[tt]Thợ Việt làm nhà di động mini: Giá hơn 650 triệu đồng, có bếp, nhà vệ sinh, quầy rượu

Thợ Việt làm nhà di động mini: Giá hơn 650 triệu đồng, có bếp, nhà vệ sinh, quầy rượu - Tuổi Trẻ Online

Du lịch cắm trại bằng ô tô cá nhân ngày càng được ưa chuộng, kéo theo xu hướng sử dụng không gian sinh hoạt di động. Trong cộng đồng người chơi bán tải, nhà di động mini gắn thùng xe bắt đầu xuất hiện nhiều hơn.



nhà di động mini gắn trên xe bán tải được xem là một lựa chọn đáng cân nhắc.
Thay cho lều trại truyền thống, người dùng có thể trang bị một module sinh hoạt khép kín, đáp ứng nhu cầu ăn ở trong suốt chuyến đi. Thực tế cho thấy trong các cộng đồng chơi xe bán tải, số người lắp đặt nhà di động mini để phục vụ du lịch và dã ngoại đang ngày càng tăng.


SunLimo F18 là mẫu nhà di động mini gắn trên xe bán tải, được thiết kế và sản xuất trong nước. Sản phẩm phát triển theo dạng module đặt trên thùng xe, không cần can thiệp hay thay đổi kết cấu nguyên bản của phương tiện


Theo thông tin từ nhà sản xuất, SunLimo F18 được hoàn thiện hoàn toàn tại Việt Nam. Mẫu xe xuất hiện trong bài thuộc phiên bản F18 Luxury, dòng Signature, cho phép khách hàng tùy chọn cấu hình và không gian nội thất theo nhu cầu sử dụng cá nhân. Với dòng sản phẩm này, mỗi năm SunLimo chỉ có thể hoàn thiện khoảng 5 xe.


Thời gian hoàn thiện một chiếc F18 Luxury kéo dài khoảng 3 tháng, tùy thuộc mức độ cá nhân hóa. Giá xuất xưởng của phiên bản F18 Luxury trong bài ở mức hơn 650 triệu đồng. Đại diện nhà sản xuất cho biết sản phẩm hiện đã được xuất khẩu sang một số thị trường nước ngoài.


SunLimo F18 sở hữu kích thước tổng thể dài 3.850mm, rộng 1.860mm và cao 2.200mm, với trọng lượng khô của module nhà di động khoảng 550kg. Phần thân vỏ sử dụng kết cấu composite đúc nguyên khối, đi kèm chế độ bảo hành 5 năm cho thân vỏ và 1 năm đối với các hạng mục, trang bị còn lại. Module nhà di động này được thiết kế để lắp đặt trực tiếp lên thùng xe bán tải mà không cần cắt, hàn hay can thiệp vào khung xe nguyên bản. Khi không có nhu cầu sử dụng, người dùng có thể tháo rời và hạ toàn bộ camper tại nhà nhờ bộ chân nâng hạ chuyên dụng do SunLimo cung cấp.


Bên trong khoang sinh hoạt, SunLimo F18 Luxury được bố trí đầy đủ các khu vực chức năng, gồm không gian ngủ, khu sinh hoạt chung, bếp và phòng tắm khép kín. Khu vực nghỉ ngơi được bố trí giường đôi dạng gấp, kích thước tiêu chuẩn 1.650 x 1.750 (mm) và có thể mở rộng lên 2.000mm, đi kèm nệm mút dày 5cm.


Không gian sinh hoạt gồm bộ sofa 4 chỗ kết hợp bàn ăn, hệ tủ chứa đồ và sàn nhựa vinyl.


SunLimo F18 được trang bị 5 cửa sổ acrylic có khả năng cách nhiệt, cách âm theo tiêu chuẩn thiết kế châu Âu. Cửa chính sử dụng vật liệu nhôm cao cấp với kết cấu ba lớp, trong khi phía sau thân xe có thang gấp gọn và tay nắm hỗ trợ việc lên xuống.


