[TN] Ai 'bảo kê' bãi xe lấn chiếm hàng ngàn mét vuông sông?

Ai 'bảo kê' bãi xe lấn chiếm hàng ngàn mét vuông sông?: Mỗi lần kiểm tra, nhà xe đều biết trước!

Trả lời câu hỏi về dư luận cho rằng bãi xe trá hình tồn tại nhiều năm là vì được bảo kê, bà Diễm nói: 'Lãnh đạo quận và Phòng quản lý đô thị quận hoàn toàn không có bảo kê. Đoàn kiểm tra còn bị đánh nữa mà...'

Sông Bình Triệu bị “nắn dòng” do bãi xe lấp sông lấn chiếm
ẢNH: NGỌC DƯƠNG​

Thẩm quyền xử lý xe dù bến cóc đã được phân công rõ ràng nhưng cả sở chuyên ngành và chính quyền địa phương đều cho rằng khó xử lý? Đáng nói, những thông tin từ chính lực lượng chức năng cho thấy có nhiều dấu hiệu bất thường.

Nói về 2 bãi xe 391 và 397 Đinh Bộ Lĩnh (P.26, Q.Bình Thạnh, TP.HCM), một lãnh đạo Đội thanh tra giao thông (TTGT) số 3 (thuộc Thanh tra Sở GTVT TP.HCM) lắc đầu: “Họ đối phó với TTGT dữ lắm”. Theo vị này, mỗi khi TTGT phối hợp với Đội CSGT Hàng Xanh kiểm tra, nhà xe đều biết và tìm cách đối phó như cài cắm người theo dõi. “Khi thấy bóng dáng lực lượng chức năng thì im thin thít nhưng khi lực lượng rời đi thì họ điều xe ra, mà mình thì không thể suốt ngày đứng một chỗ”, vị lãnh đạo Đội TTGT số 3 nói và cho biết thêm đang phối hợp với lực lượng CSGT mở đợt cao điểm xử lý 2 bãi xe này từ ngày 25.3 - 30.4. Trong ngày đầu ra quân thì xử lý được 3 vụ nhưng đến ngày thứ 2 đứng canh hơn 4 giờ chỉ xử lý được 1 trường hợp.
Khi người dân phản ánh, nếu UBND Q.Bình Thạnh xác định bãi xe không đảm bảo an ninh trật tự, không đúng quy hoạch, không đảm bảo giao thông, có vi phạm đón khách thì có thể đề nghị dừng kinh doanh cho đến khi đảm bảo yêu cầu theo quy định. Làm quyết liệt hay không phải do địa phương thực hiện - Ông Đỗ Ngọc Hải, Trưởng phòng Quản lý vận tải đường bộ Sở GTVT TP.HCM

Trong 3 trường hợp bị phạt ngày đầu thì 2 trường hợp vi phạm thiếu dụng cụ thoát hiểm; chỉ 1 trường hợp vi phạm lỗi vận chuyển hành khách theo hình thức hợp đồng mà không có hợp đồng vận chuyển. Đội CSGT Hàng Xanh đã phạt chủ doanh nghiệp 12 triệu đồng và tước phù hiệu 2 tháng, phạt tài xế 900.000 đồng và tước GPLX 2 tháng. Vị này cho rằng thẩm quyền của TTGT khá hạn chế, không được kiểm tra bên trong bãi xe, còn bên ngoài thì phải phối hợp với lực lượng CSGT.

“Để làm triệt để thì phải phối hợp với chính quyền địa phương và chính quyền địa phương phải là đơn vị chủ động. Nếu địa phương muốn làm, chỉ cần nhắn tin một cái, chúng tôi luôn sẵn sàng”, lãnh đạo Đội TTGT số 3 cam kết và nhấn mạnh rất muốn làm bởi chính bản thân cũng “thấy nhột” khi trên địa bàn mình quản lý có tụ điểm nhức nhối như 2 bãi xe nêu trên.

Xe khách giao nhận hàng hóa ngay tại bãi đậu xe 391 Đinh Bộ Lĩnh, P.26, Q.Bình Thạnh, TP.HCM
ẢNH: SỸ ĐÔNG​

Kiểm tra nhiều nhưng không phát hiện vi phạm ?

