TT - Đóng tàu dỏm cho ngư dân!

KINH TẾ
Hợp đồng đóng tàu bằng thép Nhật, Hàn nhưng dùng thép Trung Quốc
TTO - Ngư dân Bình Định hợp đồng với công ty đóng tàu vỏ thép sử dụng thép Hàn Quốc hoặc Nhật Bản nhưng công ty lại làm thép Trung Quốc dẫn đến việc tàu nhanh hỏng.

10/05/2017 20:57 GMT+7

Một tàu vỏ thép của ngư dân Bình Định đóng tại Công ty TNHH Đại Nguyên Dương bị gỉ sét vỏ tàu sau vài tháng xuất xưởng - Ảnh: CÔNG VĨNH
Chiều 10-5, UBND tỉnh Bình Định tổ chức cuộc họp giữa các ngư dân có tàu vỏ thép đóng theo chương trình của Chính phủ nhưng nhanh hư hỏng với các nhà máy cùng các sở ngành, địa phương liên quan.

Công ty hứa sửa tàu, dân không chịu...

Tại cuộc họp, đại diện Sở Nông nghiệp và phát triển nông thôn Bình Định báo cáo qua đợt kiểm tra mới nhất ngày 9-5 cho thấy năm chiếc tàu vỏ thép mà ngư dân đặt đóng tại Công ty TNHH Đại Nguyên Dương (tỉnh Nam Định) bị hư hỏng nặng ở phần thân tàu, cabin, boong tàu khi các bộ phận bằng thép bị gỉ sét, xuống cấp nghiêm trọng.







12 tàu vỏ thép đóng tại Công ty TNHH một thành viên Đóng tàu Nam Triệu (Hải Phòng) hầu hết bị hỏng máy chính, máy phát điện, hầm lạnh không đảm bảo…

Công ty TNHH một thành viên Đóng tàu Nam Triệu đề nghị trả chi phí sửa chữa, khắc phục sự cố của toàn bộ các tàu vỏ thép bị hư hỏng, hỗ trợ một phần thiệt hại của chủ tàu do sự cố hỏng máy gây ra, hỗ trợ 100% chi phí thiết kế chuyển đổi nghề khai thác từ lưới vây sang lưới chụp.

Trong khi đó, Công ty TNHH Đại Nguyên Dương thống nhất chịu chi phí kéo tàu lên đà tại Cam Ranh (tỉnh Khánh Hòa) để sơn lại, khắc phục các sự cố, hỗ trợ mỗi chủ tàu 14 triệu đồng để mua dầu chạy tàu vào Cam Ranh…

Tuy nhiên, tại cuộc họp, nhiều ngư dân không đồng tình với phương án mà hai công ty này nêu ra.

Thép TQ chất lượng ngang ngửa thép Hàn, Nhật Bản?

Các ngư dân đóng tàu vỏ thép tại Công ty TNHH Đại Nguyên Dương cho biết họ hợp đồng đóng tàu bằng thép Hàn Quốc hoặc Nhật Bản nhưng nhà máy lại làm thép Trung Quốc.

Ông Trương Văn Đài - phó giám đốc Công ty Đại Nguyên Dương thừa nhận công ty dùng thép Trung Quốc nhưng là loại thép có chất lượng tương đương với thép Hàn Quốc và Nhật Bản, đồng thời cũng cho biết nhà máy không hỏi ý kiến chủ tàu khi thay loại thép vì nghĩ cơ quan đăng kiểm cho phép thì làm.

Còn Công ty TNHH một thành viên Đóng tàu Nam Triệu không thực hiện đúng hợp đồng khi lắp máy một hãng, nhưng hộp số của hãng khác dẫn đến thiếu đồng bộ trong vận hành làm máy gặp sự cố liên tục; hộp số chỉ có ba cấp trong khi hợp đồng là năm cấp, không đủ sức để chạy tàu thép có tải trọng lớn.

Ngoài ra, quy định của Nghị định 67 là hỗ trợ 100% thiết kế mẫu tàu cho ngư dân, nhưng Công ty Đại Nguyên Dương thu 130 triệu đồng thiết kế/tàu, còn Công ty Nam Triệu thu 240 triệu đồng thiết kế/tàu.

Phải sửa tàu theo đúng hợp đồng

Kết luận cuộc họp, ông Trần Châu - phó chủ tịch UBND tỉnh Bình Định nói ngư dân không có kiến thức nên không giám sát được việc đóng tàu, khoán trắng cho nhà máy, trong khi hai công ty đóng tàu chưa thực sự vì tính đa mục tiêu của Nghị định 67 mà chỉ nghĩ làm ăn kinh tế, kiếm lời, dẫn đến sự cố của hàng loạt tàu vỏ thép mới đóng.

Ông Châu yêu cầu Sở Nông nghiệp và phát triển nông thôn tỉnh Bình Định thuê ngay một đơn vị độc lập kiểm định chất lượng tất cả các tàu vỏ thép có vấn đề do hai công ty trên thi công, báo cáo đầy đủ tình hình thất thu của ngư dân do việc hư hỏng tàu gây nên để tỉnh có hướng xử lý.

Ông cũng yêu cầu hai công ty đóng tàu, sau khi có kết quả thẩm định độc lập, cần nhanh chóng sửa chữa toàn bộ những hư hỏng về thân tàu, máy tàu, ngư cụ, thiết bị của ngư dân theo đúng hợp đồng đã ký kết.

