Chú Ý :Đánh giá các game lái máy bay mà bạn cho là hay nhất

# #
Hừm ?!!Cái topic Ace5 biến đâu mất rồi làm mình bực muốn chết.Oke,bây giờ các bác thử chọn xem game lái máy bay nào hay nhất nhé(Pc,PS2,Xbox,...)Theo tôi thì Ace series luôn là top bởi không chỉ có cốt truyện hay mà còn là kho máy bay phong phú!!Cool.À mà này các đồng chí cũng nên bàn xem nếu bay giờ tất cả các loại máy bay xông vào dogfighting với nhau ,cái nào thắng.Bình chon chính xác xẽ có thưởng(ha...ha...ha)X( X(
"Thành viên của Knights of Round Table"

 

Tất cả các loại máy bay xông vào đánh nhau như thế nào, máy bay có thắng nổi tên lửa ko ??
Tên lửa có thể nổ banh xác bất cứ loại máy bay nào. Nếu xông vào dogfighting thì bác nên liệt kê xem từ trước đến giờ có mấy ngàn loại máy bay cùng lao vào nhau, theo tui thì các máy bay chiến đấu đánh tầm x như Mig-31 hay các máy bay siêu thanh bay ở độ cao trên 30km trở lên sẽ chiến thắng vì nó tránh được mọi loại tên lửa không đối không của các máy bay khác, máy bay nào bay thấp ở 10.000m trở xuống sẽ ra đi sạch vì chúng bắn nhau xong thì mấy cái ở trên cao bổ xuống hót trọn ổ hết

 

Vụ PS2 hay XBOX thì tớ ko bít nhưng trên PC thì game của Ubisoft là hay nhất, hiện đại thì có LO, còn cổ điển thì IL2 với Pacific Fighter, sắp tới nó ra phiên bản mới Storm of War nữa nhìn phê vãi

 

E the con may cai chien dau co the he 5 thi sao?no ma xong vo thi chet ca lu (nhat la f22 raptor)

 

Thế hệ nào thì thế hệ chứ có phải cứ thế hệ cao nhất là thắng đâu. F-22 gặp vài con SU-37 đánh dogfight bắn mỗi cannon coi có dễ thắng không, ko kể các kỹ thuật bay của Su-37 rất đỉnh, F-22 có thể làm được Cobra hay Culbit như SU-37 hay ko, mà cái Culbit khá lợi hại khi cận chiến vì nó có thể giúp Su-37 đảo ngược tình thế nhanh chóng khi bị bám đuôi, nếu ko thì nó cũng giúp cho SU-37 có thể lộn nhào 2 vòng liên tiếp trên không với tốc độ dưới 70km/h khi biểu diễn (gần như là máy bay đứng im trên trời rồi loop 2 vòng luôn, đảm bảo các máy bay Mỹ bó tay ko làm được) tui nhìn thấy cú lộn 2 vòng đó còn thất kinh thán phục máy bay Nga

Hơn nữa F-22 có thể chống lại hỏa tiễn tầm nhiệt của 2-3 con Su-35 bắn ở khoảng cách dưới 800m, tốc độ 400kmph khi cận chiến ko ?

 

He he đọc đoạn này lại nhớ vụ bị mấy con SU bám đuôi bắn R-73, nói chung là chết chắc, còn khủng hơn cả Sidewinder

 

Này mấy ông thiên về Rusian Aircraft quá đấy ,bộ USAF không có ứng cử viên nào "ngon Ăn" hơn hử???.Cái đồ...phân biệt chủng tộc?!Rồi còn EF 2000,F-16,F15,F18 ,F-35...thì sao???

 

Ông hâm mộ US aircraft thì nhào vô đây đi, thử nói coi F-15 với F-18 ngon ăn ở chỗ nào ngoại trừ tui thấy cái F-16 2 chỗ có vòm buồng lái toàn bằng kính nên khá năng bao quát của phi công có thể ngon hơn mấy con Su-27 chớ Su-37 thì ko dám chắc

Còn về F-22 thì tui ko rõ nhưng đọc 1 bài báo gì đó nói tuy chưa được thực nghiệm tại chiến trường nhưng F-22 đã bị các chính chuyên gia quân sự Mỹ phàn nàn về quá nhiều nhược điểm, ko biết chinh chiến thật sẽ ra sao. CÒn về khả năng bay lượn thì khỏi nói: máy bay Mỹ hiện tại ko thể thực hiện những đường lượn tuyệt vời như máy bay Nga.

