[TN] Hà Nội sẽ cho thuê xe đạp công cộng ra sao?

Chắc nhà báo chưa đi trải nghiệm mà chỉ nhận tiền viết bài PR !

 

Vừa đọc trên FB thấy phóng mẹ lên 20k/h, 200k/ngày, thea cuối cùng giá nào đúng

Mà 50k/ngày, đổ 50k xăng tôi đi fai đc mấy ngày

 

Gần 1.500 tài khoản đăng ký sử dụng xe đạp công cộng mỗi ngày
Kim Oanh, Đức Dương-Thứ bảy, ngày 19/03/2022 07:23 GMT+7

Hà Nội xây dựng mô hình cho thuê xe đạp công cộng tại một số quận trung tâm

• Người dân TP Hồ Chí Minh hào hứng trải nghiệm dịch vụ xe đạp công cộng

Thông tin từ Sở Giao Thông Vận Tải TP cho biết là hiện nay mỗi ngày có gần 1.500 tài khoản đăng ký mới sử dụng dịch vụ này. 43 trạm đỗ xe trên vỉa hè đặt tại các khu vực trung tâm thành phố. Tiết kiệm chi phí, dễ dàng tiếp cận và sử dụng là lý do khiến nhiều người lựa chọn xe đạp công cộng bên cạnh các phương tiện giao thông công cộng khác.

''Giờ xăng lên, mình sử dụng xe bus để đi làm, khi nào mình muốn mua đồ thì sử dụng xe đạp công cộng để đi mua đồ, với đi dạo. Xe chạy êm và đi cũng không quá khó khăn. Phần mềm dễ sử dụng'', chị Trần Như Uyên, nhân viên văn phòng chia sẻ.

Bên cạnh việc mục đích di chuyển, có nhiều bạn trẻ sử dụng xe đạp công cộng như một cách để giải trí và rèn luyện sức khỏe. Em Huỳnh Đỗ Anh Thư, học sinh cho biết: ''Nó nhẹ hơn xe bình thường, bền hơn. Em thường chạy xe với mấy bạn và để tập thể dục''.


Dịch vụ xe đạp công cộng ngày càng được nhiều người sử dụng (Ảnh: TTXVN)

Sau khi đi vào hoạt động, do nhu cầu tăng cao nên chủ đầu tư là Công ty Vận tải số Trí Nam đã đưa vào sử dụng toàn bộ 500 xe đạp công cộng. Công ty cũng đang lên kế hoạch để mở rộng mô hình.

Anh Đỗ Bá Quân, Chủ tịch Công ty Vận tải số Trí Nam cho biết: ''Trong năm nay, chúng tôi có kế hoạch mở 1.000 - 1.500 xe trong TP Hồ Chí Minh, tương đương với 100 - 150 điểm trạm, mỗi trạm 10 xe. Hy vọng trong năm nay sẽ làm được''.

Cùng với các loại hình giao thông khác như xe bus truyền thống hay xe bus điện, việc nhân rộng mô hình xe đạp công cộng sẽ giúp kết nối và đồng bộ hạ tầng giao thông công cộng của thành phố, góp phần giảm ùn tắc và ô nhiễm môi trường.

Sau những tháng đầu thí điểm ở Quận 1, dịch vụ xe đạp công cộng đã tạo thêm một sự lựa chọn cho người dân đi lại và cho du khách thăm quan khu vực trung tâm thành phố. TP cũng đang tính toán phương án mở rộng mô hình này. Dự kiến sẽ mở rộng ra 5 quận sau 1 năm.

* Mời quý độc giả theo dõi các chương trình đã phát sóng của Đài Truyền hình Việt Nam trên TV Online và VTVGo!

HCM thành công rồi nhé .

 

Bro nhìn hơi xa, mình nghĩ 2 năm nữa là quên rồi.

 

Dù có làm nhưng chẳng được lâu đâu

 

SG đạp nhiều lắm, đi 1 vòng là thấy. Cũng tiện cho trào lưu đạp xe lúc này đang dâng cao trong dân chúng.

 

SG loanh quanh quận 1 thôi, chứ còn đám sinh viên, ldpt đi học đi làm toàn trên 10km thì đi mẹ xe máy cho khoẻ

 

Hóng mua được hàng chôm chỉa giá rẻ

 

Thống Nhất đâu, Vin đâu mà phải nhập khẩu xe đạp công cộng.

 

Mua Thống Nhất làm sao mà ăn, mà lại quả với làm sao xây biệt thự được. Phải mua xe nhập thôi .

 

tôi xinnn, quỹ đất để mở cho làn xe ô tô còn méo có, đạp cái lạp tạp phạp

 

Bánh Vẽ Ăn Tiền mà lị... ai chê đâu bao giờ

 

thu phí ô tô vào nội đô, vừa có tiền vừa bớt lưu lượng

 

Đất nước đã bao giờ công khai, minh bạch như thế này chưa