[vne] Tính chơi lút cán luôn mà chật quá, kẹt cmnr :((

Hải Dương chờ Trung ương hỗ trợ cứu tàu nghìn tấn mắc kẹt
Đánh giá tai nạn tàu thủy đâm nứt cầu An Thái (Kinh Môn, Hải Dương) là rất nghiêm trọng, vượt quá khả năng xử lý, tỉnh Hải Dương đã đề nghị Bộ Giao thông Vận tải hỗ trợ giải cứu tàu và đảm bảo an toàn cầu.

Khoảng 18h tối 6/3, tàu pha sông biển Hải Phòng trọng tải hơn 3.000 tấn trên đường từ xưởng sửa chữa tại Hải Dương xuôi về Hải Phòng đã đâm vào cầu An Thái nằm trên quốc lộ 388, nối 2 huyện Kim Thành và Kinh Môn (Hải Dương).


Cabin mắc kẹt dưới gầm, chìa phần đầu và đuôi ra hai bên cầu. Đêm qua, phương án cứu hộ được đưa ra là khoan đỉnh cầu để xử lý điểm mắc kẹt giữa tàu và dầm, sau đó bơm nước cho tàu chìm để dễ dàng đưa ra ngoài.


Tuy nhiên, nước sông An Thái lên cao, quá trình bơm nước, tàu chìm dần, nhưng cabin bị kẹt vào dầm cầu không thoát ra được làm vết rạn nứt toác rộng hơn.


Một thanh dầm ở khoang thông thuyền giữa cầu bị bung, để lộ ra sắt thép bên trong. Cầu An Thái dài 290 m, rộng 11,7 m, khánh thành năm 1999. Cầu có hai khoang thông thuyền, nằm trên tuyến đường thủy huyết mạch từ Hải Dương đi các tỉnh Hải Phòng, Quảng Ninh...


Cả phần nóc cabin xuyên qua giữa thanh dầm bê tông cốt thép và kẹt cứng. Đánh giá tai nạn rất nghiêm trọng, xử lý không đúng cách có thể gây sập cầu, tỉnh Hải Dương đã đề nghị Bộ Giao thông Vận tải hỗ trợ.


Trong lúc chờ Trung ương, sáng 7/3, Cơ quan Cảnh sát điều tra Công an tỉnh Hải Dương đã tiếp cận hiện trường, đánh giá mức độ thiệt hại. Để đảm bảo an toàn, từ 8h sáng, tất cả phương tiện bị cấm qua cầu.


Cầu hỏng, trạm thu phí BOT đường 388 có khả năng thất thu. Huyện Kinh Môn là ốc đảo, bốn xung quanh là sông bao bọc nên cầu An Thái có ý nghĩa rất quan trọng không chỉ cho người dân nơi đây mà cho cả các doanh nghiệp đóng trên địa bàn.


Cầu hư hỏng, bị cấm qua lại đã làm xáo trộn cuộc sống cũng như việc đi lại của nhiều người dân, đặc biệt đối với hàng nghìn công nhân là con em huyện Kinh Môn đang làm việc tại các nhà máy trên đất Kim Thành. Với các phương tiện nhỏ, thô sơ, nhà chức trách tổ chức bến đò để đưa qua sông.


http://vnexpress.net/photo/giao-tho...ho-tro-cuu-tau-nghin-tan-mac-ket-3365790.html

 

Phá của kinh khủng

 

Thông báo cho đội ve chai. Giải quyết nhanh trong vòng 5 nốt nhạc

 

mà tàu ở đâu ra mà đi qua đường đó rồi bị mắc kẹt

 

Sao ko cắt phăng cái nóc cabin đi rồi rút ra khỏi dầm cầu mà lại khoan cắt nguyên mảng cầu để thả cho cái tàu xuống ?
Cắt cái nóc cabin thì kéo cả cái tàu qua luôn được, cắt cầu thì phải cắt nguyên cả mảng từ đầu này sang đầu kia, xong sau này chỗ đấy làm lại ko cẩn thận xe nặng đi qua nó sụt xuống chết còn nhiều hơn. Chưa kể chi phí sửa nguyên 1 khúc cầu so với hàn lại cái nóc cabin nữa.
Chắc lại nghe theo lời đúng cái thằng ngu đã quyết định chui qua cầu.

 

Để đó làm điểm chụp hình tự sướng ,chup ảnh cưới mở quán cà phê trên tàu kiếm chút đỉnh , khi nào nước xuống thì dọt

 

Tàu mắc kẹt luôn mà, nước xuống kéo sập cả cầu thì vui ))

 

cùng thắc mắc, cắt phăng cái chỗ đâm vào cầu đi là xong mà, tự dưng đi phá cầu

 

Các chú đòi cắt phăng cái cabin tàu có chuyên môn ko mà đòi cắt ? Cắt hại tới kết cấu gây sập cầu ai chịu trách nhiệm

 

Giật sập cái đốt giữa cầu để giải thoát cho tàu sau đó bắt chủ tàu đền tiền xây lại đốt cầu mới
EZ pls

 

cái cầu này chắc cũng trên 1000 tỉ , bán nhà bán công ty cũng ko đủ trả

 

húc hỏng cái cầu thì có phải đền ko?

 

@haiduong87 đâu vào kéo tàu mày về kìa

 

Có ai cắt cầu đâu, đinh bơm nước nhấn cho nó chìm bớt để qua nhưng ko xong, rồi định cắt nóc cabin mà giờ chiếc tàu như trụ cầu cho nhịp giữa, rút ra sợ nó xụi luôn nên mới kêu Bộ vào tiếp chiêu. Coi thời sự bảo thế.

 

lại nhớ trước thấy cái xe công chở cái công hàng cao vãi cả đái mà cố đi qua cái gầm cầm dán cái' bảng 3.5 mét to lù lù. thế là kẹt tiến không được, lùi không xong, tắc cả đoạn đường mấy tiếng liền

 

Lúc đầu mới bị sự cố nếu cắt nóc cabin ngay là được rồi, nhưng mà tại làm kiểu khoan đục dìm tàu trước khi cắt cái đoạn mắc kẹt nên mới kéo theo dầm cầu nứt vỡ hết ra, cuối cùng thành ko dám lôi cái tàu ra luôn sợ sập.
Giờ thì đương nhiên chỉ có để vậy đợt mang máy móc chống đỡ xong xuôi rồi rút ra được thôi. Mà chắc bóc một bên ra để còn làm lại luôn, chứ nước lên xuống mấy hôm vết nứt nó toác ra nữa vá cũng chả thấm.

 

Hãng tàu giờ chắc cũng như nằm trên đống lửa. Đúng họa vô đơn chí và không có cái ngu nào như cái ngu nào.

 

tàu kia chạy ko tải nên nó cao hơn bt, thằng hoa tiêu bị ngáo ngơ à mà dám chui qua cầu thấp.

 

:soldier_baby15:

 

Ko hiểu thì đừng phán người ta ngu