Trong khi đó, giải thích việc không xử lý dứt điểm hoạt động bãi xe nói trên, bà Vũ Thị Hội Diễm, Phó trưởng phòng Quản lý đô thị Q.Bình Thạnh, cho rằng do lợi nhuận thu về quá lớn nên chủ bãi xe có nhiều hành vi bất chấp quy định pháp luật. Bên cạnh đó, tài xế cấu kết với chủ bãi xe, hành khách đi xe cũng muốn “được việc” nên phối hợp với chủ xe đối phó cơ quan chức năng.

Tính từ thời điểm Đội quản lý trật tự đô thị tách khỏi Thanh tra Sở Xây dựng (năm 2013) đến nay, bà Diễm có 8 năm theo dõi, kiểm tra, xử lý vi phạm của 2 bãi xe này và chứng kiến đủ chiêu trò đối phó của chủ bãi xe. Như lúc cưỡng chế năm 2014, có một số người trong bãi xe còn tấn công lực lượng thi hành công vụ, nhưng do thương tích nhẹ, chưa đến mức truy cứu trách nhiệm hình sự. Rồi trong những lần kiểm tra sau này, cán bộ cũng bị hù dọa, khi công an phường xuống thì mọi việc mới êm xuôi.

Sẽ rào chắn, cưỡng chế phần đất lấn sông trong quý 2/2021

Liên quan đến bài viết Ai “bảo kê” bãi xe lấn chiếm hàng ngàn mét vuông sông? đăng trên Thanh Niên ngày 30.3, chiều cùng ngày, Phó chủ tịch UBND Q.Bình Thạnh Hồ Phương đã có văn bản phản hồi về việc xử lý vi phạm tại 2 khu đất số 391 và 397 Đinh Bộ Lĩnh...

Theo văn bản này, chính quyền địa phương dự kiến trong quý 2/2021 sẽ rào chắn phần đất lấn sông ở 391 Đinh Bộ Lĩnh (454 m2) và cưỡng chế phần đất lấn chiếm sông ở 397 Đinh Bộ Lĩnh (khoảng 800 m2).

Bà Diễm cho hay UBND Q.Bình Thạnh thành lập đoàn liên ngành bao gồm cả Thanh tra Sở GTVT, CSGT kiểm tra nhiều lần về phòng cháy chữa cháy, thu tiền giữ xe quá giá, an ninh trật tự nhưng không phát hiện lỗi vi phạm để xử phạt. Nhiều chủ xe còn cung cấp hợp đồng thuê xe, người trên xe nói mình không phải là khách đi xe tuyến cố định. Trong khi đó, Thanh tra Sở GTVT thì nói rằng khi xe ra ngoài đường thì họ mới xử lý được, trong bãi xe thuộc thẩm quyền của quận và phường.

“Họ lách bằng nhiều cách như chạy xe ra khỏi địa phận thành phố mới thu tiền, hoặc khi đoàn kiểm tra đến thì lùa khách xuống”, bà Diễm nói. Do không phát hiện được vi phạm nên đến nay Q.Bình Thạnh chưa đề nghị thu hồi giấy phép kinh doanh. Trong các năm qua, Q.Bình Thạnh thỉnh thoảng kiểm tra đột xuất hoạt động của 2 bãi xe này để bắt quả tang nên không gọi công an đi cùng. Vị này cho rằng công an phường hoàn toàn có đủ thẩm quyền xử lý về an ninh trật tự, xe ra vào mất an toàn giao thông.

Về giải pháp xử lý 2 “bãi xe trá hình” nêu trên, UBND Q.Bình Thạnh đã giao công an quận, UBND P.26 phối hợp với Thanh tra Sở GTVT, CSGT tăng cường kiểm tra, xử lý các hành vi vi phạm mất an ninh trật tự, an toàn giao thông tại khu vực này. Sở GTVT đã giao các đơn vị liên quan nghiên cứu tổ chức giao thông và lắp đặt camera quan sát kết hợp xử phạt qua hình ảnh tại khu vực trước 2 bãi xe này.