Về máy bay châu Âu như J-35 Draken, Saab 37 Viggen, EF-2000, Mirage F-1 thì thui thực sự ko ham, nhìn kiểu dám mấy con máy bay châu Âu chỉ có 1 cảm nhận: thô kệch xấu xí, điển hình là Tornado. Trên thế giới chỉ có Nga và Mỹ là cường quốc chứ châu Âu làm sao sánh được, nếu được thì sao các nước ko xài Mirage của Pháp đi mà toàn F-16 của Mỹ

 

Này thế F35 thì sao tôi thấy nó cũng"vui nhộn " đấy chớ.Nói vậy thì các ông không cho máy bay Mỹ "đất sống" à

F-22 Raptors And F-35/JSF Muôn năm

 

Chà! lại gặp ông Raptor thừa chữ "S" nữa rồi.Này Tôi thấy mấy cái máy bay Nga đúng là tuyệt hơn mĩ nhiều đấy(SORRY).mÀ CÁC BÁC nghiên cứu ờ đâu hay thế.Chỉ tôi trang wed được không

 

xin chào anh bạn sùng bái thế hệ máy bay Nga, anh đang sở hữu chiếc máy bay tốt thật đấy !(SU-37).nhưng xin trả lời lại câu hỏi :"khi tất cả các máy bay trên thế giới lao vào đánh nhau ...?". câu trả lời có 2 đáp án:
1/ Đó là máy bay của người thực sự giỏi giang về không chiến .
2/ Đó là một người trốn tránh chiến đấu để rồi cuối trận mới xông vô để "gà sống đá gà chết"
tôi thì là tín đồ dòng họ F-... . tuy thế nhưng tôi rất khiêm tốn, không tự cao. Anh chê họ F thế thì về cái gì ? Nga linh hoạt, ĐÚNG !, Mỹ cũng là đối thủ của Nga về không lực, KHÔNG LẼ SAI !
F/a-22 Raptor và SU-37 Terminator chưa một lần chiến đấu ,AI MẠNH HƠN ?
có Ma mới biết .tôi thật sự bất bình trước câu nói:"các chuyên gia Mỹ..." mà anh nói trong một bài báo mà chính anh cũng không rõ họ tên.
chúng ta cùng ngoái nhìn lại lịch sữ : F-14 ra đời lúc đó được coi là máy bay tốt nhất thời đó, nhưng qua nhiều thế hệ thì F-14 để lộ ra nhiều sơ hở kĩ thuật nên bị bình luận. F/a-22 mới bay thử thôi ! Vả lại, F/a-22 là kết quả của hội đồng hành không Mĩ và một số khoa học gia người Đức, Pháp , Nga chế tạo nên . vì thế nó lả máy bay hàng đầu của Mỹ hiện giờ, là đối thủ tương xứng của SU-37 sẽ ra đời năm tới( Báo TUỔI TRẺ ra ngày 26/8/05),sưu tầm thông số của 10 hãng hàng không trên thế giới thì đúng là vậy, các chỉ số air-to-air ,air-to-round, defence, speed thì rất tương xứng nhau, F/a-22 có chỉ số ổn định cao hơn, bù lại SU-37 có chỉ số linh hoạt cao hơn. khi 2 máy bay xông vào nhau thì tôi không giám kết luận điều gì, hãy dựa vào tài năng của mỗi phi công thôi !!!

 

Câu trả lời số 1 của bác không hợp lý lắm, giỏi đến mấy chăng nữa lúc alaxô một lượt thì cũng khó mà xoay xở, "hùm thiêng khi đã sa cơ cũng hèn". Nếu bác hay chơi trò Starcraft thì sẽ biết ngay, thằng Boxer là Hoàng đế Terran nổi tiếng đánh hay và quái nhưng rất hay thua Zerg vì quân nó trâu quá.

