[Z] Tai nạn tàu hỏa

bữa đi tàu từ đà nẵng về nha trang cũng cán chết 1 mạng, mất gần 1 tiếng kiếm xác..mấy con nga cùng tour yếu gan vãi, cứ oh my god omg suốt

 

Bác không giải thích, tôi cũng không hiểu

 

Ổng giải thích bậy rồi.

 

Giải thích sai lè.

 

Ngày trước có đọc giải thích ở đâu đó về mấy vụ tai nạn khi băng qua đường tàu là kiểu dư ảnh, nhìn thì thấy đoàn tàu còn ở xa nhưng thực chất là đã đến gần rồi nên khi băng qua mới bị tông. Hình như có ông nào trên GVN này cũng kể là có lần ổng thấy tàu tít phía xa nhưng vừa đi qua đường ray thì thấy tàu chạy qua ngay sau lưng. Nói chung thấy chuẩn bị có tàu kể cả còn xa thì cũng cứ dừng lại đợi tí nó đi hết rồi hẵng qua, chậm tí còn hơn oan mạng.
Mấy ông lái oto, xe tải thì vượt liều rồi. Mà vụ này thấy bảo là chỉ có 1 thanh chắn tàu được hạ xuống (bị đâm gãy), thanh còn lại còn nguyên nên nghi vấn là 2 ông gác chắn quên không hạ hoặc hạ chậm barrie.
Lúc tại nạn mới xảy ra 2 lái tàu vẫn còn kêu cứu được nhưng cái đầu tàu cắm dưới mương không lôi ra được. nghe ám ảnh vl .

 

Ông giải thích sai lè ra. Ở đây có 2 cách giải thích

Câu chuyện 1
Khi Pháp xâm chiếm nước ta, khai thác tài nguyên, vơ vét sản vật của ta. Để dễ dàng vận chuyển chúng xây dựng đường sắt. Người dân Thanh Hóa đã tổ chức phá đường sắt. Quan huyện vốn là người yêu nước khi bị Pháp truy hỏi vì sao đường sắt xây mãi không xong, quan bèn lên tiếng bao che cho người dân: “Dân khổ quá không có gì ăn nên phải ăn rau má, mà rau má trên đường tàu vừa nhiều, non và ngon nhất. Dân tôi không cố ý đâu ạ”.

Câu chuyện 2 : khi kháng chiến chống Pháp xâm lược, Thanh Hóa là một hậu phương vững chắc của cuộc kháng chiến. Thời đó, dù gian khổ, thiếu thốn đủ đường nhưng người Thanh Hóa ăn rau má cầm hơi, phá đường tàu của Pháp lấy sắt rèn vũ khí chống Pháp.

 

Thật không ngờ ẩn sau ngọn rau má lại là một câu chuyện dark và deep như vậy

 

tôi nghe từ miệng một ông Thanh Hoá thì kể lại vậy thôi

 

Cưa em đoàn viên nào đó dắt đi uống rau má kể điển tích trên thì ez finish game rồi

 

Cái rau má là như ông Sét Đánh nói đấy

Còn cái "khu 4 đuổi ra, khu 3 đuổi vào" là khi chia chiến khu thì do TH nằm giữa nên lúc nhập vào khu 4, lúc sang khu 3

 

Vì cái mạng của nó! Hay muốn bảo do m k kiu t dừng nên t chết!

 

vấn đề là nếu không hạ chưa chắc xe tải biết là tàu đến mà dừng.
Vụ này phải xét xem tải có biết tàu đang đến không? biết -> dm ngu thì chết một mình đi, không biết - éo có lỗi.
Tiếp đến xem bọn gác tàu tại sai khôgn hạ barrier với bật đèn báo tàu đến? Không thấy có thông báo tàu đang đến - éo có lỗi, có thôgn báo àm chậm tay chậm chân hay chủ quan lười - dm đem bắn bỏ ngay.

 

thì chiếu theo luật thì ko có thanh chắn chú xế ngu nên vẫn phóng qua. cụ này 2 thằng chắn tàu teo chắc rồi ko biết thằng xế có bị sao ko thôi

 

Nhanh 1 chút, mút 1 đời! Chung quy ý thức như lol, chết 1 mình dc rồi còn báo hại người khác!

 

đề nghị tiếp tục bàn về rau má và đường tàu. ngoài hai đặc sản trên vương quốc còn món gì nữa không?

 

^
Còn đứa ngồi trên đường ray hái rau! :V

 

sao tích liên quan dân Thanh Hóa có vẻ phong phú vậy

 

Xứ anh hùng đấy. Đi thăm nghĩa trang liệt sĩ trường sơn mới thấy mộ của người thanh hoá là nhiều nhất. Bác Hồ còn gọi xứ này là “Thanh Hoá anh hùng” là đủ hiểu.

 

Thanh Hoá là đất "kiêu binh". Trong suốt chiều dài lịch sử, lính thiện chiến có tỉ lệ lớn đến từ xứ Thanh...

 

Chưa bao giờ ta qua đường tàu mà ko đi chậm gần đến nhìn 2 bên xem có tàu ko, đéo thể nào tin được đèn tín hiệu và bọn gác chắn, tín mạng của mình mình phải tự lo trước.
Các gác chắn tự động và đèn cảnh báo của bọn đường sắt kinh bỏ mẹ luôn, ko có tàu thì báo có, có thì báo ko ko ai lường trước được.