[Tuoitre] Thằng nào chê thì lên phường

Campaign Asia: Vingroup là thương hiệu nội địa được yêu thích nhất
27/10/2021 18:00 GMT+7
Vingroup tài trợ 11 tỷ đồng học bổng sau tiến sĩ ngành khoa học - công nghệ

• Tỉ phú Phạm Nhật Vượng cùng Vingroup chi hơn 1.400 tỉ đồng mở công ty sản xuất pin, phát triển AI

• Vingroup nhận chuyển giao độc quyền công nghệ sản xuất vắc xin mRNA phòng COVID-19

Bài báo về kết quả khảo sát người tiêu dùng trên trang Campaign Asia. Ảnh: B.C

Đó là nhận xét được đưa ra theo kết quả nghiên cứu khảo sát trên 1.000 thương hiệu châu Á của tạp chí Campaign Asia và NielsenIQ chuyên về thương hiệu khu vực châu Á - Thái Bình Dương.

Trở thành niềm tự hào dân tộc

Theo khảo sát, lần đầu tiên, tập đoàn tư nhân đa ngành có giá trị vốn hóa lớn nhất Việt Nam đã vươn lên vị trí dẫn đầu trong bảng xếp hạng các thương hiệu nội địa được yêu thích nhất, theo kết quả cuộc khảo sát người tiêu dùng "Top 1000 thương hiệu hàng đầu châu Á" của Campaign Asia-Pacific và NielsenIQ.

Do tỷ phú Việt Nam Phạm Nhật Vượng thành lập, Vingroup khởi đầu là một doanh nghiệp sản xuất thực phẩm tại Ukraine vào năm 1993 và đã liên tục mở rộng hoạt động sang các lĩnh vực khác như bất động sản, bán lẻ, giáo dục, y tế, công nghệ… Năm 2017, Vingroup thành lập VinFast - nhà sản xuất xe hơi nội địa đầu tiên của Việt Nam.


Dữ liệu Google Trends về lượng quan tâm tới Vingroup và VinFast. Ảnh: B.C

Từ đó, VinFast đã trở thành một trong những lĩnh vực mũi nhọn của Vingroup, với doanh số bán ra xếp thứ 5 toàn thị trường Việt Nam chỉ 2 năm sau khi mẫu xe đầu tiên của hãng được tung ra thị trường.

Ngay từ khi khởi đầu, VinFast đã có tầm nhìn trở thành một hãng xe điện toàn cầu, đặt mục tiêu mang những chiếc xe điện đầu tiên đến thị trường Mỹ, Canada và châu Âu vào năm 2022, cùng khả năng thiết lập cơ sở sản xuất tại Mỹ. Tháng 7 vừa qua, Vingroup đã bổ nhiệm ông Michael Lohscheller - cựu phó chủ tịch Volkswagen Mỹ - giữ chức CEO toàn cầu của VinFast.

Theo dữ liệu từ dịch vụ đánh giá kết quả tìm kiếm Google Trends, lượng quan tâm về VinFast đã tăng vọt vào ngày 24-3, khi hãng xe này mở bán mẫu xe điện đầu tiên tại Việt Nam.


Bất chấp đại dịch, VinFast vẫn đảm bảo tiến độ triển khai ô tô điện VF e34 ra thị trường. Ảnh: B.C

Saby Mishra, người sáng lập kiêm giám đốc điều hành công ty truyền thông MullenLowe Mishra chia sẻ: "Là một doanh nghiệp Việt Nam, Vingroup đã thể hiện sự mãnh liệt và sự tự tin trong cạnh tranh toàn cầu chưa từng có tại thị trường nội địa".

Hesperus Mak, người đứng đầu bộ phận hoạch định chiến lược của TBWA Group Việt Nam, cho biết thêm: "Vingroup thể hiện tinh thần kinh doanh mà người Việt Nam vẫn thường khao khát. Vingroup là công ty tiên phong trong ngành công nghiệp ô tô và công nghệ. Sự xuất hiện và tiềm năng lớn của VinFast cùng mục tiêu xuất khẩu ô tô sang Mỹ đã làm bùng lên niềm tự hào dân tộc của nhiều người Việt Nam".

Trách nhiệm với cộng đồng

Bên cạnh hình ảnh đại diện của Việt Nam trên toàn cầu, việc Vingroup vươn lên thành thương hiệu nội địa được yêu thích nhất cũng xuất phát từ những đóng góp của tập đoàn này cho xã hội trong suốt thời gian đại dịch.

Tai Le, giám đốc phụ trách hoạt động và thương mại điện tử của Red2Digital, giải thích: "Việc Vingroup vượt qua Vinamilk trở thành thương hiệu hàng đầu đến từ những hành động khác biệt của doanh nghiệp này trong đại dịch. Vingroup đã đặt cộng đồng lên trên hết và hiện thực hóa phương châm 'Vì một cuộc sống tốt đẹp hơn cho mọi người', trong hoàn cảnh khó khăn nhất, họ đã cung cấp thiết bị y tế, vắc xin và tài trợ cho chính phủ để chống dịch. Những hoạt động này càng làm thương hiệu Vingroup được nhắc đến nhiều hơn tại Việt Nam".


