[zin]HonDa ra xe mới, Xe win-blade

Winner X có các số đo dài, rộng, cao lần lượt là 2.019 x 727 x 1.088 mm, chiều dài cơ sở 1.278 mm và chiều cao yên 795 mm. Các số đo kích thước của Winner X không chênh lệch nhiều so với thế hệ trước, chỉ có chiều cao yên được tăng lên 15 mm (Winner cũ là 780 mm)

Ở phần đầu xe, Winner X chịu ảnh hưởng lớn từ hai mẫu tay ga là Air Blade và Vario. Cụm đèn pha đơn được chuyển thành đèn đôi và dời xuống mặt nạ. Kiểu đèn đôi thiết kế góc cạnh khá giống với Air Blade và Vario thế hệ cũ.

Do đèn xe được dời xuống mặt nạ nên phần đầu xe trở nên "trống trải" hơn. Honda đã khỏa lấp khoảng trống đó bằng một kính gió nhỏ gọn và một khe gió khí động học.

Đèn báo rẽ được tách ra khỏi mặt nạ và đặt rời hẳn sang hai bên tương tự CBR150R. Kiểu bố trí đèn báo rẽ này thường thấy trên những mẫu xe ghi-đông trần hơn là xe underbone phổ thông. Có rất ít mẫu xe lắp ráp tại Việt Nam sở hữu kiểu đèn báo rẽ tách rời như vậy. Đèn báo rẽ phía sau cũng được tách ra và dời xuống chắn bùn.

Tay dắt sau thiết kế tách rời kiểu thể thao.

Một trong những trang bị được nhiều người mong đợi nhất là phanh ABS đã xuất hiện trên Winner X. Đây là quân bài chiến lược để Winner X đấu với Exciter khi mẫu xe của Yamaha vẫn chưa sở hữu công nghệ này.

Hai bên thân xe gây ấn tượng với những đường cắt gọt tạo nên vẻ góc cạnh cùng các khe hút gió dọc thân xe. Phần yên xe được chia 2 tầng rõ rệt, yên trước thấp và yên sau cao lên.

Bảng đồng hồ kết hợp giữa cơ và điện tử trên Honda Winner thế hệ đầu tiên đã bị khai tử trên Winner X. Thay vào đó, mẫu xe côn tay này sử dụng đồng hồ LCD đơn sắc hình chữ nhật nhỏ gọn.

Một điểm đáng chú ý trên Winner X là công tắc đèn chiếu sáng bị loại bỏ hoàn toàn. Theo đó, chiếc xe sẽ tự sáng đèn khi mở chìa khóa. Đây là một điểm thay đổi mà Honda Việt Nam vừa áp dụng trên mẫu tay ga Lead 2019.

Cụm công tắc bên trái có thêm tính năng xin vượt (passing).

"Trái tim" của Winner X vẫn là động cơ PGM-FI, 4 kỳ, DOHC, xy-lanh đơn, dung tích 149,1cc, làm mát bằng dung dịch kết hợp hộp số 6 cấp, giúp sản sinh công suất tối đa 15,4 mã lực tại 9.000 vòng/phút và mô-men xoắn cực đại 13,5 Nm tại 6.500 vòng/phút.

Honda Winner X sẽ được phân phối với 3 phiên bản: bản phanh CBS có giá 45,99 triệu, bản camo ABS giá 48,99 triệu và bản đen mờ ABS có giá 49,49 triệu. Với mức giá này, Winner X bản tiêu chuẩn vẫn rẻ hơn Yamaha Exciter 150 (47 triệu cho bản RC và 47,5 triệu cho bản GP). Dù được nâng cấp khá nhiều nhưng giá của Winner X chỉ tăng nhẹ so với thế hệ đầu tiên, từ 500 nghìn đồng (bản tiêu chuẩn) đến 3 triệu đồng.
nguồn : https://news.zing.vn/honda-winner-x-ra-mat-co-phanh-abs-gia-tu-46-trieu-post966641.html

 

Mẹ, hai cái xi nhan trước mần sao mà lạng lách?

 

Xe sẽ đẹp nếu ko có quả xi nhan ngu người ở trước thế kia...

 

6

 

thằng thiết kế xi nhan muốn ăn thêm tiền thay xi nhan do bị gãy à
P/s: mặt ná có 4 con ốc nhìn phản cảm vl

 

Xinhan để đó để cho giống moto

 

xi nhan trước sau độ lại mấy hồi. Chủ yếu sợ gãy chứ ko xấu lắm.

 

Đã dời mọi thứ xuóng dưới thì giữ cái mớ đồ nhựa phía trên tay lái làm gì không biết. Nhìn chán bỏ xừ. Thà làm như con X1 ngày xưa của Ya còn hay hơn.

 

kiểu xi nhan lòi ra vầy ko được chuộng, ko hiểu sao lại làm, con ex bị chưởi hoài
ống bô dể tạt vào mặt người ta lắm nè

 

Bó tay cái xi nhan trước, muốn ăn thêm tiền thay phụ tùng nè.

 

Ta ghét nhất mấy cái xe có 2 cái que ở phía trước , cá nhân thấy xấu bỏ mẹ .




Combo thêm cặp xi nhan ncl nữa .

 

Mới mua NVX 155 bản tiêu chuẩn , đen sần abs rồi , hu hu tiết kiệm bao tiền đi hết đúng là độ xe không độ nàng ...

 

Bọn bây nói gì ko hiểu.

Xi nhan trc làm sao?
2 que phía trước?

 

Công nhận cái quả tay xách ở đuôi xe ncl thật, thằng thiết kế ngu lol, vớ vẩn tông vafk đít nó là 2 cái nhọn nhọn đấy đâm phập vào ngực

 

thiết kế kiểu này thì tuổi lon với xe bắt chó

 

Topic đặt tựa chuẩn, khi air blade với winner dis nhau đẻ ra con này

Còn quả xi nhan lòi ra thì cũng lạy anh design

ở đâu thì ko biết chứ ở cái đất VN dân toàn chạy ẩu, lạng lách, đường kẹt thường xuyên thì vướng bỏ mk

 

đồng hồ bé xíu thì nói mợ cắt, thể thao với cá tính

 

Tiền để thổi cu thêm ko dùng đi mua con xe to đùng làm cl gì, đúng kiểu cu bé thích xe to