[tuoitre] Băng qua đường tàu bị tàu hỏa tông chết

Youtube đầy ra áy mà, nhưng xe chuyên thì nó có thắng CBS nên an toàn hơn

 

Xe chuyên thì hệ thống khung này nọ an toàn hơn. Ổn định hơn. Chứ cái xác underbone mà kéo lên 200 sao thấy nó như tờ giấy bay trong gió ý.

 

Hồi 2006, hay đi ngang khu đường rầy , khúc đoạn chắn Huỳnh Văn Bánh , thấy chuẩn bị thả thanh chắn xuống là bà con phi như ngựa qua, có mấy lần thấy có xe nát bươm , ko biết có ai bị sao ko. Còn trường hơp mấy thằng điên bắt nv nâng thanh chắn lên cho tụi nó chạy qua ,thì như cơm bữa lun @@

 

Xao nghe tụi nó hay xổ trái đi full bài cam xăng nồi pô xăng lửa gì đó lên cc đc mà , chỗ mình hồi xưa có thằng bé đi ex tàu 50cc vô lò độ lên 110cc đc đó , chạy cũng ghê lắm

 

Ta nhớ ngày xưa có coi clip đâu ko nhớ,vn luôn có cảnh sát giao thông bị cán đứt nữa người nhưng không chết,còn lấy tay nhét ruột vào lại,nhưng nghe nói nữa tiếng sau đưa cấp cứu thì chết,coi clip chắc chục năm mà vẫn ám ảnh tới giờ

 

Cbr600rr, ko có rr thì fai ic ko thì có mà kéo qua 13k được. Thời công nghê nhỉ đúng với si po xịn thôi chứ mấy con underbone thì vẫn dùng vai u thịt bắp là chính.
Ah mà chứ bạn chưa coi clip mấy a tây lông nài 1000 đổ đèo rồi?

Uh cũng đúng, tiếc là go pro mắc quá nếu ko là sẽ cho a e thấy cbr 600rr sleeper của mình nó phá vỡ bức tường âm thanh như thế nào hehe. Mình thích độ độ nhưng fai kin,nhìn vào như là ko bik đang độ

 

Thường thôi nhé cuối tuần nào mình chả ra vùng ven của úc để offroad nên chả việc gì fai xoắn cào cào đổ đèo là thường rồi, i4 1000 đổ đèo mới gọi là nhất nhé, và ko được dưoi 70k chứ 0-100 mình chấp mấy bạn underbone nhé,mấy bố 1000 mà thua thứ nhất chưa warm up tyres, đốt lốp cho nóng vào,thứ 2 đéo dám nhả ampraya lúc 10k rpm sợ bóc đầu chứ wuen rồi nó hơi móc lên 1 chút thôi thì láng hết,sau đó thì cứ hot shift thôi. Chu bên đây dua với underbone voi tay ga 300+ rồi thì nói chứ tay ga tang toc la len nhat ma. mấy trò mèo front wheelie, back wheelie,power slide bình thường, mà lạ 1 cái i4 thì kêu chạy stock còn mấy bạn underbone thì móc banh máy,thê thê thì cho mình turbo charge với intercooler to to tí, straight pipe với new exhaust manifold luôn, dàn lửa mới và bộ hot shift nữa thì ok

 

Tào lao

 

150 còn phụ thuộc vào dùng động cơ gì, công nghệ ra sao, gắn trên cái sườn thế nào. Ngày xưa phong trào độ Mio, con xe nhỏ xíu mà mạnh vcl ra. Thổi bay con CB400 trong dua drag vũng tàu. Tất nhiên là đua drag đoạn ngắn thôi, chứ đi xa lại banh máy. Mà đó là tụi VN còn chưa chơi dộ Turbo.

 

Như mình đã nói mio thì độ banh càng cb400 thì đi stock, thử cho cb400 mở máy nhẹ nhẹ ra xem, hoặc mở hết ra luôn và ở trên mình nói rồi mà tăng tốc từ đứng yên thì hop số tự động là lợi nhát mà

 

Street srcambler đi có ổn áp ko nhỉ để vài năm tới có tiền thì lên Mình hay đi cung Tây Bắc, đi bằng xe naked ko dám xuống bản, đá sỏi văng lên cộc vào cổ pô cộp cộp xót vl phải quay lên đường nhựa, có chuyến mang mẹ con Wolf 125 độ tracker đi cho nhẹ người

 

Thanh niên kia nói chuyện lý thuyết và lan man vcc ra ấy

 

Vãi lol topic thành nơi họp của dân tổ rồi

 

Dân có nghề ngta nói vào trọng tâm, đúng sai thôi. Dân gg hoặc đoán thì cứ cái kiểu nói sang chuyện khác k dám trả lời thảng nhìn biết ngay​

 

đụng phải cạ cứng là tắt máy tính ngay thôi

 

thấy người lính trẻ tưởng đc review gái - ai dè xe - đi ra

 

mình chơi xe chỉ độ kiểng,độ pô,dáng hầm hố chứ chả mê tốc độ đi tầm 60-80 là đủ rồi