[Ver 11] Phương tiện xe cộ box Thư Giãn : từ xe đạp tới máy bay

Lẽ ra độ pô thì phải ngọt đề, mất hậu chứ nhỉ? Độ pô thì thường phải kèm lọc gió + lửa. Thay cái lọc khác thoáng hơn + cái bugi lạnh Iridium vào thử xem? Vì thay pô là ảnh hưởng đến các thông số có sẵn mà hãng cân chỉnh trong ECU rồi.

 

Cái này ta cũng bị, mà có làm bầu hơi ko? Làm bầu hơi âm hay hơn và ko bị hụp
Đừng nghe con hàng cabt làm tùm lum

 

ko bị hụp, mà nó kêu đề pa ko ngon nhưng đi tốc cao sẽ ngon hơn vì hơi thoát ra nhiều.

 

ta ko nói bừa, vì ta từng chơi rồi. cứ thử thay cái lọc xịn + bugi là sẽ thấy khác. 500k chứ nhiêu. lên pô thoáng máy thì input cũng phải cải thiện. bản thân cái pô mới nó ko tăng gì cho máy, nó chỉ làm thoáng đường xả thôi.

có tiền thì thay luôn mobin sườn + IC thì mới phát huy hết cái pô độ. đúng bài thì phải có ECU canh sẵn (nhiều nấc) hoặc ECU lập trình máy tính.

bugi iridium tiếp điểm nhỏ, ngk hay denso gì đấy chẳng hạn, đánh sẽ thấy garanty rất đều, đốt xăng sạch hơn.

còn không muốn mua thêm gì thì nếu pô có thể gắn được thì gắn 1 cái tiêu trong, tiêu lưới tổ ong sẽ cải thiện được.

ba cái xe 150 tao chơi chán chê bán bỏ, lên 300 rồi mua ô tô hết vốn ko chơi đc nữa mấy cái này chả có gì lạ cả. muốn pô xịn thì vào hãng Su mua cái full system Yóshimura nó bán còn ba đồ trôi nổi ngoài chợ bầu hơi bầu gì cũng trash thôi.

 

Xe tao hồi đó thay lọc với bugi khác mẹ gì đâu, còn làm bầu hơi cái khác hẳn !
Ecu nó có cảm biến trong po, nó tự cân chỉnh rồi chọt chẹt mẹ gì !
Bầu hơi nó như kiểu tạo ra thắt cổ chai, âm thanh hay hơn và depa ko bị ì.

 

Đỉnh cao của độ xe là bán lên cc nhé
Mà con ktm 390 không ai bán lại luôn hả ta

 

Chuẩn, cái phí nhất chính là cái thay bugi.
Còn lọc gió thì đây.

 

vừa thấy có ông trong nam bán 160, ngoài bắc có ông bán 150 xe zin
địp mẹ ko chết coin thì.... :'(

 

thay bugi không nhất thiết nhưng bugi iridium nó đánh vẫn sạch + garanty đều hơn đồ thường, cái đó sáng ra nổ máy cũng có thể tự cảm nhận được, chưa kể bugi lạnh 12 đi nó vẫn thích hơn con hãng 7 - 9, và độ bền cao hơn, tin cậy hơn. không thích lên thì thôi chứ bảo lên cái bugi 250k bảo phí tiền thì vô lý và người ta cũng chả cần làm niken, platinum, iridium làm gì.

còn ecu thì mấy con 150 mua ecu redleo hoặc kozi về mapping lại vẫn chuẩn chỉnh, hài lòng hơn khi đi với cây pô độ, nói như mi thì tụi thái, tụi mã, indo nó chả cần chế ecu độ làm gì cứ đi đồ hãng cho đỡ tốn. cảm biến lambda ở ống pô không có tác dụng cân chỉnh lại thông số ecu zin, đang nói về 1 con xe 150 dưới 100 củ chứ không phải super sport đâu thanh niên. nếu đi pô xăng lửa mà không có ecu độ thì ở một số vòng tua nó vẫn hụp. có gì chơi nấy cũng được, chả sao cả, nhưng đồng bộ vẫn thích, hiệu suất tối ưu hơn và trải nghiệm đầy đủ hơn.

Với pô độ xịn rồi thì ko cần quan tâm bầu hơi bầu hiếc gì, full system nó chuẩn chỉnh cổ bầu sẵn, quan trọng vẫn là config ecu cho hợp ý mà thôi.

nếu không chẻ máy rớt đầu bò xuống thì ngoài độ kiểng ra cũng chỉ có bấy nhiêu bài đó thôi, xe 150 thì combo mobin sườn faito + ecu takegawa + pô yóshi r11 hoặc TRC full bộ + lên nồi 5 lò xo nếu thích + linh tinh tay côn tay thắng này nọ cũng chỉ tầm 15 củ, thích thì lên cặp vỏ khác nữa là hết bài.

nói chung 1 thời chơi từ ex135 tới raider, winner gần đây bênlli 150 và 302 thì cũng kinh nghiệm nhiêu đó thôi, hơn nữa thì ko biết. con cbr150 m từng chạy, cục máy nó y chang winner/sonic chỉ khác cái mâm lửa thôi.

