[VNE] Thaco xuất lô hàng khủng sang USA.

Thaco xuất khẩu lô sơmi rơmoóc sang Mỹ

Lô 50 sơmi rơmoóc tiếp theo của Thaco được xuất khẩu sang thị trường Mỹ, hãng dự kiến sản lượng năm nay gấp 5 lần năm đầu tiên.


Lô sơmi rơmoóc của Thaco xuất sang thị trường Mỹ.

Đầu tháng 5/2021, Thaco tiếp tục xuất khẩu lô 50 sơmi rơ moóc sang Mỹ, sau lô hàng 69 chiếc đầu tiên hồi năm ngoái. Tại riêng thị trường Mỹ, hãng này dự kiến tăng sản lượng gấp 5 lần năm ngoái.

Lô sản phẩm này của Thaco xuất cho đối tác PITTTS Enterprises, một trong những nhà sản xuất sơmi rơmoóc lớn tại Mỹ, mỗi năm cung ứng ra thị trường hơn 5.000 sản phẩm. Trong đó, Dorsey Intermodal là công ty đại diện của Thaco tại Mỹ sẽ sử dụng hệ thống đại lý để phân phối và bảo hành sản phẩm. Dorsey cũng tư vấn kỹ thuật, hỗ trợ và cung cấp linh kiện để Thaco sản xuất, phù hợp với tiêu chuẩn, quy định hiện hành tại Mỹ.


Công nhân tại nhà máy Thaco đưa sản phẩm vào container xuất khẩu.

Đại diện Thaco cho biết, lô hàng đầu tiên đã được khách Mỹ đánh giá cao, hãng tiếp tục ký hợp đồng lớn trong năm nay với Dorsey nhằm phát triển các sản phẩm phù hợp, mở rộng thị trường phân phối tại Mỹ. Từ đầu năm đến nay, hoạt động vận chuyển gặp khó do ảnh hưởng của Covid-19 khiến việc xuất khẩu bị trì hoãn đến tháng 5. Dự kiến, Thaco sẽ xuất thêm 475 sản phẩm, từ nay đến cuối năm.

Việc hợp tác cùng Thaco được Dorsey đánh giá cao, giúp công ty này tăng năng lực cung ứng, đa dạng hóa nguồn cung cấp và đáp ứng được nhu cầu của khách hàng tại thị trường Mỹ. Ngoài ra, châu Á cũng là thị trường tiềm năng mà Thaco hướng đến như: Nhật Bản, Thái Lan, Myanmar... sản lượng dự kiến hơn 100 sản phẩm trong năm nay, nâng tổng sản lượng của Mỹ và châu Á đến 630 sản phẩm.


Sơmi rơmoóc xương chở container của Thaco.

Xuất khẩu sơmi rơmoóc là thành công lớn của Thaco, bên cạnh xuất khẩu ôtô các loại, linh kiện phụ tùng. Năm ngoái, kim ngạch xuất khẩu mảng này của Thaco đạt gần 50 triệu USD. Đại diện hãng này cho biết, sản phẩm của hãng phù hợp với yêu cầu riêng biệt của từng đối tác, trong đó chủ lực là sơmi rơmoóc xương chở container 20 feet và 40 feet, sơmi rơ moóc ben và sàn.

Các sản phẩm xuất khẩu của Thaco được chứng nhận đủ điều kiện tham gia giao thông tại Mỹ, Nhật Bản và các nước ASEAN. Sơmi rơmoóc nhập khẩu từ Việt Nam chịu thuế 0%, có lợi thế cạnh tranh cao khi thâm nhập vào Mỹ và tham gia chuỗi cung ứng toàn cầu.

Hiện, nhà máy xe chuyên dụng Thaco SV đang được hãng tiếp tục đầu tư, nâng cấp công nghệ, hệ thống dây chuyền, máy móc... nhằm tăng năng lực sản xuất, tập trung nghiên cứu đặc điểm và nhu cầu của từng thị trường. Ngoài sơmi rơ moóc, Thaco đang triển khai kế hoạch xuất khẩu hơn 1.500 xe các loại (Kia, xe bus, xe tải) sang các thị trường khác trong 2021. Các thị trường mới tại châu Phi, Tây Á, Nam Á, Australia... đang được hãng đặt kế hoạch tham gia.

https://vnexpress.net/thaco-xuat-khau-lo-somi-romooc-sang-my-4277015.html

Thaco làm quả này ngon vãi. Bên USA thiếu món này cực kì nghiêm trọng từ năm ngoái đến giờ chưa hết hot , và dự kiến sắp tới càng hot hơn khi mà nền kinh tế US đang phục hồi lại. Rất nhiều rail / cảng thiếu , nên tất cả các nhà xe đều gặp khó khăn trong vấn đề kéo container . Đồng chí nào của THACO đưa ra kế hoạch này tầm nhìn ghê vcl ....