Trả lời câu hỏi của PV Thanh Niên về việc dư luận cho rằng bãi xe trá hình tồn tại nhiều năm là vì được bảo kê, bà Diễm nói: “Lãnh đạo quận và Phòng quản lý đô thị quận hoàn toàn không có bảo kê. Đoàn kiểm tra còn bị đánh nữa mà. Nếu có bảo kê thì sao bị đánh” và cho biết lãnh đạo quận chỉ đạo rất quyết liệt, còn Đội quản lý trật tự đô thị cũng muốn xử lý dứt điểm vì “màu cờ sắc áo”.

Quyết liệt hay không phải do địa phương

Trước sự phân trần của địa phương rằng khó xử lý hoạt động bến xe trá hình của 2 bãi xe thì ông Đỗ Ngọc Hải, Trưởng phòng Quản lý vận tải đường bộ (Sở GTVT TP.HCM), viện dẫn điều 55 Thông tư số 12/2020 của Bộ GTVT nhìn nhận, 2 bãi xe 391 và 397 Đinh Bộ Lĩnh (P.26, Q.Bình Thạnh) đã vi phạm về không đảm bảo an toàn giao thông, mất an ninh trật tự, tổ chức đón trả khách tại bãi xe trái quy định. UBND TP.HCM đã thống nhất giao trách nhiệm xử lý xe và bãi xe hoạt động không đúng quy định (thường gọi là “xe dù bến cóc”, bến xe trá hình) về cho UBND quận, huyện và TP.Thủ Đức, nên trách nhiệm chính xử lý bãi xe này thuộc UBND Q.Bình Thạnh. Riêng Thanh tra Sở GTVT và lực lượng CSGT sẽ hỗ trợ xử lý các lỗi liên quan đến các phương tiện vi phạm trong kinh doanh vận tải như: gom khách, đón khách ngoài danh sách đính kèm theo hợp đồng đã ký, xác nhận đặt chỗ cho từng hành khách đi xe, bán vé hoặc thu tiền đối với từng hành khách…

Sở GTVT “điểm mặt” 2 bãi xe lấn sông

Mới đây (18.3), Sở GTVT TP.HCM tiếp tục gửi văn bản đề nghị UBND Q.Bình Thạnh chỉ đạo các lực lượng chức năng kiểm tra, giám sát hoạt động kinh doanh vận tải hành khách công cộng bằng ô tô trên địa bàn quản lý, nhất là 2 bãi đậu xe nói trên; đồng thời xử lý nghiêm các sai phạm, nhất là tình trạng xe hợp đồng trá hình và các điểm đón, trả khách không đúng quy định. Đây không phải lần đầu tiên Sở GTVT đề nghị Q.Bình Thạnh mạnh tay xử lý hoạt động vi phạm của 2 bãi xe nêu trên. Từ năm 2016 - 2020, Thành ủy và UBND TP.HCM có ít nhất 8 văn bản chỉ đạo về việc xử lý dứt điểm các bến xe trá hình, cho thấy sự quyết liệt của chính quyền TP.HCM.

Để xử lý bãi xe trên, theo ông Hải, UBND Q.Bình Thạnh có thể tổ chức đoàn liên ngành kiểm tra về các điều kiện kinh doanh, bảo vệ môi trường, lấn chiếm kênh rạch để xử lý chủ bãi xe nếu có vi phạm. “Khi người dân phản ánh, nếu UBND Q.Bình Thạnh xác định bãi xe không đảm bảo an ninh trật tự, không đúng quy hoạch, không đảm bảo giao thông, có vi phạm đón khách thì có thể đề nghị dừng kinh doanh cho đến khi đảm bảo yêu cầu theo quy định. Làm quyết liệt hay không phải do địa phương thực hiện”, ông Hải nhận định.

