[tuoitre]Nguyên nhân đường sắt Cát Linh - Hà Đông chậm hầu hết do phía Trung Quốc

Bọn Đài, không có vỉa hè, dân nó vẫn đi bộ tốt. Chỗ nào có vỉa hè cũng là chỗ nó bày đồ buôn bán, nói chung vỉa hè của nó chỉ để làm cảnh. Chỉ có những con đường lớn ở trung tâm Đài Bắc hay một số thành phố lớn là có vỉa hè đàng hoàng.
Cho nên vỉa hè VN vẫn còn tốt lắm. Không đi bộ lý do là lười thôi bạn.

 

cái vụ cát linh-hà đông này mình đoán là lỗi ngay từ khâu xây dựng cái đường sắt trên cao chứ không phải lỗi tàu . có thể là tham nhũng ăn bớt gì đó nên cái đường sắt đó sau khi xây xong mới phát hiện là lỗi có thể là chất lượng quá kém ,quá yếu để chịu tải , rung lắc khi tàu vận hành có nguy cơ sụp đổ mà đường sắt trên cao nó sập thì nguy hiểm khôn lường nên giờ các bố lãnh đạo tiến thoái lưỡng nan phá đi xây lại thì không có vốn , để thì ko xài đc nên chả ai dám cho vận hành

 

Nó là vậy luôn chứ đoán gì nữa.

 

nhưng sao cno ngu thế nhỉ, tham j đi tham cái này , làm sao mà bưng bít đc. đã đứa nào vào lò chưa ae?

 

Đợi xong hết đã kiểu gì cũng có kẻ vào lò

 

Sợ các sếp đòi để ngày 29/02/2029 là hỏng đó

 

vì dự án điểm của dân Thổ Đu phài hoàn thanh trước mới đến Bến Thành - Suối Tiên my frens

 

thời Mr. X mà sợ éo gì.

Hên X hết tuổi chứ ko lên tổng bí thư rồi

 

Cái này là thật chứ đoán gì, chính mình đã nói cái này từ mấy năm trước rồi chứ 0 phải giờ

Thủ Đô éo xong thì còn khướt mới để Sài Gòn xong. Đừng nói mấy công trình to như này mà ngay các công trình nhỏ hơn thôi thì TU cũng đã nhất định 0 chịu duyệt kinh phí cho Sài Gòn làm rồi. Thậm chí nhà đầu tư nước ngoài nó đưa tiền cho luôn rồi cũng đ chịu duyệt luôn.

 

vậy thì bảo sao cứ để đó năm này qua năm khác . cái đường sắt trên cao mà có vấn đề thì chịu rồi cho tàu vào hoạt động chở khách chạy liên tục nhỡ nó làm cho 1 vụ cỡ cầu cần thơ giữa thành phố đông đúc thì ......

 

Cái vụ cát linh hà đông, dù cho có đốt lò, thì cũng ko giải quyết đc vấn đề. Xử tội thì xử đi nhưng công trình có đập đi xây lại đc ko, chứ nhìn nó có vẻ nát lắm r, rồi dân có dám đi ko nữa mới là khó xử. Ở saigone xây thì chưa xong đó, nhưng mà nhìn ảnh chụp là thấy khác biệt về chất lượng rồi.

 

Cơ mà về cơ bản thi tàu vẫn chạy được mà phải không. Bất quá chúng ta có phiên bản tàu chậm nhất thế giới Tàu mang số hiệu Slow AF từ xứ sở Đông Lào.

 

Ông đã ra Hà Nội nhìn tận mắt cái đường sắt chưa vậy?

 

Nói thật là với con mắt "dân ngu" của t thì cái đường tàu chưa biết sao nhưng toa tàu trông như từ những năm 7 8x

 

toa tàu vậy thì cũng giống mấy loại tàu thường bên Nhật, Trung rồi, riêng phần tàu thì ko thành vấn đề.

có cái trạm thì mấy cái như cầu thang, mối nối liên kết chỗ đinh tán bắt vào bê tông lở loét cả, xi măng rơi vỡ, đường tàu bằng bê tông nhìn không được phẳng phiu liền lạc, còn trên đường ray nó như thế nào thì đâu có ai lên đó được mà chụp. nhưng nói chung là nhìn thấy rất ọp ẹp gớm ghiếc. mới xây mà nhìn cứ như hàng phế phẩm làm cho có.

còn nó vận hành được ngon không thì đợi thêm ít lâu sẽ hiểu, cũng chưa ai bảo là nó không chạy được. chứ hiện tại thì nhìn vào người ta thấy ngay là có vấn đề.

chưa, mà tôi nghĩ có là dân hà nội thì cũng không mấy ai bước lên đó mà xem mà chụp lại đc trừ người trong cuộc, nhưng cái công trình này có vấn đề là chắc chắn, các quan chức cũng thừa nhận là có hư hỏng rồi, lại còn bảo là có người phá hoại, thì cứ chờ xem có đúng là có vấn đề về chất lượng hay ko, sẽ sớm biết thôi. kể cả đường sắt tàu chạy đc bt nhưng các nơi khác bị hư hỏng rỉ sét rơi vãi như thế thì cũng chả thể gọi là có chất lượng được.

 

theo tôi biết thì nước thứ 3 sẵn sàng đền bù hợp đồng để có thể xây dựng tiếp, nhưng bên ta từ chối vì nếu làm thì sẽ minh bạch,cũng vì sếp T làm căng vụ này mà ....

 

Địch mợ cán bộ, lại xaolozn rồi

 

lò này mà đốt thì toang , cả động cơ chính trị nữa,chả phải tự nhiên bắt thay giám sát nhưng ko thay nổi

 

Tiếp đi cán bộ

 

Mình ko bàn về mấy vụ bong tróc xi măng rơi vì ngoài chuyên môn. Nhưng cái đường tàu này nhìn cứ lượn sóng mấp mô như chơi tàu lượn vậy, có mở ra mình cũng chưa biết dám lên thử ko.