 

Cái này tưởng mua xe là có sao lại thiếu nhỉ.
Ai giải thích cái.
Cả vụ container thiếu nữa.

 

Sao cái chassis lại gọi là sơmi ta
Edit: à, semi-trailer

 

Bên US nó ko giống Việt Nam. Chassis nó nằm ở bãi , ở cảng. Khi nào xe đi kéo cont, thì mới lấy chassis. Và hầu hết xe bên USA đều phải thuê chassis bên ngoài như vậy, chỉ có 1 ít nhà xe có chassis riêng, và cũng hạn chế lắm.

Ko biết nó bỏ ra bao nhiêu tiên để thuê (cost). Mà mình phải trả là tầm usd30-40 / ngày / chassis.

Nên báo giá của xe bên US, là chassis tính riêng, chứ ko tính vào tiền xe như Việt Nam.

Chắc mỗi nơi gọi 1 khác thôi. Việt Nam thì toàn gọi romooc.

 

Chắc VN gọi theo tiếng Pháp

 

chassis rơ mốc hay gọi là đầu kéo có nhiều loại giá thành, nhiều hãng khác nhau (Tung Của, Mẽo, Nhật, second hand...), khách hàng nó thích gì thì mua đó sao mà kèm.

 

Cái này chắc xuất xịn chứ éo phải làm màu.

 

Mà sao vẫn xuất loại mooc 2 giàn nhỉ, tải trọng ít bm

 

cái này đơn giản mà mẽo cũng không làm được ah khinh bi

 

cái xe gọi là xe đầu kéo, còn cái rơ mooc thì gắn riêng nhiều loại 20' 40' 45' đủ kiểu tùy nhu cầu

 

Xịn xò hẳn hoi, hợp tác lâu dài. Việc thật, hàng thật .... Lô này là lô thứ 2 rồi, năm ngoái đã từng xuất rồi. Mà chắc là thử nghiệm, năm nay chắc sẽ nhiều hơn.

https://www.mpofcinci.com/blog/top-25-trailer-builders-manufacturers/

Đứng thứ 12 bên Mỹ theo link này.

 

Câi gì nó chả làm được. Nhưng nó đi thuê với giá rẻ bằng 1/5 chả sướng hơn à

 

có sữa vinamilk, xì dầu massan, có thép hòa phát, có xe tải thaco, có xe điện vin fát, có điện thoại bkav. ngày việt nam hóa rồng hóa hổ không còn xa

 

là cái khung chứ k phải nguyên chiếc xe hả?

 

cái để chở con thôi. Còn cái đầu kéo thì khác nữa.

 

Cái mooc này có nhiều loại, nhưng cơ bản là mooc nó có biển riêng, nói này cho bạn dễ hiểu, khi xe chở hàng cho cty nào đó, thì vứt cả cái mooc với container lại đó cho bọn cty nó bốc hàng, còn xe đầu kéo tếch đi thôi, vì các cty ko cẩu cái cont xuống đất được, còn cái mooc thì kéo chốt là tách khỏi xe đầu kéo.

 

Thêm chút thông tin cho ai có nhu cầu tìm hiểu cho biết chơi. Là sau khi nhập chassis về , thì tụi nó sẽ bán hoặc cho những đứa phân phối chassis thuê. Ví dụ như DCLI là một trong những thằng phân phối bên đó. https://dcli.com/chassis/mscz434905/ , mỗi chassis đều được đăng ký với 1 mã khác nhau. Như link này là chassis mscz434905. Kéo xuống sẽ thấy lịch sử dùng cái chassis đó. Đã từng dùng để kéo container nào, lấy ở cảng nào, trả ở cảng nào.

 

Hoà phát làm cont, thaco làm sơ mi rơ móc. Tiếc là cái khó nhất thì đúng là chưa dấn sâu vào đc. Tuy thaco có thương hiệu xe tải nhưng động cơ thì vẫn đi mua.

 

Dừng lại đã.