 

Đúng là tôi thích máy bay Nga hơn Mỹ và bác thì lại là fan của dòng F nên tui ko dám bàn nhiều, chỉ tổ cãi nhau vì ko đồng quan điểm nhưng hiện bác đã có được đoạn video nào chứng minh chiếc F-22 có khả năng maneuver tốt như Su-37 chưa hay mới chỉ là các đoạn video thử nghiệm của F-22..
Về X-35 thì tui ko bàn vì nó quá mới nên chắc chắn cũng có nhiều ưu điểm chẳng hạn như khả năng vertical take-off and landing giống như AV-8 Harrier

Về các đáp án của bro thì thế này:

1/ Người lái thực sự giỏi về không chiến thì trong tình huống alôxô hàng trăm máy bay các loại như Raptors nói sẽ là người lái biết trốn chạy đầu tiên, thực sự thoát được hàng trăm máy bay trong đống hỗn độn kia và trở thành người chiến thắng cuối cùng, dù có giỏi mấy mà 1 chọi hàng trăm thì ko chết là vô lý, bản thân lượng tên lửa mang theo ko thể lên quá 30 quả nên ko thể tiêu diệt hết (ko kể bắn trượt). Trong tình huống aloxo kiểu này F-22 hay bất cứ loại máy bay hiện đại nào cũng ko thể trốn thoát nếu bị săn đuổi từ phía sau bằng tên lửa tầm nhiệt hoặc cannon ở khoảng cách gần, do vậy nếu máy bay có khả năng bay cao nhất, tốc độ lên cao cũng rất nhanh sẽ là kẻ chạy thoát đầu tiên ---> thế là khôn, như vậy Mig-25, Mig-31.... có cơ sống sót cao hơn

Ý thứ 2 của bro thì coi lại ý 1 của tui

 

Đồ Chết Nhát!!?Ông bạn SoloWIngs Của tôi giải thích tường tận như vậy mà cứ cố cãi.Vậy ông xuantam thử đưa ra một bàng thông số của Su-37 Coi xem ai hơn ai.Mới thử nghiệm mà bày đặt ...tinh vi.
À còn thằng Raptor thiếu chữ S kia nữa ,ta vừa mượn 1 con Metal Gear bên box Steath Action rồi,hãy đợi đấy rồi mi sẽ biết tay ta...đồ...bán độ,bán nuớc.X( X( X(

 

À mà cám ơn đã khen con F-35 /JSF của tôi nhé ông xuantam

 

hehe, con này đang còn mới, nóng hổi nên cũng phải khen chứ, bao h nó cũ kỹ về vườn như F-14 rồi chê cũng ko muộn

Mà cho dù con F-14 về vườn tui vẫn thích, ko phải sức mạnh của nó mà là kiểu dáng hùng dũng nhất trong các loại máy bay chiến đấu, nhìn F-14 phê thiệt dù hơi cồng kềnh

 

F-22A Raptor Advanced Tactical Fighter Aircraft US Air Force , USA
The F-22A Raptor advanced tactical fighter entered service with the US Air Force in December 2005. The USAF requirement is for a fighter to replace the F-15, with emphasis on agility, stealth and range.

F-22A DEVELOPMENT

By 1990 Lockheed Martin, teamed with Boeing and General Dynamics, had built and flown the demonstration prototype aircraft, designated YF-22. The first F-22 fighter aircraft was unveiled in April 1997 and was given the name Raptor.

"The F-22A can 'supercruise', flying at over Mach 1.5 without afterburner."In September 2002, the USAF decided to redesignate the aircraft F/A-22 to reflect its multi-mission capability in ground attack as well as air-to-air roles. The aircraft's designation was changed again to F-22A when it achieved Initial Operating Capability (IOC) in December 2005.

The decision to proceed to Low-Rate Initial Production (LRIP) was authorised in August 2001 and Lockheed Martin delivered 49 aircraft under LRIP contracts. Initial operational test and evaluation began in April 2004 and was successfully completed in February 2005. The F-22 entered full-rate production in April 2005.

The USAF has a total requirement of 381 aircraft but funding may not be made available for more than 180. Over 50 aircraft have been delivered. The first operational wing of F-22A Raptors is based at Langley AFB in Virginia.

During flight tests, the F-22A has demonstrated the ability to 'supercruise', flying at sustained speeds of over Mach 1.5 without the use of afterburner.

Lockheed Martin has put forward proposals for a fighter-bomber version of the F-22, the FB-22, which will have larger delta wings, longer range and the ability to carry an external weapons payload of 4,500kg and total weapons payload of 15,000kg.

DESIGN
The F-22 construction is 39% titanium, 24% composite, 16% aluminium and 1% thermoplastic by weight. Titanium is used for its high strength-to-weight ratio in critical stress areas, including some of the bulkheads, and also for its heat-resistant qualities in the hot sections of the aircraft. Carbon fibre composites have been used for the fuselage frame, the doors, intermediate spars on the wings, and for the honeycomb sandwich construction skin panels.

