LD - Trung Quốc hoàn thành đường sắt quanh sa mạc đầu tiên thế giới

Ngày 15.6, Trung Quốc hoàn thành tuyến đường sắt quanh sa mạc đầu tiên trên thế giới ở Tân Cương.

Trung Quốc thử nghiệm đường sắt quanh sa mạc đầu tiên thế giới, đoạn Hòa Điền-Nhược Khương ở Tân Cương. Ảnh: Tập đoàn Đường sắt Trung Quốc
Tuyến đường sắt dài 2.712km quanh sa mạc Taklimakan rộng lớn đã được hoàn tất khi một đoạn mới dài 825km mở cửa hôm 15.6 ở Khu tự trị Tân Cương, tây bắc Trung Quốc

Hoàn cầu Thời báo dẫn thông tin từ Tập đoàn Đường sắt Trung Quốc cho biết, tuyến đường sắt Hòa Điền - Nhược Khương, nối địa khu Hòa Điền ở tây nam Tân Cương với huyện Nhược Khương ở phía đông nam, có hành trình chỉ mất 11 tiếng rưỡi, tốc độ thiết kế 120km/h với 22 ga. Tuyến đường sắt này có thể được điện khí hóa trong tương lai.

Sa mạc Taklimakan - với diện tích 337.600km2, nhỏ hơn một chút so với Đức - là sa mạc cát dịch chuyển lớn thứ hai thế giới. Các kỹ sư đã phải đối mặt với mối đe dọa từ gió và cát kể từ khi bắt đầu xây dựng tuyến đường sắt Hòa Điền - Nhược Khương dài 534km vào tháng 12.2018.


Ảnh chụp từ trên không ngày 25.9.2020 cho thấy, công nhân đặt đường ray tại công trường xây dựng tuyến đường sắt Hòa Điền - Nhược Khương. Ảnh: Tân Hoa xã
Năm cây cầu với tổng chiều dài 49,7km đã được xây dựng với các đoàn tàu chạy phía trên những cây cầu này, trong khi cát di chuyển bên dưới. Các công nhân xây dựng đã trồng 50 triệu mét vuông lưới cỏ và 13 triệu cây ưa cát như cây hắc mai biển để bảo vệ đường sắt.

Cùng với ba tuyến đường sắt hiện có cắt ngang sa mạc, việc vận hành tuyến đường sắt Hòa Điền - Nhược Khương sẽ biến tuyến đường sắt đầu tiên trên thế giới quanh sa mạc thành hiện thực. Tuyến mới sẽ thúc đẩy hơn nữa kết nối đường sắt ở các khu vực biên giới phía Tây, tạo điều kiện thuận lợi cho người dân đi lại và hàng hóa lưu thông, phát triển các khu vực dọc theo tuyến đường, nhờ đó tăng cường đoàn kết dân tộc, củng cố quốc phòng và thúc đẩy tái sinh khu vực nông thôn - Tập đoàn Đường sắt Trung Quốc cho hay.

Sun Zhang - chuyên gia vận tải công cộng đồng thời là giáo sư tại Đại học Đồng Tế Thượng Hải - nói với Hoàn cầu Thời báo rằng, tác động của tuyến đường sắt đối với sự phát triển kinh tế khu vực sẽ không được đo bằng phép cộng mà bằng phép nhân.

Sun cho hay, tốc độ tương đối thấp của tuyến đường sắt này có nghĩa là nó có thể chở cả hành khách và hàng hóa, đây sẽ là một lợi ích cho khu vực giàu tài nguyên.


Chạy thử tàu trên tuyến Hòa Điền - Nhược Khương ngày 11.3.2022. Ảnh: Tân Hoa xã
Với việc tuyến đường sắt Trung Quốc - Kyrgyzstan - Uzbekistan (CKU) đang có dấu hiệu khởi động tích cực sau nhiều năm trì hoãn, tuyến đường sắt nối tất cả các khu vực phía nam Tân Cương sẽ giúp lưu thông hàng hóa cả trong nước và quốc tế. Thành phố Kashi có thể trở thành điểm kết nối lưu thông quốc tế và nội địa.

Tuyến đường sắt CKU có khả năng sẽ là tuyến đường ngắn nhất để vận chuyển hàng hóa từ Trung Quốc đến Châu Âu và Trung Đông, cắt giảm hành trình tới 900km và tiết kiệm từ 7-8 ngày di chuyển.

Tính đến cuối năm 2021, tổng chiều dài của đường sắt Trung Quốc trên khắp cả nước đã vượt 150.000km, bao gồm hơn 40.000km đường sắt cao tốc.


Trung Quốc hoàn thành đường sắt quanh sa mạc đầu tiên thế giới (laodong.vn)

 

Quỳ.

 

Chưa bao giờ thấy Gvn quỳ nhiều trong 1 buổi trưa đến như vậy :(

 

Quỳ lần 2

 

nể thiên triều vl

 

Tế

 

Quùyyyyyy uuuuuuùu

 

Quuuuuuuuuuuu ỳyyyyyyyyyyyyyyyyyyyyyyyyyyyyyy

 

Chai đầu gối

 

https://www.youtube.com/channel/UCyr06aC8BDlJ6dObel52XJw

 

cùy

 

quỳ riết thâm đầu gối

 

nhìn như phim vậy

 

Cảm giác như sẽ có SandWorm xuất hiện trong cái sa mạc cát đấy, và đường tàu là lối kiú cánh duy nhất cho muôn dân

 

trong khi đó trung lương mỹ thuận thì

 

Châu Tinh Quỳ

 

con đường tơ lụa phiên bản hiện đại à ), đang chơi quả sro private đi buôn 5 sao từ hòa điền về trường an )

 

lêu lêu thiên triều nhái Shadow of Colossus

 

đường sắt của tàu khựa cũng nằm trong top thế giới mà, chỉ có dân mình sợ đồ tàu nên chê thôi (và chúng nó làm bên mình cũng củ bựa thật)

 

sv nào thế, cho xin tên nào