Ở phiên bản F18 Luxury, hệ thống điện sử dụng bộ pin lưu trữ dung lượng 16kWh, ứng dụng công nghệ pin lithium LiFePO4, kết hợp với biến tần công suất 7.000W.


Hệ thống điện trên xe bao gồm các ổ cắm 12V, cổng USB, Type-C, cổng sạc nhanh 24V, cổng Anderson để sạc khi xe di chuyển, ổ cắm điện ngoài trời và cổng cấp điện 220V từ nguồn bên ngoài. Ngoài ra, xe hỗ trợ sạc bằng năng lượng mặt trời thông qua bộ điều khiển MPPT 24V - 45 A, cho phép lắp đặt tối đa 8 - 10 tấm pin công suất 100W, tùy theo cấu hình đặt hàng.



Hệ thống cấp nước trên SunLimo F18 sử dụng bồn chứa nước sạch dung tích 200 lít, chế tạo từ inox 304, đi kèm bơm nước điện 12V và đồng hồ hiển thị mực nước. Khu vực bếp được trang bị bồn rửa bằng inox, đáp ứng nhu cầu sinh hoạt cơ bản.




Một số tiện nghi có 2 ngăn để rượu bên dưới bệ tì tay cố định, điều hòa âm trần, cửa sổ trời...


Phòng tắm được thiết kế dạng khép kín, bao gồm vòi hoa sen, lavabo và toilet. Ở phiên bản Luxury, xe có thêm tùy chọn toilet điện cố định. Ngoài ra, SunLimo F18 còn có thể trang bị bình nước nóng 24V và hệ thống lọc nước sinh hoạt, cho phép lọc nước từ ao, hồ, sông, suối để phục vụ nhu cầu tắm giặt và sinh hoạt trong suốt hành trình.


Bên cạnh phiên bản F18 Luxury xuất hiện trong bài, SunLimo F18 còn được phân phối với nhiều cấu hình khác nhau nhằm đáp ứng đa dạng nhu cầu sử dụng. Theo bảng giá do nhà sản xuất công bố, phiên bản F18 Eco có giá xuất xưởng khoảng 350 triệu đồng, trong khi bản F18 Premium được chào bán ở mức khoảng 450 triệu đồng. Đối với phiên bản F18 Luxury, giá khởi điểm từ khoảng 650 triệu đồng và có thể thay đổi tùy theo cấu hình trang bị cũng như mức độ cá nhân hóa không gian nội thất theo yêu cầu của khách hàng.

 

Xe này có bị phạt không?

 

Xe điện nhỏ hơn Toyota Vios mà trang bị như nhà di động, có tới 6 ghế dễ tháo ra làm ghế ngoài trời - Tuổi Trẻ Online

Citroën ELO EV là mẫu concept xe điện được hãng xe Pháp định hình như một “nhà di động”, nơi ô tô không chỉ để di chuyển mà còn phục vụ nghỉ ngơi, cắm trại, giải trí và làm việc trong lối sống hiện đại.



SUV gầm cao, nhưng họ có thể sẽ quay lại nếu những chiếc xe đó đủ hấp dẫn, giống như mẫu concept mới mà Citroën vừa giới thiệu.

Mẫu xe mang tên ELO - có thể biến thành nhà di động tạm thời dù khi sở hữu thiết kế dạng "kén nhộng" (pod-like) độc đáo, khoang nội thất rộng thênh thang với không gian dư dả theo mọi chiều, cùng cấu hình tối đa 6 chỗ ngồi.


Citroën mô tả ELO là một nghiên cứu thiết kế mang tính thử nghiệm, một “không gian sống di động” có thể “thích nghi với lối sống của bạn”, thậm chí được gọi là “hơn cả một chiếc xe”. Chỉ riêng phần ngoại thất cũng đủ để minh họa cho tuyên bố này, khi ELO trông như bước ra từ vài thập kỷ trong tương lai. Mẫu concept này sở hữu hàng loạt chi tiết thiết kế độc đáo và có thể là dấu hiệu cho thấy định hướng ngôn ngữ thiết kế mới của hãng trong tương lai.


