 

So với xe máy để chứng minh cái gì ?
https://injuryfacts.nsc.org/motor-vehicle/occupant-protection/child-restraint/

 

Luật cho xe máy đã ra, giờ tới luật cho oto . Có vấn đề gì ở đây nhỉ ? Hay nghĩ là đi oto là đã an toàn nên ko cần gì hết ?
Có biết đi nội đô mà va chạm dù nhẹ thì khả năng tổn thương của con nít là lớn nhất không ?

 

Vì nó là luật pháp. Luật pháp nó không được tạo nên vì sự thuận tiện cho bản thân ông, nó tạo ra cho tất cả, và dựa trên logic. Và người làm luật người ta không quan tâm đến việc ông cảm thấy “bất tiện”. Người ta chọn đi xe máy, thì luật nó bắt buộc người ta phải đội mũ bảo hiểm. Ông đi xe con, thì luật nó bắt buộc ông phải cài dây an toàn, con ông dưới bao nhiêu tuổi đó phải có ghế trẻ em, đó là luật. Ông chọn đi xe do người khác điều khiển (taxi) thì ông có trách nhiệm bảo đảm an toàn cho chính ông (mang theo ghế), đó không phải trách nhiệm của người tài xế. Tất cả đều rõ ràng, logic.

Trên mạng người ta chửi, bỉ bôi cái luật này thì nó chỉ thể hiện cái mặt bằng dân trí thấp tẹt của dân ta khi đề cập đến pháp luật thôi. Miệng thì đòi dân chủ dân quyền nhưng tư duy pháp luật nó còn thua thời la mã cổ đại. Tất cả đều theo cảm tính, chỉ quan tâm đến thuận tiện cho bản thân, phản ánh đúng bản chất khôn lỏi.

À nói thêm là hầu hết các nước châu âu và đa số các bang của Mỹ đều bãi nhiễm trách nhiệm cho tài xế taxi hoặc xe dịch vụ không cần phải cung cấp ghế trẻ em.