TT - Hủy vay 390 triệu USD từ ADB để làm metro Bến Thành - Tham Lương

TTO - Phó thủ tướng Phạm Bình Minh vừa đồng ý hủy vay 390 triệu USD từ Ngân hàng Phát triển châu Á để làm tuyến đường sắt metro số 2 TP.HCM, đoạn Bến Thành - Tham Lương.

• Thủ tướng gỡ cơ chế cho metro số 2 Bến Thành - Tham Lương, dự án chống ngập
• 1.489 tỉ đồng kết nối tuyến metro số 2 Bến Thành - Tham Lương
• Metro Bến Thành - Tham Lương hoàn thành giải phóng mặt bằng vào 6-2020

Tuyến metro Bến Thành - Tham Lương sẽ kết nối với ga ngầm trung tâm Bến Thành - Ảnh N.A.

Trong văn bản gửi tới Bộ Kế hoạch và đầu tư, Bộ Tài chính và UBND TP.HCM, Văn phòng Chính phủ cho biết xét kiến nghị của Bộ Tài chính, Phó thủ tướng Phạm Bình Minh đã đồng ý hủy vay trước hạn số tiền 390 triệu USD từ ADB để làm dự án metro Bến Thành - Tham Lương.

Khoản vay này trước đó được đại diện Việt Nam và ADB ký kết tại hiệp định vay vốn 2956-VIE.

Đồng thời, phó thủ tướng giao Bộ Tài chính làm việc với ADB để thống nhất việc hủy vốn trước hạn. UBND TP.HCM phải bố trí nguồn vốn ngân sách địa phương để thanh toán các chi phí phát sinh liên quan đến việc hủy vốn vay trước hạn.

Phó thủ tướng Phạm Bình Minh cũng yêu cầu TP.HCM chịu trách nhiệm tính toán và huy động nguồn vốn bù đắp phần thiếu hụt vốn dự án metro Bến Thành - Tham Lương, rà soát, đánh giá khả năng, tiến độ thực hiện dự án, bảo đảm triển khai đúng tiến độ, tránh việc phải trả nhiều phí cam kết hoặc hủy vốn nhiều lần làm giảm hiệu quả nguồn vốn vay.

Theo kế hoạch, tuyến metro Bến Thành - Tham Lương sẽ được thực hiện theo 3 giai đoạn. Giai đoạn 1 xây dựng đoạn tuyến Bến Thành - Tham Lương.

Giai đoạn 2 sẽ đầu tư kéo dài thêm 2 đoạn tuyến Bến Thành - Thủ Thiêm, Tham Lương - Bến xe Tây Ninh. Giai đoạn 3 đầu tư kéo dài tuyến từ bến xe Tây Ninh - Tây Bắc Củ Chi.

Quy mô đầu tư giai đoạn tuyến metro Bến Thành - Tham Lương khoảng 12km chạy qua 6 quận 1, 3, 10, 12, Tân Bình, Tân Phú, trong đó đoạn đi ngầm khoảng 9,2km, đoạn trên cao và đường dẫn depot hơn 2km.

Tổng vốn đầu tư dự án metro số 2, tuyến Bến Thành - Tham Lương sau điều chỉnh dự kiến khoảng 2,09 tỉ USD, tương đương khoảng 47.800 tỉ đồng.

Đến nay, các bộ, ngành đã ký 3 hiệp định vay vốn từ Ngân hàng Phát triển châu Á (ADB) khoảng 540 triệu USD (nay hủy vay 390 triệu USD), Ngân hàng Tái thiết Đức (KfW) 313 triệu USD, Ngân hàng Đầu tư châu Âu 195 triệu USD. Đồng thời, dự án tiếp tục nhận được cam kết, xác nhận các khoản vay bổ sung từ hai nhà tài trợ ADB, KfW.

Dù được phê duyệt đầu tư cách đây hàng chục năm nhưng tuyến metro Bến Thành - Tham Lương không thể đầu tư xây dựng vì lý do chậm giải phóng mặt bằng, vướng các thủ tục giải ngân vốn đầu tư. TP.HCM đang gấp rút hoàn thành giải phóng mặt bằng dự án để có thể khởi công dự án metro Bến Thành - Tham Lương vào tháng 10 tới.


https://tuoitre.vn/huy-vay-390-trie...zb0ldAVhZPEHfAwhOGUV4l8QjHbXWe7cp-7QSWlB9CdPw

 

Tế gió

 

cam kết vay rồi ko vay nữa có phải bồi thường ? bao nhiêu ?

 

Thường thì có phí hủy hợp đồng nhé, vì bên kia họ cũng phải thu xếp sẵn vốn để cho vay

 

chắc là tính toán kinh tế đình trệ ko trả nổi. mới quyết định trả lại vốn. Lo dần đi là vừa.

 

huỷ vay cũng có nghĩa là ngừng dự án ah ? thôi công mấy năm giờ bán ve chai như vinashin

 

Hủy vay thôi. Kiếm nguồn vốn khác.

 

Rồi cuối cùng có xây ko đây hay xài có mỗi 1 tuyến :v.

Mà 1 tuyến thì xác định giao thông SG chả khá lên đc

 

Làm 1 tuyến đã lâu vkl rồi. Để hoàn thiện hệ thống giao thông công cộng của hn sg thì xác định đến đời cháu mình đi.
Phần lâu nhất của dự án là gpmb. Dự án đéo nào cũng vướng, đm dân đã đành. Cơ quan nhà nước còn làm khó nhau bỏ mẹ ra. Có mỗi một vị trí mà họp cmn từ thằng tỉa cây đến thằng chủ tịch, họp 3 4 lần, văn bản đi đi lại lại cuối cùng vẫn đéo giải quyết đc.

 

vay Trung quốc ấy ah :v

 

Ngân hàng lạ quắc vậy .

 

Con Gió sao bay mầu nữa rồi

 

Solo với cán bộ trại giam.

 

Ngân hàng thương mại phát triển cháu Á thì phải nếu đúng thì thằng đó cũng khá mạnh .
Đằng sau nó là thằng Nhật ko biét đúng ko nữa , mà thằng Nhât nó cho vay nhưng ko chơi tỉ giá chéo với mình , Nam Mỹ dính đòn nó hết .

 

^ Danh nghĩa là Nhật nhưng vẫn hoạt động theo chỉ đạo của Mẽo thì phải.

 

Con gió chết rồi

 

Thế đéo có metro cho bố đi ah? Đm làm ăn như con dương cụ vậy trả tiền thuế cho bố

 

ơ đm 2 thằng ôm nhau tự tử ah

 

sao ko tự làm? nhờ ngày xưa hình như thủy điện hòa bình thì thuê Nga làm hay sao ấy, sau làm nhiều học hỏi dần dần rồi cái tđ Sơn la là mình tự làm luôn đấy,
cơ mà cái metro này công nghệ cao quá đ chắc đ có trình làm ,
thế mới nói ko có khoa học cơ bản, cơ khí chế tạo thì muôn đời ko khá được,
báo chí, toàn dân và 3/ luôn mồm chửi Tàu nhưng mà mình ăn cắp công nghệ đc như Tàu thì lại chả ngon quá @@

 

Bởi vì Tàu có hàng chục , hàng trăm công trình để mà ăn cắp.
còn chúng ta đang lo chạy ăn, tiền đâu để đầu tư chất xám.