CL | Lệnh cấm xe xăng ở châu Âu đứng trước nguy cơ bị khai tử

định nói gì ngầu
mà thôi sợ nha tặc hành thích, nên thôi

 

Muốn nnói gì đó cho đáng bị ban ních, nhưng mà chẳng nói ra được lời nào..

 

Hề hước cái là chuẩn chung cho sạc xe điện chưa có mà cũng ko nghe nói kế hoạch triển khai.
Phòng cháy chữa cháy thì ú ớ.
Cứ bắt cấm xe xăng đã. Bán đc xe là tốt, thằng nào khó kệ mẹ nó.

 

Chục năm trước cụ nhà t đã chạy xe đạp điện .... chả cần bọn nào "bắt" hay "phải" gì, ... và h cũng vậy, chỉ là ko thương hiệu kia thôi.

 

Xe điện quan trọng nhất là cục pin. Không có pin thì xe thành cục sắt vụn. Dù Singfast có nội địa 80% mà không mua được pin cũng vứt. TQ với Mẽo ngu gì chuyển giao công nghệ pin cho.
Hóng năm sau xe điện tăng giá

Giá pin lithium tăng vọt khiến xe điện có thể trở nên đắt đỏ hơn vào năm sau

Chủ tịch Xpeng Motors cho biết ông đã phải đích thân tới gặp các hãng làm pin để lo liệu nguồn cung cho năm sau.

Hàng loạt nhà cung cấp vật liệu pin lithium tại Trung Quốc vừa phát đi thông báo tăng giá. Nguyên nhân xuất phát từ việc chi phí nguyên liệu thô đầu vào leo thang, cộng với nhu cầu bùng nổ từ xu hướng chuyển đổi năng lượng trên toàn cầu. Đối với người tiêu dùng, điều này đồng nghĩa với việc giá xe năng lượng mới (xe điện) có thể sẽ đắt hơn vào năm 2026, theo Car News China.

Hunan Yuneng New Energy, một "ông lớn" trong ngành cung cấp vật liệu cực dương cho pin lithium-ion (đối tác của CATL và BYD), tuyên bố: kể từ ngày 1/1/2026, phí gia công cho toàn bộ dòng sản phẩm lithium sắt phosphate sẽ tăng thêm 3.000 nhân dân tệ/tấn (khoảng 425 USD), chưa bao gồm thuế. Hãng cũng lưu ý rằng nếu thị trường hoặc giá nguyên liệu thô tiếp tục biến động mạnh, giá sản phẩm sẽ phải thương lượng lại.

Một nhà sản xuất khác là Dejia Energy cũng thông báo: kể từ ngày 16/12/2025, giá bán các sản phẩm pin sẽ tăng 15% so với giá niêm yết hiện tại. Lý do được đưa ra là chi phí nguyên liệu thô đã tăng quá cao.

Theo trang tin công nghệ OFweek (Trung Quốc), giá của lithium hexafluorophosphate - nguyên liệu chính dùng làm muối dẫn điện trong dung dịch điện phân của pin lithium-ion, đã tăng phi mã. Chỉ trong vòng hai tháng, giá đã nhảy vọt từ 55.000 nhân dân tệ/tấn (7.800 USD) lên 120.000 nhân dân tệ/tấn (17.000 USD), tương đương mức tăng hơn 118%.

Tương tự, giá lithium cobalt oxide (vật liệu làm cực dương pin) cũng tăng chóng mặt, từ 140.000 nhân dân tệ/tấn (khoảng 19.850 USD) hồi đầu năm lên tới 350.000 nhân dân tệ/tấn (49.600 USD) vào tháng 11, ghi nhận mức tăng hơn 150%.

Hiện tại, giá lithium carbonate - loại dùng cho pin đã vượt mốc 94.000 nhân dân tệ/tấn (13.300 USD), riêng trong tháng 11 đã tăng hơn 16%. Theo tính toán, cứ mỗi khi giá loại này tăng thêm 10.000 nhân dân tệ/tấn (1.400 USD), thì chi phí sản xuất vật liệu cực dương lithium sắt phosphate sẽ bị đội lên khoảng 2.300 - 2.500 nhân dân tệ/tấn (326 - 354 USD).

Hiện nay, pin lithium sắt phosphate đang chiếm tới 81,5% thị phần pin năng lượng tại Trung Quốc. Các báo cáo cho thấy do tình trạng khan hiếm nguồn cung kéo dài, nhiều hãng ô tô đang phải đổ xô đi tìm các nhà sản xuất pin hàng đầu để "giữ hàng". Họ muốn giải quyết nút thắt về nguồn cung pin nhằm đảm bảo lịch trình sản xuất xe không bị gián đoạn.

Ông He Xiaopeng, Chủ tịch của Xpeng Motors, thậm chí còn chia sẻ công khai rằng ông đã phải "đi uống rượu với tất cả các ông chủ của các hãng làm pin" để lo liệu nguồn cung.

https://baomoi.com/gia-pin-lithium-...-tro-nen-dat-do-hon-vao-nam-sau-c54022434.epi

 

Tăng giá thì bán lên giá mấy thằng dân cũng phải mua thôi bác toy lại vô đậm

 

Tầm nhìn trăm năm nhé

 

Trợ giá thì cũng có mức độ thôi. Lý do điện VN rẻ là vì sản xuất chủ yếu từ than nên mới rẻ, chứ k phải do chịu lỗ. Chịu lỗ là mấy năm giá than cao với chính quyền phá giá vnđ, chứ không thì nó vẫn lãi dù lãi mỏng dính.
Chừng nào còn đốt than để chạy điện thì giá điện vẫn rẻ thôi, vì lượng than của VN đốt chỉ bằng vài % của thằng Tàu thì tuổi gì mà vài triệu con xe điện đòi làm giá than tăng được. Tính vo 1khw điện chạy được 4km thì ngày chạy 40km mới là 10kwh. cho tà 10 triệu xe thì 1 ngày tốn 100 triệu kwh, 1 năm tốn 36.5 tỉ kwh. Sản lượng điện VN hiện tại là 300 tỉ kwh thì chỗ tăng thêm chỉ hơn 10% sản lượng điện hiện tại, mà con số 10 triệu xe điện thì còn khướt mới đạt được.

Đóng thì đóng thôi.

 

Sống chết mặc bây, tiền thầy bỏ túi.

 

Avatar là game gì vậy

 

Nhưng với vinfast thì xe điện quan trọng nhất là chất xám và trí tuệ của người việt, pin chỉ là thứ phụ thôi.

 

Cấm xong thấy không ổn thì bỏ cấm có làm xao

 

có cl
thàng Pi bán việt nam được mấy con ?
toàn xe xuất khẩu, giỏi đóng đi

 

Lại "big" quá
4 thằng này thì thằng Honda nó chiếm mẹ 80% thị phần rồi, bập bẹ còn có người nghe chứ 3 thằng còn lại thì ...
Tầm 20 năm trước thì còn có thể chứ tầm giờ nền kinh tế có sống bằng sản xuất xe máy của mất thằng FDI Nhật éo đâu mà "anh bạn à..."

 

The first descendant đó bác

 

The first Descendant đó bác

 

Mod xoá giùm post trả lời trên 1 post ạ. Em cảm ơn

 

Nhắc tới Toy và Trump thì Trump mới nới lỏng tiêu chuẩn an toàn cho đám xe cỡ nhỏ. Kiểu này mấy dòng bán tải 10.000-20.000$ của Toy lại gõ đầu bọn Ford :v

 

Like nhiều bị nginx