infonet - Thu phí đường bộ qua XĂNG DẦU .

Để đảm bảo sự công bằng, Hiệp hội vận tải Hà Nội vừa kiến nghị thu phí bảo trì đường bộ qua xăng dầu thay vì thu trên đầu phương tiện như đề xuất trước đó.[/B]

Hiệp hội Vận tải Hà Nội vừa gửi văn bản đề nghị lên Ủy ban Thường vụ Quốc hội, Bộ trưởng Chủ nhiệm Văn phòng Chính phủ xem xét một số vấn đề liên quan đến việc thu, quản lý, sử dụng Quỹ bảo trì đường bộ chuẩn bị áp dụng trong năm 2013.

Đề xuất thu phí bảo trì đường bộ qua xăng dầu. Ảnh XL

Để đảm bảo sự công bằng, Hiệp hội Vận tải Hà Nội đã kiến nghị không thu phí theo đầu phương tiện, và nên thu phí qua xăng dầu hoặc các trạm thu phí như thông lệ Quốc tế. Theo Hiệp hội, nhiều ngành nghề hiện không sử dụng đường bộ, bên cạnh đó có phương tiện thường xuyên sử dụng đường bộ, nhưng cũng có rất nhiều phương tiện sử dụng đường bộ ít, thậm chí cả tháng với đi một lần.

Văn bản dẫn dụ xe ôtô sử dụng trong trường lái, xe ôtô bị tai nạn phải chữa hoặc tạm giữ 3 – 4 tháng cũng phải gánh chịu phí sử dụng đường bộ tương tự như những xe chạy hàng ngày, như xe vận tải, xe hoạt động lĩnh vực chở hành khách. Để đảm bảo công bằng, các phương tiện không sử dụng đường bộ thì phải hoàn lại để không chịu sự thiệt thòi".

Ngoài cách thức thu, phía Hiệp hội này cũng kiến nghị nguồn thu từ Quỹ Bảo trì đường bộ nên nộp vào ngân sách, Nhà nước thống nhất quản lý và phân bổ, không nên để các ngành thu riêng, tránh sự đặc quyền và tránh bị phân tán.

Phía Hiệp hội vận tải cũng đề nghị không nên để Bộ trưởng Bộ GTVT làm Chủ tịch Hội đồng quỹ TW, không thành lập các Hội đồng quản lý quỹ từ TW đến địa phương vì: tăng thêm khoảng 400 định viên, có tư cách pháp nhân, có tài khoản riêng theo đó là chi phí văn phòng, hành chính, phương tiện đi lại, tiền lương, tiền thù lao, làm tiêu hao đồng tiền của nhân dân đóng góp và không minh bạch. Cho rằng không nên để Cục Đăng kiểm Việt Nam thu phí sử dụng đường bộ theo đầu phương tiện, theo Hiệp hội vận tải, cả nước hiện có hơn 100 trạm kiểm định, qua theo dõi nhiều năm thấy các trạm kiểm định còn rất nhiều tồn tại mà chỉ có người đi khám xe mới biết.

Đơn vị này kiến nghị nên để Bộ Tài chính làm cơ quan chủ quản thu, phương án thu, quản lý và hạch toán riêng, cân đối và phân bổ lại cho Bộ GTVT và các địa phương.

Nguyễn Dũng


http://infonet.vn/Xa-hoi/Thu-phi-duong-bo-qua-xang-dau/37543.info


đi xe đạp cho khỏi bị phí , không thì đi bộ cho chân nó khỏe , vì 1 đất nước không ô nhiễm

 

Sao lại đánh chung vào xăng được, chẳng ra phí lưu hành của ô tô cũng bằng xe máy à
Thế cái máy phát điện chạy xăng cũng phải chịu phí đường bộ hả

 

ếu biết , cứ mua xăng thì tính thêm 1 ít tiền nữa thôi , lỡ chú nói dối tôi về cho chạy máy phát , đem về ông đổ vào trong xe chạy nhong nhong ah thà thu lầm còn hơn bỏ sót

 

tưởng hồi xưa bỏ cái này rồi mà...
thiết bị chạy xăng như máy phát điện
máy nổ
máy công trình
đặc biệt là tàu cá.....

 

Thế giờ thích thu theo xăng hay thu theo xe
Chê thì lắm mà có cho được ra cái ý kiến nào tốt hơn đâu

 

^ Thích ko thu có được ko?
Cơ mà mua xăng về pha sơn cũng bị tính phí đường bộ à?

 

nếu tính vô thì giá xăng tăng vài ngàn/ lít nữa chứ chẳng chơi
vầy thì ngân sách tăng bội thu hơn là hu trên xe

 

thu theo công tơ mét trên xe mỗi tháng ghi số 1 lần xong tính chênh lệch rồi thu tiền theo số giống tiền điện tiền nước

 

Rồi phải thuê người làm công việc thu tiền. Một việc ko tạo ra lợi ích gì cho xã hội, chỉ tốn tiền thuế.
Đề xuất thu theo xăng là hay hơn theo xe rồi.
Có điều 1 lít xăng không phải 1 lít xăng. Số km (thời gian lưu thông) cũng ko tương đương 1 lít.

 

lợi ích là tạo thêm công ăn việc làm, thêm ngành nghề-> giảm tỉ lệ thất nghiệp -> giảm tệ nạn

 

mẹ, thu theo xăng thì lãi to, đi nhiều thì càng chết

 

mua xăng về pha sơn hả,các chú đi mua xăng bằng gì..thu hết

 

Mấy cái luật ngu học cứ đều đặn ra 1 tháng/1 luật,đkm mấy thằng làm luật.

 

thế mấy con tàu cũng đóng phí đường bộ

 

túm lại là xăng chuẩn bị lên giá phải ko?

 

^ chắc vậy,thế này thì xe ga chịu thiệt hại hơn xe số nếu tính trên 1 quãng đường đi,còn xe ô tô vẫn là nặng nhất

 

Cháu thua các bác rồồồồồồồồồồồồồồồồồồồồồồồồồồồồồồồồồồồồồồồồồồiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiii

 

Biết ngay thế nào cũng xuất hiện cái mặt này

 

CÁI NÀY hồi xưa mổ xẻ suốt là nó trái luật vì đánh thuế 2 lần trên cùng 1 sản phẩm mà...

 

Thế mua về để chạy máy nổ thì cũng phải đóng thuế để bảo trì đường à