(còn tiếp)

 

Giải phóng mặt bằng thì tiền hô hậu ủng, từ Quận, Phường cho đến CSCD, CSKV, thằng dân nào phản đối là cho lên xe mang đi hết, manh động là ăn gậy, trong khi cái bãi xe lấn chiếm công khai thì "Lãnh đạo quận và Phòng quản lý đô thị quận hoàn toàn không có bảo kê. Đoàn kiểm tra còn bị đánh nữa mà. Nếu có bảo kê thì sao bị đánh"
Mà nói éo đâu xa, ở HN, cách UBND Phường Trung Liệt tầm 200m, có cái bãi xe, vốn là cái hồ Đống Đa san lấp, tồn tại hơn 20 năm, mỗi tháng thu gần tỏi, đến giờ cũng éo biết ai quản lý đây Phường bảo tôi éo liên quan, Quận bảo tôi éo biết, mỗi tội xe đỗ thì chật kín, kha khá xe biển xanh từ khu Hoàng Cầu luôn.

 

Đánh cái nồn ấy, nói thế cho vuông, nó nắn cả khúc sông để cả chục cái xe mà ko làm đc gì à

 

đm bị đánh cơ đấy

 

Dm XHĐ nào dám đánh XHĐ vậy

 

Quyết liệt hay không phải do địa phương
Quyết liệt hay không phải do địa phương
Quyết liệt hay không phải do địa phương
Quyết liệt hay không phải do địa phương
Quyết liệt hay không phải do địa phương

 

Do thời gian cát sinh ra và thự bồi thành đất nha.

 

Bác Đỗ Ngọc Hải liệu có đi theo bác Đoàn Ngọc Hải luôn k ?

 

Gayvn nợ anh nội các một lời xin lỗi

 

Ko. Ăn cái bãi xe thơm vloz ra đâu có ngu mà từ chức

 

Chủ một trong 2 bãi xe là người nhà của một cựu công an

Đại diện UBND Q.Bình Thạnh (TP.HCM) khẳng định đã kiểm tra nhiều lần nhưng không phát hiện vi phạm. Trong khi đó, chỉ hơn 1 tuần thâm nhập điều tra 2 bãi xe này, PV Thanh Niên dễ dàng phát hiện hàng loạt vi phạm.

Bãi xe 391 hoạt động giống bến xe nhưng vẫn tồn tại suốt nhiều năm
ẢNH: P.V​

Hai bãi xe số 397 và 391 Đinh Bộ Lĩnh (P.26, Q.Bình Thạnh, TP.HCM), nằm đối diện với Bến xe Miền Đông, còn để phương tiện kinh doanh vận tải hoạt động ra vào bãi gây kẹt xe; nhận hàng hóa, bán vé xe cho khách trong bãi xe; nhân viên bãi xe ngang nhiên thu tiền “tươi”… gây mất an ninh trật tự, an toàn giao thông. Thế nhưng, 2 bãi xe này vẫn tồn tại nhiều năm qua như thách thức cơ quan công quyền!

Ngang nhiên thu tiền “tươi”

Khoảng 15 giờ 30 ngày 22.3, trong vai hành khách vào bên trong bãi xe (397 Đinh Bộ Lĩnh) để gửi hàng về quê, PV Thanh Niên ghi nhận tại đây có một người nam khoảng 30 tuổi, mặc áo sơ mi, đội nón lưỡi trai, “chốt” ngay đầu cổng kiểm soát phương tiện ra vào bãi để thu tiền. Mỗi lượt xe máy vào bãi khi trở ra đều bị chặn lại thu 5.000 đồng/xe/lượt. Nhân viên không xé vé mà chỉ thu “tiền tươi, thóc thật”. Trên vách tường có gắn bảng “Taxi giá 20.000 đồng; Honda giá 5.000 đồng”. Hầu hết người chạy xe máy ra vào bãi xe đều biết thứ “luật ngầm” không giữ xe cũng phải trả tiền.

Còn tại bãi xe số 391 Đinh Bộ Lĩnh, tình hình cũng chẳng khá hơn, luôn tấp nập xe cộ ra vào. Hai nam nhân viên mặc đồ bảo vệ túc trực ngay cổng để “điều” xe ra vào bãi và thu tiền “tươi”. Phương tiện ra vào nườm nượp, giá xe máy 5.000 đồng/xe/lượt. Xe ba gác 30.000 đồng/lượt. Ô tô, xe tải tùy loại dao động từ 35.000 - 100.000 đồng/xe/lượt.

