[TCLV] Thái Lan xuất khẩu trái cây sang Trung Quốc qua đường sắt Lào

Hai container chở 40 tấn sầu riêng và một container chứa 20 tấn dừa từ Rayong đã đến ga Thanaleng ở Lào và nhập cảnh vào Trung Quốc trên một chuyến tàu vào ngày 27/03.

Theo The Nation, dẫn lời Somkiat Mansiripibul, giám đốc của Công ty vận tải đường sắt Kaocharoen, cho biết đường sắt sẽ có thể là phương thức vận tải nhanh nhất, chỉ mất khoảng 4-5 ngày để hàng hoá từ Rayong đến Côn Minh ở Trung Quốc.

Tuy nhiên, các khó khăn do dịch Covid-19 đang cản trở quá trình xuất khẩu này, các bên cho biết sẽ cố gắng khắc phục và tìm cách giảm chi phí vận tải hơn nữa sang Trung Quốc.

Hồi tháng 1 vừa qua, 1.000 tấn gạo từ Thái Lan cũng đã được xuất khẩu sang Trung Quốc thông qua đường sắt Lào-Trung.

https://tapchilaoviet.org/tin-ngay/dthai-lan-xuat-khau-trai-cay-sang-trung-quoc-44061.html

 

Có công nghệ lõi cần hồ bách thảo ba cái xe sắt chở hàng vớ vẩn nha

 

Thì cái đường sắt này mục đích chính là để Thái trực tiếp xuất nông sản vào thị trường Tàu mà.

Nông dân Vịt tiếp tục đái ra máu

 

Mấy thằng cùi hắp h còn bán trái cây , nd đông lào bán 1 lô đất thôi là đủ ấm no cả đời

 

Trái cây còn trồng ra được, đất đâu có đẻ ra được

 

Trong khi đó ở nơi nào đó, dân được khuyên không nên đem hàng lên biên giới nếu là hàng tươi sống, trái cây... vì thời gian chờ sẽ rất lâu.....

Hỏi thiệt chứ, cái vụ không cho TQ xây đường sắt, ngoài việc bài Tàu ra, thì còn lý do gì nữa không? Chứ nói là sợ TQ nó dùng xe lửa nó đánh úp VN đỡ ko kịp nghe xạo vcl ra ấy

 

Không.

 

Éo biết nhưng dự cũng là lợi ích nhóm, giữ nồi cơm các kiểu thôi chứ vì dân vì nước cái máu loz gì.

 

Vậy có thể đưa về lí do là bị ngu

 

vì dân tuý, xây quốc lộ, cao tốc vẫn ngon hơn. Xây đường sắt đâu phanlobanen được

 

Mấy thằng chống đối và mấy thằng "tài trợ" chống đối thì vẫn coi là có lý

 

bài tàu , kiểu kiểu giống mấy thằng u cà bài nga , để im chắc 5 10 năm nữa chả khác gì

 

Đợt đặc khu với đường sắt chẳng biểu tình ầm ầm đấy còn gì. Vì dân vì nước thì không dám, nhưng nghía đống biểu tình thì các cốp cũng phải rén.
Nói đâu xa, cái đường sắt & đặc khu đều nằm trong chiến lược vành đai, con đường của Tàu, để tạo kết nối thị trường xuyên Á-Âu. Thằng CL-HD cũng là dự án thuộc chương trình này đấy, & bị chửi cho như chó dù nó là dự án metro tốt nhất của VN cho tới nay.

 

Vụ đó thì tui ko rành lắm nhưng cũng có nghe như ông nói.

Nói về đánh úp 1 chút thì...1 đoàn tàu có thể chạy xuyên qua biên giới mà ko cần dừng lại kiểm duyệt ở cửa khẩu sao...mà dừng ở cửa khẩu thì nó khác 1...đoàn xe tải sao...

 

Sao ở đâu nghe chê đường sắt Tàu làm lắm mà

 

Hiện nay, hệ thống đường sắt của Trung Quốc và các nước châu Âu được thiết kế theo khổ đường ray tiêu chuẩn 1.435 mm, trong khi đường sắt Việt Nam dùng khổ đường ray là 1.000 mm

Muốn đường sắt Việt Nam nối thẳng sang Trung Quốc thì Việt Nam phải đầu tư rất nhiều tiền để: Đổi khổ đường ray, đổi toa xe và đầu máy (coi như xây mới hoàn toàn hệ thống ĐSVN - tốn rất nhiều tiền).

Hiện tại, đường sắt từ SG ra HN, từ HN lên Lào Cai và Lạng Sơn xài tàu ray khổ 1.000 mm. Từ Lạng Sơn, Lào Cai đi qua cửa khẩu và vào nội địa TQ xài tàu và ray khổ 1.435 mm. Vì vậy, hàng xuất khẩu đi TQ, được chở bằng tàu, khi đến Lạng Sơn và Lào Cai sẽ được/bị "chuyển tiếp"...

 

Có đánh úp nó cũng phải như Nga, vẫn phải dồn quân sang biên giới rồi bắn pháo tên lửa rồi mới tràn sang, chứ có phải là cái tàu này dừng lại ở HN cái rồi quân đội Tàu túa ra, lật cái bạt cái ở dưới là xe tăng... như mấy thằng bại não suy diễn đâu

 

Bọn anti tàu cực đoan thì quan tâm méo đâu, toàn xài đồ tàu nhưng mà thở ra đồ tàu cùi lắm, nó âm mưu đẩy đồ độc cho Vn lắm, nó xây cái gì ở nước ta cũng có âm mưu cướp nước… nên cứ cái j dính tới tàu là có loạn

 

Mềnh thì nghĩ là các sếp rút kinh nghiệm từ chính vụ CL-HD để mà ko ký với TQ.
1 cái Cát Linh chỉ nằm gọn trong HN, cắt qua mấy quận mà gần 20 năm mới xong, đội vốn đủ kiểu, giờ làm 1 cái đường sắt dọc VN, đi qua tầm 30 tỉnh thành, thì với trình độ quản lý + đàm phán của VN chắc chả bao giờ hoàn thiện nổi, mà có hoàn thiện được thì ko biết tốn kém bao nhiêu tiền.
Thay vì đấy, cứ xây cao tốc, là công nghệ VN làm được, có tốn tiền thì cũng là cho đám sân sau nhà mình, có đội vốn hay chất lượng kém thì đóng cửa bảo nhau, ko lo kiện tụng, ko lo sức ép này nọ

 

Bộ nó xây free đường sắt cho ấy, phải đòi cái gì đó bất hợp lý thì ở trên nó không (dám) gật. Xuất khẩu qua cho nó 2 bên cùng có lợi nhưng cho nó xây thì mình kèo dưới cmnr, giả sử nó áp 1 năm phải xuất đủ bao nhiêu tấn các loại đủ chuẩn không nó phạt thì cũng ăn đặc sản.
Bài học thằng thái dúi cho nhật nó làm đường xá giao thông free, đổi lại là không dc đánh thuế xe nhật. Kết quả là nguyên thành phố ăn đặc sản hết vì kẹt xe.