 

Ecu takegawa chuẩn hone con redleo. Mà r15v3 nếu muốn chơi pô fullsystem chuẩn thì có cây yoshimira dành riêng cho r15v3 tầm 12tr
Còn pô nữa là sakuara slash cho r15v3. Fullsysstem cho r15v3. Hãng sakura là hãng làm pô zin cho yamaha

 

nhìn con r11 hai họng xả thấy kích thích hơn, takegawa thì chuẩn nhất tầm giá 3tr rồi xứng tầm r15 hoặc gsx, cbr. kozi thì để tụi ex, tụi winner nó chạy

yoshimura chuẩn bài cứ vô hãng Su mua bộ fullsýstem nó đang bán kèm con gsx đấy, không biết giống con bác đang nói ko.

 

Vcl full system của hãng nào nó thiết kế cổ pô phù hợp hãng đó chứ có phải full system cái gắn cho xe nào cũng được đâu.
Như cable cho iphone sau gắn cho android được. Full system là cổ pô, bầu pô thiết kế dành sẵn cho loại xe đó, chứ đâu phải full system cho xe A 150cc thì xe B 150cc cũng xài được đâu.

Và mấy cái lolz lọc gió bugi toàn lừa gà thôi, kiểu so sánh omo với bột giặt thường mà đéo biết bột giặt thường là clg, như iridium so với bugi khác đéo biết là loại nào

 

Tao hỏi là có phải bên Ya cũng làm cái kiểu đặt đồ ngoài về phân phối lại như Su hay không vì t không thích không rành Ya. Với cổ pô xe 150 các loại nó cũng bán lẻ thiếu gì, đồ tốt inox dày 700 800k trên dưới 1 triệu là có từ r15 đến gsx hay winner nvx sh, mắc là mắc cái lon pô thôi. Đồ hãng nó oem về chắc cú nguồn gốc hơn đi mua đồ trôi nổi ngoài thị trường. với fullsystem nhiều xe vẫn xài chung cổ được như FZ Vixon mới và R15 vẫn xài chung.

Còn đồ người ta làm ra thông số kỹ thuật, độ nóng lạnh, vật liệu, tiếp điểm, bugi chân dài chân ngắn nó rõ ràng mã sản phẩm cả rồi, tùy mục đích mà dùng chứ lừa gà với đéo biết loại nào là thế nào? ai ép mày phải đi mua cái bugi để ăn của m 200k? Như cbr150 m từng chạy thì lên ngk cr9eix hoặc denso iu27.

nói chung không biết m chơi hơn ai, chơi tới đâu rồi nhưng nói chuyện kiểu phang ngang bửa củi như kiểu thầy như thợ lề đường thì tao sợ rồi đâu có dám quote bài mày. nên thôi bỏ qua đi.

 

Thì mày đi hỏi anh em bửa cả cái xe ở đây ra chơi xem ngta nói sao kìa ! Chơi rồi mới thấy mấy cái mày nói như nghe bọn làm xe nó nói rồi nói lại chứ làm rồi thì biết tác dụng bao nhiêu à

 

vãi cả phải đi nghe ai nói, thời tao chơi hết rồi chắc mày mới chạy đc con cbr150 quá. ừ vậy thôi, vậy mày thuộc hàng hơn cả thợ xe rồi t nể m vậy. nghe mày bảo cảm biến lambda hồi đáp về tự cân chỉnh ecu khi gắn pô độ là tao nể rồi. chụp bài mày mang lên mấy group cho thợ coi chắc nó cười dữ lắm.

 

Chuẩn bài máy zin thì cứ thì bô-xăng-lửa thôi . Nguyên lý xe động cơ đốt trong từ 2 bánh đến 4 bánh đều thế cả . Thay bô thì tăng lượng hơi thoát ra, thì phải tăng lượng input bù vào, thì áp suất nén cao hơn, tăng công suất, không thì sẽ hụp. ecu zin chỉ hỗ trợ điều chỉnh ecu ở 1 mức độ giới hạn thôi. full bài ecu thì phải lên ecu độ và thay cảm biến khí thải băng rộng (wideband sensor) nữa thì mới map chuẩn được. Hoặc lên dyno tune lại ecu thì không cần thay cảm biến.

 

nể anh Su vãi https://tinhte.vn/threads/suzuki-ra...ua-raider-va-gsx-s150-gia-68-9-trieu.2901690/

 

Nhìn như mấy con fz có đẹp đâu ta

 

Ở ngoài nhìn đỡ hơn chút, mà cặp phuộc éo uột quá