[tuổi trẻ] taxi tầm 2,3 năm trước thì vẫn chảnh chó lắm cơ

tội cl, lúc mấy ông chặt chém khách ai tội cho chúng tôi? *một thanh niên bị chém cho biết *

 

giờ cục thuế bất bọn chủ app Uber grad add thêm thuế vào phí thì sao nhỉ. Bởi bọn chủ app nó kêu chỉ là trugn gian nên chúng nso éo đóng thuế, đám tài xái Uber grab thì đéo biết tìm ở đâu để đòi -> bắt bọn chủ app phải thêm thuế vào ngay từ lúc gọi xe để đám tài xế Uber grab trả thuế luôn qua chủ app trung gian.

 

Nó ở ngoài lãnh thổ VN, không tóm được. Chỉ nắm đầu được thằng đại diện trong nước thôi, mà bọn đó bảo "tôi ko thuê trực tiếp" thì cũng huề. Một năm nó đóng có vài tỷ bạc.

 

Thực sự thì cái này như một thách thức với taxi thôi. Ai thay đổi được thì sẽ sống, ai cứ ì ạch thì chết. Còn thay đổi ra sao thì phải nhìn đối thủ rồi làm giống với nó và làm tốt hơn nó.

 

thế thì hỏi sao ở nước nào cũng thấy dân thích Uber Grab vl còn CP thì ngứa mắt.
^ ý bạn là tìm cách trốn thuế giống nó

 

Airport taxi được sân bay ưu tiên nên vẫn sống khỏe

Lo gì chụy, Nokia lừng lẫy ai nghĩ nó chết, nó chết có Apple, Sám Sùng ngoi lên.

Giờ Uber với Grab nắm trùm lại có thằng khác ngoi lên thôi.

Bữa đọc ở đâu CEO Uber từ chức vì điều hàn hko nổi th2i phải

 

Ngứa mắt thì đầu tiên là đám taxi truyền thống đã
Như bọn pháp đình công rồi kiện tụng đủ thứ

 

Các con dời giờ từ sân bay đi Grab mà đã sướng huh. Ta chuyển sang đi Bus từ nội bài về trung tâm rồi bắt Grab về rồi. Tổng chi phí hết chưa đến 50k/ người :v. Trước cứ tưởng bus nội bài cũng như bus nội thị đông bẩn éo thèm đi . Ta hay đi du lịch, chơi trò này tiết kiệm dc cả đống xiền

 

Nghĩ cũng khổ mấy ông taxi lâu năm , cơ mà cũng vài lần đi mà muốn đấm sml thằng cha lái taxi

 

từng suýt bị tụi taxi tông trúng, cũng ghét vãi ra, nhưng cũng ko hoàn toàn đồng tình với tụi grab, uber

giờ ra luật chạy grab, uber cũng là 1 hình thức kinh doanh taxi, bắt tụi nó đăng ký với chính quyền là dc

 

Uber đi đến nước nào cũng bị chính quyền nước đó ghét vì trốn thuế, né luật.

Grab thì chỉ quy mô châu Á và lại biết điều hơn một chút nên ít dính scandal hơn.

 

Grab uber rẻ hơn taxi bao nhiêu đồng mà ham vậy?

Mấy lần dò giá thấy cũng ngang ngửa taxi thôi chứ đỡ hơn gì đâu

 

Học cách trốn thuế, né luật và đá đít người lao động giống nó hả?

Trước mắt là học được cách đẩy/đuổi tài xế rồi đó. Trước đây tài xế là nhân viên công ty có hợp đồng, có bảo hiểm. Giờ đuổi ra làm khoán để bớt chi phí hoạt động y như Uber, xế khóc như mưa.

Đồng chí nào không tin ngồi taxi sài gòn hỏi chuyện tài xế đi, họ tâm sự liền, ông nào nỗi niềm cũng một bụng.

Nokia chết vì Apple hơn mọi mặt, không sao đuổi kịp. Ở đây Uber/Grab gây tranh cãi, có người đồng tình có người không (chủ yếu là dân vs chính quyền/taxi).

