[TT] Chủ tịch Vietnam Airlines cho rằng giá vé máy bay quá thấp là ảnh hưởng an toàn hàng không

2k7 tỉ thì hơn 100tr đô thôi fen.

 

Ông này được nhà nước support tận răng rồi mà cứ mở mồm đòi quyền này quyền kia

 

Lỗ luỹ kế tính từ 3-2020 đến tháng 6-2021 là 17k tỉ roài.
Tính ra mỗi tháng lỗ hơn 1k tỉ. Thì h thêm 4 tháng nữa là thành ~22k tỷ.

 

Do được support nên mới dám mở mồm thở mấy câu ngu học vậy đó.

 

Tiếp viên vn airline ngày càng xấu, giờ vé giá lên có đc tiếp viên ngon hơn phục vụ không. So với các nước khác nhìn chán quá.

 

nhưng bay lắc gì trong khách sạn mà cần an toàn ?

 

Vẫn thích đồng phục cam-đen của Pacific, mà giờ đổi rồi.

 

Cảm biến cưú hỏa lẫn vòi cứu hỏa ko hoạt động vì thiếu kinh phí duy tu
Giường đệm có các loại côn trùng nguy hiểm do thiếu kinh phí phun thuốc xịt
Thức ăn quá hạn sử dụng/ôi thiu do tiết kiệm chi phí nguyên liệu
Trộm cắp, cướp giật do thiếu kinh phí duy trì an ninh, bảo vệ
Chết đuối ở bể bơi/bãi biển do thiếu kinh phí thuê cứu hộ.

1 nghìn lẻ 1 cái ko an toàn luôn

 

Chịch ở intercon không sợ công an kiểm tra nhé

 

VNA mở miệng nói câu này chả khác nào bảo VIetjet xưa giờ thiếu an toàn. Riêng gì chứ cái bày chị Thảo dám chơi tới đấy

 

Nếu hàng không mà không đảm bảo an toàn thì cấm bay cả hãng đi chứ vận cái lí do vì giá rẻ nên ko an toàn nó thối lắm. Giá rẻ nên nó cắt bớt 1 bên cánh, rút bớt nữa thùng xăng hay gì ?

 

Vãi đái. Có chi tiết hơn bài phát biểu báo cáo, dẫn chứng hợp lý, nếu không áp giá sàn sẽ ảnh hưởng an toàn không. Nói khơi khơi vậy mà làm lãnh đạo tập đoàn à

 

Làm ăn lời lãi 20 năm hơn in thin thít, lỗ 1-2 năm khóc như tận diệt tới nơi.

Y như mấy anh nhà đèn dân xài nhiều than lỗ

 

Đi với bánh ko sợ bị công an ập vào nhé
Nhân tiện
http://app.kenh14.vn/app/bat-nhom-d...an-choi-trong-khach-san-20210113170053945.htm

 

Intercon đâu k biết chứ hồ tây lắm muỗi vl, mông lần nào cũng đầy muỗi đốt

 

Lý do xàm vãi, nói như mấy anh chắc bọn Bamboo với VJ với Jetstar chắc phá sản lâu rồi.

 

Xu thế thế giới mọi thứ đều phải cạnh tranh nhau bằng giá thôi, ko thích nghi được thì bị đào thải khóc lóc ý ôi cl.
Chung quy thằng VNA này bị cái gọi là đứng núi này trông núi nọ, bản thân VNA ko có cái nào gọi là lợi thế cạnh tranh thật sự: chất lượng dịch vụ thật sự nổi trội? Ko
Marketing ấn tượng? Ko
Cao cấp hẳn premium như kiểu JAPAN Air? Ko nốt.
Thế nhưng lại muốn chòi mâm son nâng hạng lên thành hãng bay cao cấp 5 sao (hiện 4 sao), đốt tiền chạy quảng cáo vô tội vạ (bọn VNA toàn thuê production house khủng nước ngoài quay TVC và brand film cực đắt đỏ mà làm rất rất nhiều) - nhắm tới thị phần khách hàng nước ngoài bỏ bê thị phần trong nước (quảng cáo VNA rất ít tiếp cận dân Việt) dần bị VJ nuốt hết phân khúc tầm thấp nhưng lại là chủ lực doanh thu.
Tóm lại có trách thì trách tầm nhìn chiến lược lãnh đạo sai lầm nên lụn bại là ko thể trách khỏi, nếu ko phải là doanh nghiệp nhà nước bảo hộ thì chết ngắc lâu rồi.
Ý kiến có tham khảo bồ cũ làm VNA và bồ hiện tại làm Pacific

 

đi thằng VNA chỉ vì lí do duy nhất là hiếm khi bị delay, giá cao hơn tụi khác nhưng kệ