COCKPIT
"Lockheed Martin has proposed for a fighter-bomber version of the F-22, the FB-22."The cockpit is fitted with Hands-On Throttle And Stick Control (HOTAS). The cockpit has six color liquid crystal displays. The Kaiser Electronics Projection Primary Multifunction Display provides a plan view of the air and ground tactical situation including threat identity, threat priority and tracking information.

Two displays provide communication, navigation, identification and flight information. Three secondary displays show air and ground threats, stores management and air threat information.

A BAE Systems Head Up Display (HUD) shows target status, weapon status, weapon envelopes and shoot cues. A video camera records data on the HUD for post-mission analysis.

WEAPONS
A variant of the M61A2 Vulcan cannon is installed internally above the right air intake. The General Dynamics Linkless Ammunition Handling System holds 480 rounds of 20mm ammunition and feeds the gun at a rate of 100 rounds per second.

"The F-22 has four hardpoints on the wings, each rated to carry 2,270kg."The F-22 has four hardpoints on the wings, each rated to carry 2,270kg, which can carry AIM-120A AMRAAM or external fuel tanks. The Raptor has three internal weapon bays. The main weapons bay can carry six AMRAAM AIM-120C missiles or two AMRAAM and two 1,000lb GBU-32 Joint Direct Attack Munition (JDAM). The bay is fitted with the EDO Corp. LAU-142/A AVEL AMRAAM Vertical Ejection Launcher which is a pneumatic-ejection system controlled by the stores management system. Raytheon AMRAAM air-to-air missile is an all-weather short to medium range radar-guided fire and forget missile, with a range of 50nm. The side bays can each be loaded with one Lockheed Martin/Raytheon AIM-9M or AIM-9X Sidewinder all-aspect short-range air-to-air missile.

The GPS-guided, Boeing Small Diameter Bomb (SDB) is being integrated on the F/A-22. Up to eight SDBs could be carried.

RADAR
The AN/APG-77 radar has been developed for the F-22 by the Electronic Sensors and Systems Division of Northrop Grumman and Raytheon Electronic Systems. The radar uses an active electronically scanned antenna array of 2,000 transmitter/receive modules, which provides agility, low radar cross-section and wide bandwidth. Deliveries of the AN/APG-77 began in May 2005.

COUNTERMEASURES
The aircraft's electronic warfare system includes a radar warning receiver and a BAE Systems Information & Electronic Warfare Systems (IEWS) (formerly Lockheed Martin Sanders) missile launch detector.

NAVIGATION AND COMMUNICATIONS
The TRW CNI communications, navigation and identification system includes an intra-flight datalink, joint tactical information distribution system (JTIDS) link and an identification friend or foe (IFF) system. Boeing is responsible for mission software and avionics integration. The aircraft has a Northrop Grumman (formerly Litton) LTN-100G laser gyroscope inertial reference, a global positioning system and a microwave landing system.

ENGINE
"The F-22 is powered by two Pratt and Whitney F119-100 engines."The F-22 is powered by two Pratt and Whitney F119-100 engines. The F119-100 is a low bypass after burning turbofan engine providing 156kN thrust. The F119 is the first fighter aircraft engine equipped with hollow wide chord fan blades which are installed in the first fan stage. Thrust vectoring is controlled by a Hamilton Standard dual redundant full authority digital engine control (FADEC). The FADEC is integrated with the flight control computers in the BAE Systems Flight Controls vehicle management system.

Click here for printable version


SPECIFICATIONS


The F-22 Raptor has lookdown, shootdown capability, allowing it to destroy a target that is pulling away.


The F-22 Raptor is designed to replace the F-15.


F-22 Raptor firing an AIM-120 AMRAAM.


The aircraft is coated to provide a low radar cross-section.


The F-22 is designed for stealth, supercruise speed and super-agility.


The F-22 construction is 39% titanium, 24% composite, 16% aluminium and 1% thermoplastic.


The F/A-22 Raptors 01 and 02 at the Edward's Air Force Base.


The F-22 has demonstrated the ability to 'supercruise' - supersonic flight without the use of afterburner.


The F-22 is powered by two F119-100 engines from Pratt & Whitney.


The USAF has a total requirement of up to 381 aircraft.