 

nền tảng không cho phép thì lấy cái nồi gì làm, trong khi tụi taxi phải bỏ vốn nhập xe về, bảo dưỡng, tổng đài, nhân sự ...v...v.. trong khi uber/grab chỉ là trung gian. Nói vậy không phải bênh chứ thật ra mình toàn đi uber

 

Thật ra muốn tóm đầu bắt bọn nó đóng thuế thì chắc chắn bọn nó không chạy được, vì phải có đại diện ở VN, nó bảo sai phạm cấm hoạt động có mà khóc ra tiếng mán. Bất cứ bọn nào muốn trốn thuế cũng phải lobby được với bên cục thuế, bọn taxi cũng không khác gì đâu. Nước ngoài không nói nhưng ở VN nó muốn cấm là cấm được ngay.

Còn mình sử dụng taxi và grab, uber cũng thường xuyên nên thấy có rất nhiều ưu điểm rõ ràng của mấy cái ứng dụng này so với taxi:
- giá rẻ hơn (kể cả không có khuyến mại thì trung bình vẫn rẻ hơn taxi)
- xe mới hơn (xe taxi hầu hết đều đã cũ và hôi, đi grab&uber quen rồi lên taxi cảm giác rất khó chịu)
- an toàn hơn (có thông tin tài xế, biển số xe rõ ràng)
- khách hàng có tiếng nói hơn (đm thằng nào bố láo mình rate 1 sao và báo với tổng đài, cái nào lỗi nặng tài xế còn phải gọi lại xin lỗi cun cút, xong bên CSKH gọi lại check tình hình. Còn đi taxi thì không bao giờ luôn, mấy lần gọi lên tổng đài chúng nó toàn nghe cho có.)

Có 1 cái khuyết điểm là trời mưa, hay giờ cao điểm thì khó gọi và giá cũng cao, lúc đó mình thường hay đi taxi vì giá ổn định.

Tương lai thì chắc chắn taxi sẽ chết kha khá, nhưng cũng không nên chết hết vì 1 bọn mà độc quyền thì lúc đấy khách hàng lại không còn lựa chọn nào. Ông nào thay đổi được thì sẽ sống, nhưng cũng không sống khỏe sống tốt được đâu, trừ khi có thay đổi toàn diện vì công bằng mà nói thì dùng grab&uber có lợi hơn nhiều taxi truyền thống.

 

Thằng Vinasun có app mà nó ko có tính năng báo giá trước với chấm * tài xế. Nếu có 2 cái đó thì mình cũng ủng hộ nếu giá mắc hơn Uber/Grab 1 tí. Với app tài xế ko hiện địa điểm tới như Uber nữa. App Grab nó hiện nên đi cuốc gần nó dò tài xế cả buổi ko ai nhận.

 

Nếu được thế thì rất tốt, anh nào ko theo được sẽ bị đào thải tự nhiên. Nhưng cái Uber này không phải trường hợp Nkia, BB vs Apple vì

1, nó trốn thuế
2, nó lách luật
3, nó lỗ triền miên và nhiều người cho rằng giá Uber quá rẻ như vậy là do Uber rút tiền túi mình ra trợ giá cho tài xế.

Tức là mô hình kinh doanh này không bền. 1, 2 sẽ bị cơ quan quản lý tìm cách dập, 3 hết vốn tự chết. Mà lúc Uber chết thì có khả năng gây loạn vì các hãng taxi đã chuyển đổi theo 1 + 2 của Uber để giảm chi phí, giờ ko còn người cạnh tranh nữa đời nào hãng taxi chịu quay lại cách làm ngày xưa?

 

Không dính giờ cao điểm thì có thể rẻ hơn 3-40%, chưa tính khuyến mãi

 

Trung bình giá rẻ hơn, có thêm khuyến mãi nữa thì gần như free cho những đoạn đường ngắn nhé (trước là 10k, h là 15k cho Grab siêu rẻ). Thỉnh thoảng có cái mã giảm 30k mà chỉ đi hết 29k thì người dân biết phải làm sao