Citroën ELO có chiều dài tổng thể khoảng 4,1m, tức chỉ tương đương Toyota Raize phân khúc SUV A, ngắn hơn cả Toyota Vios nhưng nhỉnh hơn Hyundai Grand i10. Kích thước không lớn, nhưng khoang nội thất lại gây ấn tượng mạnh bởi cảm giác rộng rãi vượt trội so với “dáng vóc” bên ngoài. Có thể thấy rõ khoang hành khách được đẩy ra xa hơn so với hầu hết các mẫu xe hiện nay. Theo Citroën, nền tảng thuần điện chính là yếu tố giúp hãng tối ưu hóa không gian nội thất.


Cản trước và cản sau dùng chung một thiết kế - giải pháp mà Citroën cho rằng có thể giúp giảm chi phí sản xuất và sửa chữa. Các bề mặt phẳng phía trên mỗi bánh xe có thể đặt những vật dụng nhỏ khi xe dừng.


Dù vẫn chỉ là xe concept, Citroën cho biết ELO là nghiên cứu về hình thái di chuyển mới, cho thấy cách một chiếc xe nhỏ bé vẫn có thể đồng thời phục vụ di chuyển, nghỉ ngơi, vui chơi và làm việc.


Bên trong Citroën ELO, đội ngũ thiết kế lựa chọn khoang cabin rộng rãi, linh hoạt, sẵn sàng cho nhiều mục đích sử dụng khác nhau. Các cửa sổ lớn giúp đưa nhiều ánh sáng tự nhiên vào cabin; cửa xe mở rộng và không có trụ giữa, giúp việc ra vào thuận tiện hơn.


Vô lăng có một chấu với khoảng trống lớn, giúp dễ quan sát thông tin. Hai nút điều khiển dạng joystick trên vô lăng đảm nhiệm các chức năng chính, đều nằm trong tầm với của ngón tay cái người lái.


Xe không có bảng đồng hồ truyền thống, thay vào đó, toàn bộ dữ liệu số được chiếu lên một bề mặt trong suốt trải dài theo kính chắn gió.


Ghế lái được đặt ở vị trí trung tâm phía trước, thay vì lệch trái hoặc phải như thông thường, giúp người lái có tầm quan sát rộng qua kính chắn gió lớn.




ELO cũng hỗ trợ làm việc từ xa, khi ghế lái có thể xoay hoàn toàn để quay về phía sau, biến thành vị trí làm việc. Một bàn làm việc gập được giấu dưới ghế trung tâm hàng thứ hai, đủ chỗ cho laptop hoặc tài liệu. Nếu không mang theo máy tính, người dùng vẫn có thể sử dụng hệ thống chiếu màn hình để họp trực tuyến. Thậm chí các hốc bánh xe còn được thiết kế để đặt thiết bị như điện thoại hay tai nghe, cho phép làm việc ở nhiều vị trí mà không cần văn phòng truyền thống.


Hàng ghế thứ hai gồm ba ghế có bề rộng bằng nhau, có thể gập lại hoặc tháo rời để dùng ngoài xe. Hai ghế ẩn được cất dưới các ghế bên hông, có thể mở ra khi cần chở tối đa 6 người. "Áo ghế" hàng thứ hai có khả năng chống nước và chống mài mòn, dễ vệ sinh sau các hoạt động ngoài trời.


Ngay cả khi sử dụng đủ 6 chỗ, xe vẫn còn không gian cho hành lý phía sau.




Đáng chú ý, Citroen ELO EV có thể biến thành nhà di động tạm thời với đệm hơi và bộ cấp điện. Chiếc ô tô chạy điện này có thể trở thành nơi nghỉ ngơi khi hai tấm đệm được cất ở khoang sau có thể bơm phồng bằng khí nén sẵn có trong hệ thống của xe.


Khi được bơm căng, các tấm đệm lấp đầy không gian phía sau, tạo thành một chiếc giường cho hai người, cho phép hành khách nằm nghỉ sau chặng đường dài.


