TT - Tài xế xe công nghệ 'ức' vì thuế sắp tăng

Trên 100 tr thì grab xuất giấy khấu trừ còn dưới 100tr/năm thì nld ko cần quyết toán nên ko xuất cũng dc.

 

Từ tháng 7 lên 11tr gỉm trừ rồi

 

1 người có mong ước làm công nhân nghành chia sẻ

 

Đm title nhắc tới thuế tncn xong thân bài đéo liên quan gì luôn.
Tưởng nó đòi tăng thuế tncn chứ thu VAT thì bình thường.
Nhục quá.

 

Nó tăng 10% thì gánh tài xế lại bị áp thêm 10%.

Nếu thằng nhà trên giữ nguyên giá thì 10% đí tài ăn đủ. Nếu nó tăng giá thì lại cạnh tranh sẽ kém đi với những thằng giữ giá. Mà đằng nào tài xế cũng chịu hết phần thiệt.

 

Cái chính là nó vẫn khấu trừ của người chạy grab( chưa đủ 108tr ). Đó là tui nghe mấy thằng grab nó nói, chứ chưa biết bên grab có làm vậy hay ko.

 

Đi taxi sẽ phải xuất hóa đơn bán lẻ hết bạn ơi, khách không lấy hoặc không bấm đồng hồ thì còn thoát được thôi

 

tại sao phải bỏ tiền ra để sử dụng dịch vụ như đặc sản, chặt chém lừa gà

 

mợ cái vụ grab này lại nhớ mấy clip cầm siu xe chạy grab chở gái xinh. lol

 

Thu thuế tncn mà không cho khấu trừ tiền xăng dầu, xe cộ là sao. Tận thu vl

 

Vì nó là thuế TNCN.
Cũng giống như hằng ngày bác lái xe đi làm, hoặc dùng máy tính cá nhân để làm việc, thì cũng đâu có ai khấu trừ tiền xăng xe, khấu hao tài sản cho bác.

 

Chạy cái này nghe có vẻ nhiều tiền mà trừ đi xăng dầu thì còn lại cũng ôk mà cái xe cũng nát bét. Đã vậy không được coi là tiền lương vì là self contractor nên cũng không được khấu trừ gia cảnh luôn. Cuộc chơi này chỉ có cục thuế và người tiêu dùng là lợi hãng công nghệ thì tiếp tục đốt tiền, tài xế thì nai lưng chạy cho công việc mình không được bảo hộ

 

Đâu có ai bắt anh chạy Grab như công việc chính thức. Bản chất sự ra đời của những doanh nghiệp như Uber với Grab là nhằm tận dụng lượng xe nhàn rỗi trong đô thị, mà nếu để không thì xe cũng bị mất giá trị do khấu hao tài sản. Khi chuyển sang mô hình dùng người lao động full time thì nó thành doanh nghiệp vận tải rồi, đương nhiên phải chịu thuế như các loại hình doanh nghiệp khác. Nếu người lao động cảm thấy k đáng công sức bỏ ra thì hoàn toàn có thể chuyển nghề. Còn khách hàng thì hoàn toàn có quyền lựa chọn giữa taxi và xe ôm truyền thống "giá rẻ" (với giả sử không bị lái xe lừa), hoặc Grab đắt hơn (do tăng thuế) nhưng dịch vụ tốt hơn. Dù sao thì có tăng thuế thì Grab cũng chỉ kém cạnh tranh đi chứ sao khiến nó biến mất được.

 

Ở Mẽo đang có mấy startup kiểu Uber cũ ấy, giới hạn số lượng cuốc 1 ngày, 1 tuần cho khách này, )
Ở VN sau nghị định này thì sẽ có mấy startup kiểu này ra thôi

 

bản thân chạy gáp và xài gáp luôn, đứng ở cả 2 đầu thì chạy gáp làm thu nhập chính rất khó, trừ khi rảnh thay vì chơi gem cài tay manual thì làm kiếm tiền nạp gem auto mua ngọc cho mạnh đỡ cày, nếu có thời gian và sức lực nên học nghề chân chính.
ở phương diện xài gáp thì gáp đắt bỏ mẹ ra nếu ko có công ty cover thì có cc mà dùng

 

Grab nào đắt chứ Grab Bike rẻ mà? Ở HN kiếm đâu dc ông xe ôm 50k 12km đây.

 

Muốn công bằng à?

 

Ko hẳn là grab rẻ hơn taxi đâu,mà tại vì bọn lz lái taxi mất dạy lươn lẹo quá nên ng ta ko đi đó

 

Đúng rồi.
Có nhiều trường hợp đi taxi rẻ hơn. Tuy nhiên đi xe công nghệ thì có thể chốt trước được giá, thậm chí là share giá với người khác. Còn taxi ít tiền hơn mà nó lái mất dạy đi vòng vèo thì thành ra cao nên bị ghét thôi.

 

Thấy app Vinasun hiện giá cuốc xe mà.