 

Thông tin hay đấy đội trưởng , nhưng không biết ông xuan tam có hiểu tiếng Anh không mà đọc ,bó tay

 

tôi xin đem danh hiệu Solowing (cánh chim đơn độc) ra mà thề rằng thông tin sau đây là có thật, chính xác đến từng dấu phẩy mà tôi cố công sưu tầm từ wedsite của bộ văn hóa thông tin ra. mặc dù tôi cũng rất thích máy bay Nga, nhưng sự thật vẫn là sự thật, không có gì chối cãi :
"

Thông tin cập nhật thường xuyên Thứ Bảy, 16 tháng 12, 2006


Nga chế tạo máy bay L-21 chống F-22 Raptor của Mỹ ( 2006-02-16 09:48:14 )

Máy bay chiến đấu F-22 Raptor của Mỹ

Báo Nga Pravda cho biết, vào trung tuần tháng 1/2006 Không lực Hoa Kỳ đưa 12 chiếc máy bay chiến đấu siêu hạng F-22 Raptor đầu tiên vào sử dụng.

Sự kiện này làm dấy lên cuộc tranh luận về loại máy bay thế hệ mới của Mỹ có ưu thế kỹ thuật vượt trội so với quân đội của tất cả các nước khác.
Xưa nay, mỗi khi Mỹ có loại vũ khí mới trang bị cho quân đội thì Nga bao giờ cũng có loại vũ khí tương đương hoặc có thể chống lại vũ khí mới của Mỹ.
Lần này với việc loại máy bay F-22 Raptor ra đời, Nga cũng đang gấp rút cho xuất xưởng một loại máy bay chiến đấu mới có thể cạnh tranh được với F-22 Raptor.
Các chuyên gia quân sự cho biết, F-22 Raptor là một bước ngoặt lớn trong ngành chế tạo máy bay chiến đấu của Mỹ. Máy bay này được trang bị ra đa điện tử quét được các tần số khác nhau trên không và cả dưới mặt đất. F-22 Raptor là loại máy bay tấn công đa năng cả trên không lẫn mặt đất.
Theo đánh giá của Bộ Quốc phòng Anh thì F-22 Raptor của Mỹ ưu việt hơn nhiều so với máy bay chiến đấu Su-35 của Nga. Do vậy một chiếc máy bay F-22 Raptor có thể đủ sức chọi với 10 chiếc Su-35 của Nga.
Giá thị trường hiện nay, một chiếc F-22 Raptor trị giá 133,1 triệu USD trong khi một chiếc Su-35 của Nga chỉ từ 30-38 triệu USD. Giàu như Mỹ mà cũng không thể có nhiều tiền để trang bị nhiều máy bay F-22 Raptor một lúc.
Để có thể thành lập một đơn vị gồm 180 chiếc F-22 Raptor, Lầu Năm Góc đã phải cắt giảm ngân sách trước đây dự tính mua 33 chiếc máy bay gián điệp U2 Dragon Lady, 55 chiếc máy bay tấn công F-117, và 76 máy bay chở quân C-21 Learjet.
Ngoài ra, quân đội Mỹ còn phải cắt giảm 40% ngân sách trước đây dự định mua 648 chiếc pháo đài bay B-52 Strafortress.
Để chọi lại máy bay F-22 Raptor của Mỹ, Nga sắp cho ra đời loại máy bay chiến đấu phản lực siêu âm L-21. Tư lệnh Không quân Nga Vladimir Mikhailov cho biết L-21 đã được thử nghiệm thành công trong ống khí động học.
Theo Tiền Phong."
Ông thích máy bay tốc độ cao vì "dễ chạy trốn" ,tạm đồng ý đi nhưng có nhanh bằng tên lửa không ? nên nhớ tên lửa được thiết kế để đạt được tốc độ cao hơn bất kì máy bay nào. bay cao chưa chắc đã thoát : máy bay bay cao thường trang bị tên lửa ít để giảm trong lượng và cản không khí. Nhớ lại năm xưa, khi B52 dù đã đạt độ cao tối đa( B52 là máy bay bay cao nhất lúc đó) mà trung tướng Phạm Tuân lái Mig-21 bay vọt lên đầu và xả đại liên làm B52 tan xác ngay trên tầng cao tối đa

 

Các bác cứ tranh cãi nhau chi cho mệt thế. Sẽ chẳng có phi công VN nào được ngồi trên những máy bay chiến đấu tiên tiến nhất của Nga và Mỹ đâu.