“Dân hợp đồng đóng thép Hàn Quốc hoặc Nhật Bản mà nhà máy đóng thép Trung Quốc thì khắc phục là phải làm cho đúng hợp đồng. Nghị định 67 yêu cầu máy tàu là mới nguyên đai nguyên kiện thì phải đúng như vậy, đồng thời hai công ty không được thu tiền thiết kế tàu của ngư dân vì trái với nghị định” - ông Châu nói.

Phó chủ tịch UBND tỉnh Bình Định yêu cầu các địa phương ven biển phải hỗ trợ ngư dân về mặt thủ tục nếu phát sinh việc dân khởi kiện các nhà máy đóng tàu ra tòa án.

Phú Yên: 2 tàu vỏ thép mới đóng bị hỏng

Đó là tàu của ngư dân Phan Thanh Trị (P.Phú Đông, TP Tuy Hòa) và Đỗ Ngọc Tín (xã Hòa Hiệp Nam, huyện Đông Hòa) đều do liên danh Công ty Cổ phần Đầu tư phát triển thủy sản Đông Á và Công ty TNHH MTV Đóng tàu Phà Rừng (Hải Phòng) đóng theo chương trình Nghị định 67.

Ông Trị cho biết máy phát điện tàu ông hay hỏng, phải sửa chữa liên tục, cần chụp lưới bị gãy, đứt dây cần cẩu khiến ông bị thương nặng và hỏng một mắt.

Còn ông Tín phản ánh tàu ông được thiết kế có tải trọng hơn 120 tấn, nhưng hai chuyến biển đầu tiên cho thấy mới đạt trọng tải khoảng 50 tấn thì tàu đã chìm dưới mớn nước cho phép.

ANH NGỌC

 

Sao không dùng thép VN

 

Xài thép trung cuốc cho nó thắm tình anh em! Dạo này thấy ngoài đó đang có phong trào chuộng hàng trung! Với tiền tung của coi bộ thơm mà dễ ăn hơn ngoại tệ khác

 

gian thương tàn ác

 

Summon @Quả đấm thép

 

haha

 

Công ty đóng tàu Pháp vẫn dùng thép TQ này, problemo? Vấn đề là thép phải đc đăng kiểm kiểm định mà đăng kiểm tàu cá của VN thì .

 

Dỏm dương cụ. Đấy là style của bọn tao

 

Vấn đề duy nhất là hậu quả đã xảy ra. Nếu tàu oke như đã hứa thì nó bảo dùng thép của Lào cũng chả ai quan tâm :)

 

Cái nào rẻ hơn thì dùng nhoé,đóng đồ rẻ hư sớm thay tàu mới lại có tiền vào túi dại gì không làm

 

ép cái option "của Trung Quốc" vào là Crit chance +50%, Crit dam 200% rồi.

 

bọn này dùng thép Tàu đểu để kiếm lời thôi, chứ thép Tàu xịn cũng tốt bm ra dc ấy

 

bọn nó tự tay ép chứ có phải ai khác ép cho đâu, nói chung do ngu thôi. Nếu là do nhà nước thì còn bảo là rút lõi các thứ các thứ, chứ bọn doanh nghiệp làm thì hẳn là ngu hết chỗ nói

 

Nhà nước ăn xong còn hạ cánh được. Còn tư nhân nó kiện cho bốc lịch luôn ấy

 

Hồi mình làm cty cũ cũng có tham gia vài dự án tàu cá vỏ thép theo chương trình hỗ trợ của chính phủ. Nhìn chung mindset của các bố là lũ ngư dân + đăng kiểm dốt nát nên cắt đc khoản nào thì cứ cắt. Tuy nhiên cắt xén ở phần vỏ thép, máy chính và máy đèn như ở vụ này thì ngu quá rồi. Mới 2 năm mà cái vỏ tã như trên hình thì khả năng là dùng thép cũ, hoặc k0 dùng thép đóng tàu luôn.

PS: Thằng Nam Triệu là thành viên của Sợ Bị sản xuất Chảy (Vinashin tái cơ cấu và giảm quy mô thành tổng công ty) chứ có xa lạ gì đâu.

 

mình k có cn nặng

 

Nói thật mấy cái công ty mất dạy này chỉ mong nó lỗ chồng lỗ cho chết mẹ nó, thứ chó má đéo có lương tâm. Chính ta từng làm cho 1 công ty xây dựng dạng nhỏ nhưng tư tưởng của thằng giám đốc cái cc gì cắt được thì cắt hết, kí hợp đồng 1 kiểu lúc thi công thì lại 1 kiểu, ăn xén ăn bớt từ lương công nhân, thợ, kỹ sư và kể cả thầu phụ, ta hỏi ổng vì sao làm thế, ổng trả lời ngọt xớt :" Mày ăn cơm hay ăn đặc sản ?" gặp lúc đó mới ra trường ta bass lại 1 câu :"Sống có đức mặc sức mà ăn, còn đéo có cức thì hốt cức vào mà ăn, a chọn sống kiểu nào ?" . Kết quả ta bị hắn chửi sml rồi nghỉ nhưng lúc đó cảm giác rất feel chả thấy gì mà chán nản cả , nếu có cho làm lại chắc ta cũng nói y chang thế