Do phần mái sau có thể mở ra, người dùng còn có thể ngắm bầu trời đêm, cùng ánh sáng dịu từ các đèn bên hông - vốn có thể chuyển đổi thành đèn ngủ đầu giường.


Ngoài ra, Citroen ELO còn có thể trở thành rạp chiếu phim ngoài trời, nhờ máy chiếu nhỏ gắn bên trong xe, cho phép chiếu phim lên màn hình kéo ra.


Với vai trò nhà di động tạm thời, ELO có nhiều trang bị hỗ trợ các hoạt động vui chơi, giải trí. Xe có móc gắn trên bốn cánh cửa để lắp mái che lớn, tạo nên không gian sinh hoạt ngoài trời có mái phủ.


Các ghế ngồi mô đun trong khoang lái có thể điều chỉnh độc lập hoặc tháo rời hoàn toàn để dùng làm ghế ngoài trời. Nhóm thiết kế còn hợp tác với Decathlon để phát triển các loại túi và giải pháp lưu trữ cho thiết bị thể thao.




Xe được trang bị máy nén khí tích hợp, có thể bơm ván chèo, lốp xe đạp hoặc các phụ kiện khác. Hệ thống cấp điện V2L cho phép sạc thiết bị cá nhân và cắm các thiết bị như loa. Nếu mang theo đồ gia dụng, người dùng cũng có thể cấp điện để chuẩn bị bữa ăn trên đường đi.

 

Gắn sau bán tải như chở hàng, không làm thay đổi kết cấu xe, không vượt quá chiều cao, không cơi nới.

 

Không bị phạt mới lạ, có gửi lại bánh mì thì đi chứ cãi là ăn loz cho biết

 

ở đó mà cãi vs chính quyền

 

650tr là tính chiếc xe chưa hay chỉ cái thùng

 

Tất nhiên là chỉ cái thùng

 

Có tiền làm con này

 

Sơn lại màu xe còn phải khai báo thì huống gì ba cái này

 

Nếu không quá chiều cao theo luật thì làm gì mà phạt, a tưởng muốn ra biên bản là ra à, giỡn hoài.

 

Này do người Việt sản xuất trong nước mà. Hoàn toàn không thay đổi gì xe cả, chỉ có bỏ lên sau xe, giống như đang chở hàng thôi mà, cho em qua đi mòa.

 

đây là thùng lắp trên xe mà. Có thay đổi xe đâu.

Ơ mà chủ thớt là seêder, cơ mà khá khen cho cái sản phẩm (nếu dc như hình)

 

Sao lại không? Phép cũng là tờ giấy thôi mà. Ghép nhiều tờ giấy nhỏ lại thành tờ giấy lớn là xong...

 

Chạy đầy ngoài này rồi sếp ơi.

 

Tui từng làm cho đại lý Toyota nên khá rõ vụ này.

Xe Hilux nguyên bản không có nắp chỗ để hàng, nếu khách hàng muốn lắp cái nắp (thùng xe) thì phải đi đăng ký 2 lần. 1 lần cho nguyên bản xe lúc đầu, 1 lần cho cái nắp.

Nên xe Ford bán tải này lắp nguyên cái nhà mà công an cho qua mới lạ

 

Thấy hay hay, giấc mơ đi rong ruổi khắp nơi mà thấy con này có vẻ tiết kiệm nên post lên coi thử các bác đánh giá review sao thôi. Bác thấy ko ổn thì cứ chê nhiệt tình, em không ngược dòng đâu.

 

nó là hàng hóa " được chở " trên xe , không vi phạm về tải trọng, quá khổ, quá tải thì sao mà xử được, đùa hoài.

 

a gắn nắp thùng là a đã " hoán cải " xe rồi, phải đk lại chứ
mà thật ra là dành cho mấy a nhà giàu dư tiền, thích khổ dâm, chứ bỏ 600tr ở Nh, mỗi năm rút 50 tr là đi du lịch đã đời rồi