Top 10 thương hiệu nội địa được yêu thích nhất tại Việt Nam. Ảnh: B.C

Mishra cũng đồng tình rằng, Vingroup đã đóng "vai trò chủ động và sớm" trong cuộc chiến chống đại dịch tại Việt Nam.

Theo Mishra, "Vingroup đã được truyền thông nhắc đến trong các hoạt động tìm nguồn cung vaccine. Sau đó, họ đã đàm phán để nhận chuyển giao công nghệ vaccine mRNA phòng COVID-19 từ một công ty của Mỹ. Họ đã sản xuất và xuất khẩu những chiếc máy thở made-in-Vietnam đầu tiên với giá cả phải chăng. Tựu chung lại, người dân Việt Nam đã nhìn nhận đây là một doanh nghiệp nội địa luôn đi đầu trong hỗ trợ xã hội ở thời điểm cam go nhất".

Cũng theo cuộc khảo sát của Campaign Asia-Pacific và NielsenIQ, trong đại dịch COVID-19, đã có những doanh nghiệp Việt tìm được cách thích ứng để vừa vươn lên trong các hoạt động kinh doanh vừa triển khai những đóng góp vì cộng đồng trong điều kiện mới. Vingroup đã trở thành người dẫn đầu cho xu hướng đó.

https://tuoitre.vn/campaign-asia-vi...dia-duoc-yeu-thich-nhat-20211027173332107.htm

 

qua 2 năm thì đội cuồng Vin bớt kha khá rồi, anti thì ngày càng nhiều, dân tình cũng ko còn nhiều thiện cảm nữa.

 

Thời 2018-2019 Vin lên mạnh vl. Xe hơi, xe điện, smartphone mác Việt lại chả làm dân cum tung toé. Sau giải Thường Châu 2018 lúc đó tinh thần tự hào dân tộc đang lên cao ngút nữa.

 

Lúc đó vận nước đang lên

 

Ko có BKAV à

 

Không có dr thanh à

 

Lúc còn làm bên Vin thì đã không có thiện cảm gì rồi

 

Mua Fadil chưa bác

 

Con Lux 2.0 trông ngon vl còn gì. Bây giờ chỗ tôi đi ra ngoài đường có 10 cái xe thì đã có 2 con là Vin rồi đấy

 

Thấy bảo con Fadil h cũng đang ngon nhất phân khúc nữa, mà thấy dân tình anti Vin càng ngày càng nhiều thật, chắc tại công nghệ lõi nhiều quá

 

Thâý bảo có cho nhân viên chạy với đỗ xe quanh khu dân cư để marketing đấy

 

Con đấy thông số cũng ngon. 200+hp RWD, ngoài Vin ra phải lên BMW mới có (dù gì cũng là hàng nhái BMW). Mỗi tội ko có chế độ lái hay lẫy chuyển số ko cũng ra dáng sport sedan rồi.

 

Con sedan với suv của vin đẹp, cơ mà giá chát như xe nhật, trong khi đồng bào thì ngày đêm trong ngóng xe thương hiệu việt giá việt (cái này thì méo bao giờ có nên đừng mơ), còn con Faldi thì nói thật giờ ngoài Taxi ra dân nó ko còn chuộng xe hạng A nữa, với giá con faldi thì tội giờ mua cái xe bé xíu như con cóc.

 

Chát?? Xe vin mà nhìn spec đã thấy rẻ, nó chỉ thiếu phân khúc hạng B, CUV thôi. Mẫu xe điện mới ra thì bị cái xấu vl. Chứ 2 con xăng cũ chạy ngon thiệt. Vợ chả biết gì về xe ngồi lên còn kêu con này êm quá. Tầm accord thì chưa ngồi chứ tầm civic thì ăn chặt.

 

Dr Thanh vô siêu thị không thấy 1 chai luôn

 

Ông đem con hạng D so với con hạng C là ko được rồi. Đồng ý là con vin chạy đằm êm (khung gầm BMW sao dở được), nhưng giá nó cũng tiệm cận con Camry luôn.

 

Xưa thôi giờ vin bán giá sedan hạng E với giá hạng C rồi.
2 con Fadil với Lux A ngon choẹt ko có gì mà chê cả (nếu chê thì cá nhân ko tin tưởng vin sẽ duy trì dự án này được 10 năm để có đồ thay lắm )

 

mua đất xong phân lô xây nhà bán mà bảo sao k ngon, side effect là bị nhiều anti.

 

Ủa vậy con sedan giờ hạt dẻ rồi à, tưởng vẫn 1 tỏi++ chưa thuế phí chứ

 

Bản base bây giờ lăn bánh HN 850 thôi thầy