DN- Honda Wave 110i có giá ngang ngửa SH 125i tại Việt Nam

Đợt rồi nó khan hàng các con giời vẫn cắm đầu vào mua thì trách ai, dân tự đưa cổ ra cho honda nó cắt chứ nó có kề dao bắt mua đâu. Mới dẫn bà chị đi mua con vision cá tính tuần trước có 42.5 thui.
Mua xe chạy gáp thì mua wave ấy bác, tiết kiệm xăng, dễ sửa, linh kiện thay thế, bảo trì rẻ

 

thằng head với chủ đại lý nó cắt cổ chứ honda nó bán giá niêm yết ra đại lý mà. Không hiểu quản lí thị trường để đâu

 

Vợ đi lead 2010, bà chị vợ cũng lead 2013. Chạy đến giờ chưa thấy ọp ẹp. Chỉ đổ xăng chạy. Xe vợ mới làm lại nồi, còn lại chỉ thay nhớt + 1 lần thay cặp vỏ

 

Lao động Vn tuân thủ quy trình ko bằng Thái đây là giám đốc Nhật nói. Và cùng 1 tập đoàn tiêu chuẩn chất lượng đều như nhau nhé

 

Mình không hiểu lắm. Nếu tiêu chuẩn chất lượng như nhau, thì tại sao ra thành phẩm chất lượng lại có sự khác nhau được?
Hay ý bác muốn nói lao động VN tuân thủ kém hơn Thái nên chất lượng của hàng VN vừa đạt chuẩn thôi, còn hàng Thái thì vượt chuẩn luôn?

 

Hồi trc con vk nó làm qly cty gia công cho SS nên cũng hiểu tại sao

 

Vẫn đi ab 2013. Thấy bền phết, 1-2 năm sửa mất củ để bảo trì thay linh kiện thôi. Chứ dầu cũng vài tháng mới đổ 1 lần. Cả năm mới thay dầu lap. Cơ mà h đi mua thì sẽ mua yamaha. Nổi tiếng xưa nay máy khoẻ. Còn tiết kiệm xăng bọn yamaha cũng có rồi. Chứ trước đây chỉ có honda có thì mới xúc ab

 

cũng đang tính thế, mà thấy ko có fi nên hơi lăn tăn chứ thiết kế con alpha vs thương hiệu của nó vẫn kết hơn thằng yamaha, con sirius nhìn phèn sản xuất quá ếu muốn mua. cơ mà xe 110cc chạy grab chắc cũng đếch cần fi đâu, chắc quất con alpha cho bền rẻ hehe

 

Vì k tuân thủ thích lách luật và làm việc theo quan hệ đó.

 

Xe chạy grab thì cũng khó nói. Đi nhiều mà khum bảo dưỡng thay nhớt đều đặn hoặc đi thay nhớt cứ múc loại nhớt rẻ nhất chẳng hạn

 

Ví dụ dễ hiểu vầy. Sản xuất 100 miếng nhôm. Tiêu chuẩn ngoại quang không được trầy dài 1cm. Hàng Thái 100 miếng 95 miếng không lỗi, 3 miếng đủ chuẩn lỗi, 2 miếng trầy nhưng chưa đủ chuẩn. Hàng VN 100 miếng 80 miếng không lỗi, 5 miếng đủ chuẩn lỗi, 15 miếng trầy chưa đủ chuẩn. Về mặt quy trình thì nhà máy VN có vấn đề vì 15 miếng kia khách hàng nó sẽ có thể trả. Nếu thay lỗi ngoại quang bằng lỗi kỹ thuật thì 15 miếng kia ăn đủ. Quy trình chất lượng vẫn tuân theo nhưng kiểm soát vận hành có vấn đề thì chờ đến phát hiện đủ chuẩn là ăn cho đủ. Ai coi biểu đồ COVID sẽ hiểu lúc tỉ lệ chết đang đi lên là quá muộn để chặn. Ta chưa nói gian lận lấp liếm để biến hàng lỗi thành hàng xịn

 

Ngoài ra thì cùng 1 loại hàng, cùng 1 nhà máy nhưng lô xuất đi các nước sẽ có độ khác nhau về tỉ lệ lỗi cho phép. Nhìn thế nhưng ví dụ cho thị trường vn thì lởm từ bọn gia công cấp 1, 2... Lô hàng xuất Nhật, Mẽo, EU thì QC, quản đốc, tổ trưởng nó ktra kỹ hơn, ít bỏ qua hơn bla bla bla...

 

Xe này là future việt chứ wave con cậc gì

 

Tiêu chuẩn honda thì như nhau
nhưng Tiêu chuẩn VN vs Tiêu chuẩn thái lan thì khác nhau

 

Anh em cho hỏi con Vision của mình đi té xe mấy bận nó xước sơn hết, cái này ra tiệm sơn lại hay phải thay vỏ nhỉ?

 

Mấy bác nói đúng rồi đấy.
Mà lí do bọn nó đổ thừa cho nhân viên việt nam ẩu thì sai rồi, như bác trên nói nó có mức lỗi chấp nhận được nhưng bọn honda việt nam thay vì cải thiện chất lượng thì bọn nó sẽ ít siết chặt cái này để giảm giá thành sản xuất, gia tăng lợi nhuận. Ai cũng biết quality control càng gắt thì chi phí cũng sẽ tăng theo vì lỗi từ A đến Z sẽ bị loại gần hết để ra sản phẩm tốt nhất, số lượng lỗi nhiều loại nhiều thì giá tăng lên, công ty nó thu lời ít lại.
Cuối cùng lí do chất lượng ko bằng thái vài chục năm qua là do nó muốn kiếm lợi nhuận trên đầu trên cổ dân VN mình thôi, dể hút máu quá mà
Hồi xưa sản phẩm đời đầu tốt do bọn nó siết chất lượng sản phẩm đầu ra tốt và đồng đều, bán lời ít để lấy thị trường sau đó giảm từ từ xuống, giảm đến mức nào đó khách chấp nhận được thì dừng. Có điều ko biết dừng ở đâu thôi vì honda chiếm phân khúc xe máy khá lớn ở VN, dưới quê cũng chuộng honda dòng phổ thông do đi đâu cũng có đồ sửa, khác anh em cityboy mình, có nhiều lựa chọn

 

giá +50% còn bán được
việc quái j phải hạ giá + cải thiện


cái vụ giá xe VN cao nó còn ntn:


xe SX ở VN xuất đi Thái
nhưng giá xe ở VN lại cao hơn thái
nhiều khi option cùi hơn

hội PCX đang hóng PCX 160 lắm mà chưa thấy tăm hơi đâu

 

Nếu không bị bể thì bác cứ ra cho nó chà nhám rồi sơn lại. Còn bị bể rồi chỉ có mua cái mới gân vào thôi.

 

đã chạy cả 2 xe thì thấy wave mau tã vkl, cái sirius fi chạy 7 năm nay vẫn thấy ngon, wave a chạy tầm 2 năm là tã,chưa kể chạy chở người đi nhiều thì còn nhanh ác, wave ko biết bữa nay còn bị vụ kẹt số ko? khó chịu vkl