Từ 13 - 14 giờ ngày 24.3, chúng tôi ghi nhận có hàng chục lượt xe máy, ô tô ra vào 2 bãi, như vậy số tiền thu được mỗi ngày không nhỏ chút nào. Ngày 28.3, anh A. (ngụ Q.7) chạy xe máy chở hàng vào 2 bãi nói trên gửi thì bị bãi 397 thu 5.000 đồng/xe/lượt và bãi 391 thu 10.000 đồng/lượt/xe.

Không chỉ thu tiền “tươi”, 2 bãi xe này thường xuyên gây ùn tắc giao thông đoạn đường này khiến người dân bức xúc. “Mỗi lần xe khách ra vào 2 bãi xe trên thì đoạn đường này kẹt cứng, gặp giờ cao điểm thì phương tiện nối đuôi kéo dài. Không hiểu sao cơ quan chức năng lại cấp phép cho 2 bãi xe này hoạt động, trong khi cổng sau Bến xe Miền Đông vốn phương tiện đông đúc ra vào thường xuyên nên khu vực này càng ách tắc giao thông”, một người đi đường phàn nàn.

Nam nhân viên thu tiền của chủ phương tiện ra vào bãi xe 391​

Bán vé xe, hẹn khách lên xe… ở bãi xe

Chiều 24.3, PV Thanh Niên gọi số ĐT 09780480xx của nhà xe P.L thì được nữ nhân viên, tư vấn: “Vé xe từ TP.HCM đi Đắk Mil (Đắk Nông) tối nay (24.3) vẫn còn nha. Giờ đặt 3 vé trên tầng trên nha, 20 giờ tối nay xe chạy. Giá 170.000 đồng/vé, ra bãi xe khách mới đưa tiền”.

Khoảng 10 phút sau, một giọng nam xưng là tài xế xe P.L gọi điện, nói: “Nếu có hàng hóa, anh chở ra địa chỉ 397 Đinh Bộ Lĩnh, 19 giờ 30 có mặt chất hàng lên xe rồi đi”. Tương tự, chúng tôi gọi số 09140352xx để đặt vé về Bình Định, một nhân viên xưng là nhà xe M.T khẳng định, ngày nào cũng có chuyến từ TP.HCM về Bình Định. “Giá vé là 250.000 đồng, bao ăn luôn. Xe giường nằm chất lượng, 15 giờ xe xuất phát ở bến xe tại địa chỉ 397 Đinh Bộ Lĩnh, chở hàng thì nhớ ra sớm chút để chất lên xe”, nữ nhân viên dặn…

Chiều 30.3, PV gọi số ĐTDĐ của nhà xe K.N (đang đậu xe ở bãi xe số 397 Đinh Bộ Lĩnh) để đặt vé đi H.Đắk Mil, tỉnh Đắk Nông lúc 19 giờ 30 cùng ngày. Đến bãi xe, nhà xe gọi điện xác nhận “khách mua vé” rồi hướng dẫn chúng tôi lên xe khách BS 48B-000.7x và báo giá 150.000 đồng/người.

Sao không phát hiện?

Theo tìm hiểu, bãi xe số 397 Đinh Bộ Lĩnh do bà P.T.M.T đứng tên hoạt động kinh doanh vận tải hành khách, cho thuê ô tô, dịch vụ giữ ô tô, theo giấy chứng nhận đăng ký kinh doanh do UBND Q.Bình Thạnh cấp phép. Trong khi đó, theo quy định, để cấp giấy chứng nhận đăng ký kinh doanh bãi xe, đơn vị quản lý, kinh doanh bãi xe không được để các chủ phương tiện kinh doanh vận tải đón trả khách tại bãi giữ xe.

Tuy nhiên, bãi xe này để chủ phương tiện đón trả khách ngay trong bãi xe - mà minh chứng là PV vào vai hành khách đi H.Đắk Mil như trên, trong khi chính quyền “kêu khó” xử lý (!?). Tương tự, trả lời Thanh Niên, người của bãi xe 391 Đinh Bộ Lĩnh cũng thừa nhận có đón trả khách tại bãi xe. Mặc dù 2 bãi xe này vi phạm, nhưng không hiểu sao một số phòng nghiệp vụ của UBND Q.Bình Thạnh nói không phát hiện vi phạm nên chưa kiến nghị, yêu cầu Sở KH-ĐT TP.HCM rút giấy phép hoạt động của 2 bãi xe này (?).

Trên chuyến xe tối 30.3 của nhà xe K.N (xuất phát từ bãi xe số 397 Đinh Bộ Lĩnh), để thuận tiện việc trả khách, phụ xe không quên hỏi từng hành khách điểm dừng trả và sắp xếp theo chỗ ngồi mà khách đặt trước đó qua điện thoại. Khi một số hành khách và người gửi hàng hóa đến, phụ xe liền đến xác nhận số điện thoại và bố trí ghế nằm cho khách. Sau đó, xe di chuyển ra QL13, chạy về hướng cầu vượt Bình Phước.

Vì còn nhiều ghế trống nên xe chạy chậm, nhận thêm khoảng chục khách “dù” cùng hàng hóa trên địa bàn TP.HCM và Bình Dương. Khi xe đến TP.Thủ Dầu Một (Bình Dương), phụ xe đi thu tiền vé. Sau khi thu tiền vé của nhiều hành khách, nhưng không hề đưa một vé xe nào cho hành khách, nam phụ xe cũng tiếp tục thu tiền không đưa vé đối với PV. Thấy vậy, chúng tôi thắc mắc: “Sao thu tiền không có vé?”. Dường như đã quen với việc khách thắc mắc, nam phụ xe phân bua: “Có. Nếu muốn thì đưa”, rồi quay sang lấy một tấm vé và tự đóng mộc trao cho PV.

Theo quan sát tấm vé xe khách mà nhà xe K.N đưa cho PV, trên xe vẫn có đầy đủ địa chỉ liên hệ, lộ trình tuyến đường, mã số thuế, số tiền, ngày giờ xuất phát..., nhưng nhiều chi tiết sai lệch. Cụ thể, thời điểm xuất phát của hành khách (PV) vào lúc 19 giờ 30 ngày 30.3, nhưng trong vé ghi 20 giờ 30 ngày 26.3. Giá tiền ghi trong tấm vé cao hơn giá thu thực tế, nghĩa là trong vé ghi 165.000 đồng, nhưng chủ xe chỉ thu 150.000 đồng.
Đặc biệt, trong khi PV đặt vé lộ trình từ Bến xe Miền Đông đi Đắk Mil, nhưng trong vé lại hiển thị tuyến đường ngược lại và nhân viên bán vé thuộc “Phòng Kế hoạch - Vận tải” (!?).

Qua xác minh, chúng tôi phát hiện bãi xe 391 là của Công ty TNHH DVVT hành khách T.B.T, ngày thành lập 23.9.2004; Giám đốc là bà N.T.B.T; địa chỉ trụ sở chính ở đường Xô Viết Nghệ Tĩnh (P.28, Q.Bình Thạnh); ngành nghề hoạt động chính là “Hoạt động dịch vụ hỗ trợ khác liên quan đến vận tải, chi tiết: dịch vụ giữ xe”. Chúng tôi liên lạc với bà N.T.B.T (người đại diện kiêm Giám đốc Công ty TNHH DVVT hành khách T.B.T) để hỏi một số thông tin liên quan bãi xe 391, thì được bà T. đề nghị nói chuyện với chồng bà.

Trong quá trình trao đổi, ông S. giới thiệu mình là chồng bà T., từng làm việc ở Công an Q.Bình Thạnh. Ngày 30.3, một lãnh đạo Công an Q.Bình Thạnh xác nhận ông S. mới về hưu cách đây vài tháng; khi còn đương chức, ông S. là đội phó một đội nghiệp vụ của Công an Q.Bình Thạnh.

(còn tiếp)

 

Sắp có dramma nhà báo bị mất tích.

 

thời đại 4.0 mà còn phải bắt tại trận mới xử đc à

 

chết cmn báo thanh niên nè

 

Viết tắt làm cái gì , S là Sơn

 

Tóm tắt